12:03 / 12.04.2026
2122
В своята повече от 75-годишна история, Формула 1 ни е предлагала разнородни рекордни моменти, вариращи от зрелищни до откровено странни.
Докато тече своеобразната пауза в шампионата през април поради отменените състезания в Бахрейн и Саудитска Арабия, от Формула 1 разгледаха по-отблизо някои от най-странните и удивителни рекорди, на които спортът е бил свидетел през годините.
Най-много пилоти с еднакво време за полпозишън в квалификациите
Гран При на Европа през 1997 г. може би се помни от мнозина като сцена на спорен сблъсък между съперниците за титлата Жак Вилньов и Михаел Шумахер, но уикендът предлага и един уникален момент в историята на Формула 1.
По време на квалификацията Вилньов постига най-бързо време от 1:21.072 с Уилямс-а си. С напредването на сесията Шумахер постига идентично време зад волана на Ферарито си – преди, невероятно, но факт - другият Уилямс на Хайнц-Харалд Френцен да отбележи абсолютно същото време.
В крайна сметка полпозишънът бе присъден на Вилньов, въз основа на факта, че е записал обиколката си първи.
Най-много полпозишъни без да е водил в нито една обиколка – Тео Фаби
Едно име присъства на необичайно място в историята на Формула 1 като единствения пилот, стартирал от първа позиция на решетката, без никога да е водил в една обиколка.
По време на кариерата си в шампионата, която обхваща 64 състезания, Тео Фаби си осигурява полпозишън три пъти, като първият е на Нюрбургринг през 1985 г., карайки за Толман. Още две следват в Австрия и Италия през следващия сезон, като по това време отборът кара под името на Бенетон.
За съжаление на италианския пилот, той така и не успява да задържи първа позиция до края на първата обиколка. Въпреки че Фаби поема лидерството от съотборника си Герхард Бергер в 17-ата обиколка на Гран При на Австрия, двигателят му се поврежда, преди да успее да пресече старт-финалната линия, което означава, че той официално не е водил в обиколката.
Въпреки лошия си късмет при стартиране от пол позиция, Фаби все пак записва два подиума по време на престоя си във Формула 1, както и завършва в зоната на точките общо девет пъти.
Единственият пилот, записал DNQ, DNF и DSQ в състезание – Ханс Хейер
Що се отнася до уникалните рекорди във Формула 1, Ханс Хейер държи може би един от най-необичайните, като единствената поява на германеца в спорта му донася нежелан хеттрик: DNQ (не се класира в квалификация), DNF (не завършва състезание) и DSQ (дисквалифициран).
По време на първото си участие преди Гран При на Германия през 1977 г., Хейер зад волана на Пенске – не успява да се класира за състезанието в Хокенхайм.
Това обаче не го възпира и Хейер все пак се присъединява към групата, завършвайки девет обиколки, преди да се оттегли поради проблеми със скоростната кутия.
След като впоследствие е дисквалифициран за "незаконното“ си участие в състезанието, еднократното участие на Хейер във Формула 1 си е извоювало специално място в историята на спорта.
Трио, което най-често се качва на подиума заедно – Валтери Ботас, Люис Хамилтън, Макс Верстапен
Въпреки че много от най-големите съперници в спорта са споделяли много подиуми заедно, има три имена, които са стояли на подиума един до друг повече от всяка друга комбинация.
Тази чест се пада на Валтери Ботас, Люис Хамилтън и Макс Верстапен, които са завършвали в челната тройка в различен ред в цели 20 случая между 2018 и 2021 г., като Ботас и Хамилтън са били съотборници в Мерцедес по това време.
Идентичен финиш за баща и син в последното състезание за един и същ отбор – Греъм и Деймън Хил
Въпреки че редица дуети баща и син са се състезавали във Формула 1 през годините, само две двойки са станали световни шампиони – това са Греъм и Деймън Хил, и Кеке и Нико Розберг.
Първото дуо се е състезавало в спорта през много различни епохи, като Греъм Хил трагично губи живота си в самолетна катастрофа няколко години преди синът му Деймън да започне своето собствено пътешествие във Формула 1.
Но има някои интересни паралели между двамата, включително фактът, че и двамата са имали престой в отбора на Брабам в кариерите си.
При второто си и последно участие за отбора на Гран При на Унгария през 1992 г., Деймън носеше същия дизайн на каска като баща си, завършвайки състезанието на 11-то място – точно същата позиция, на която баща му Греъм завршва по време на последното си състезание за Брабам 20 години по-рано на пистата "Уоткинс Глен".
Най-много състезания без спечелени точки – Лука Бадоер
Има определени статистики, които един пилот би се надявал да избегне по време на кариерата си – но за съжаление Лука Бадоер е един от тези, които носят нещастния рекорд за най-много състезателни стартове без спечелени точки.
Италианецът дебютира за отбора на Лола през 1993 г., преди да се състезава за отбори като Форти и Минарди в следващите години. Най-доброто му представяне беше седмо място в първия му сезон в Имола – и макар че това би носило точки в наши дни, по тогавашната система са се давали точки само на първите шест.
Бадоер става тест пилот на Ферари през 1999 г. и преминава през дълг период извън пистите. По-късно, той прави кратко завръщане за две състезания през 2009 г., за да замести контузения Фелипе Маса, преди впоследствие да бъде заменен от Джанкарло Физикела.
След като се оттегли от поста си в Скудерията през 2010 г., Бадоер завършва кариерата си във Формула 1 с 51 старта, но без никакви точки.
