ОТ СЪЩИЯ СЪБЕСЕДНИК

Владимир Тодоров: Родителите изключително много подценяват безопасното превозване на деца

Владимир Тодоров: Родителите изключително много подценяват безопасното превозване на деца

Владимир Тодоров, фондация „Годишни награди за пътна безопасност“, в интервю за предаването „Добър ден“ на Радио „Фокус“Водещ: Началото на новата учебна година винаги е повод да говорим...

13 Септември 2019 | 15:32 | Радио "Фокус"

Владимир Тодоров: В приетия Кодекс за застраховането има лобистки интереси

Владимир Тодоров: В приетия Кодекс за застраховането има лобистки интереси

Владимир Тодоров, председател на УС на Българската асоциация на пострадалите от катастрофи, в интервю за предаването „Това е България“ на Радио „Фокус“ Водещ: Темата за войната по пътищата отново бе в центъра на вниманието на експерти и политици, който обсъждаха проблемите и евентуалните решения. Министър-председателят Бойко Борисов апелира за незабавни наказания за превишена скорост или след употребата на алкохол и наркотици и каране без шофьорска книжка. Министърът на здравеопазването изнесе данни, които показват, че за първите 9 месеца на година от 3757 жертви на ПТП 1200 са трайно инвалидизирани. Основната причина за катастрофите през последните 9 месеца е превишената и несъобразена скорост, това коментира инспектор Мария Ботева от отдел „Пътна полиция“. Съгласен ли сте, г-н Тодоров с тази констатация и как вие степенувате причините за ПТП? Владимир Тодоров: Да, скоростта е причина номер 1 за катастрофите в България, на второ място е неправилно изпреварване, на трето място е навлизане в насрещното движение. Скоростта трябва да бъде контролирана с технически средства, за съжаление не се разполага с такива технически средства. Държавата не намира финансов ресурс, с който да се закупят камери. Една камера се изплаща за около 3-4 месеца. В същото време, там където действа камерата, било то и стационарна веднага има успокояване на трафика и намаляване на катастрофите. За съжаление, вече втора година фонд, който трябва да следи за парите от глоби и с тях да се купуват нови камери и да се правят кампании за превенция, този фонд не работи и министърът на финансите в същото време не разрешава парите да бъдат използвани целево, както е по закон. Ние също се въртим в един омагьосан кръг и в общи линии нещата само чрез медии и НПО сектора се повтарят, но реални практически неща все още няма. Водещ: Днес се проведе кръгла маса на тема „Новите технологии в пътната безопасност“. От друга страна се коментира и повишаване на законовите санкции спрямо нарушителите. Според вас, кое от двете има решаващо значение за намаляване на катастрофите и жертвите по пътищата? По-високи санкции или въвеждането на по-модерни технологии, които всъщност да играят ролята на контрол? Владимир Тодоров: Увеличаване на минималния размер на глоби или на години затвор, няма да променят нещата. Проблемът е, че дребните нарушения се санкционират. Статистиката казва, че когато човек направи 7-8 дребни нарушения и не е санкциониран, си позволява да прави тежки нарушения. Всъщност голямата драма в пътната безопасност е, че ние изпуснахме контрола върху дребните нарушения. Това е така, защото първо Пътна полиция не е дооборудвана. Второ, нейният ресурс е много ограничен, трето не разполага с достатъчно средства за контрол, четвърто, че законодателството е архаично и брани нарушителите и пето, но то е на първо място – няма реална политическа воля за промяна на ситуацията. Водещ: Днес разбрахме, че в пленарна зала бе приет Кодекса на застраховането, което според политиците е сериозна първа стъпка в синхронизиране на нашето законодателство с европейското. Така ли е? Владимир Тодоров: Днес бе приет Кодекса за застраховане, който като цяло е добър и професионален нормативен акт, но в него има няколко лобистки интереси. Те бяха приети на първо четене. Става дума за това, че бе приета забрана за сключване на онлайн застраховки и запазването на зеленият стикер. Аз се срамувам от това, че има такива народни представители, които не обръщат достатъчно внимание на този проблем. Ние в момента живеем в информационно общество. От три години насам застраховка „Гражданска отговорност“ е онлайн. Наличието на тази застраховка се проверява не със стикера, а пътният полицай, когато ни спре, той вижда регистрационния номер и със своя таблет проверява дали има или не застраховка. В същото време една печатница на един български депутат за 10 години е прибрала над 50 милиона лева за това да печата едни стикери, които изиграха своята роля. От три години насам няма абсолютно никаква роля и нужда от тези стикери. В същото време, за да се запази стикера, сега се забранява онлайн застраховането. Това е най-популярната застраховка, това е най-стандартизираната застраховка и и е абсолютен лобизъм ти да забраниш хората да сключват застраховка през интернет, защото трябва да ги накараш да отидат в някакъв офис и да получат никому ненужен стикер. Това е моят коментар относно Кодекса за застраховане. Аз се надявам, следващата седмица ще правим срещи с различните комисии, различните парламентарни групи, за да обясним, че не може в 21-ви век, когато с един клик на компютъра можеш да си купиш кола онлайн от чужбина, можеш да я докараш от чужбина, можеш да направиш банков трансфер навсякъде по света, можеш да купиш акции от всяка фондова борса от всяка точка на света, ние в България да забраняваме сключването на застраховки. Водещ: Ежегодно коментираме цената на „Гражданска отговорност“. Днес политиците казаха, че не очакват поскъпване на застраховката. Вашият коментар какъв е? Владимир Тодоров: Моят коментар е, че силно са преувеличени слуховете, че ще се качи с 30%, но ще има както всяка година покачване с 5 до 7%. Това е продиктувано от новите изисквания, които трябва да въведат застрахователните компании, които са свързани с повишаване на капитала, на резервите и увеличаване на обезщетенията, които стават от 2 на 10 милиона. Като цяло няма да има някакъв рязък скок на цената на „Гражданска отговорност“. Водещ: Хубаво е, че включително вашата организация и други организации успяха да въвлекат в борбата срещу ПТП-тата много граждани, такава беше и вашата инициатива „Шофирай с камера“ Дава ли тя вече резултати? Владимир Тодоров: Да, на днешния форум една от платформите, които беше представена, беше именото „Шофирай с камера“. Над 500 видеоклипа, над 100 или повече нарушители глобени от „Пътна полиция“ в резултат от тези клипове. Десетки хиляди гледания на тези клипове. Ето говорим за това, че цялото общество е на електронни носители, говорим за черни кутии в автомобилите, интернет платформи, говорим за мобилни приложения. В същото време се опитват да ни върнат в 19 век. Аз отново се върнах на темата за стикерите. Наистина, технологиите вървят напред. Видеокамери, видеорегистратори, черни кутии, платформи за приложения за това, къде има задръствания и катастрофи. Света върви напред и ние не може да изоставаме. Водещ: Тъй като отново се върнахме на темата за застрахователните стикери, не е ли това от страна на законодателите застраховка срещу липсата на достатъчно нови технологии, липса на таблети? Владимир Тодоров: Всички пътни полицаи разполагат на 100% с таблети. Водещ: Значи този аргумент отпада? Владимир Тодоров: Да. С всеки мобилен телефон може да се направи справка в Гаранционния фонд. Пише се номера на автомобила и излиза дали има или не застраховка. Кога е сключена, къде и цялата необходима информация. Росица АНГЕЛОВА

8 Октомври 2015 | 13:05 | Радио "Фокус", "Добро утро, България"