Сподели Сподели
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Главният изпълнителен директор на Формула 1 и 2 Стефано Доменикали, официално потвърди, че финалните два старта в Катар и ОАЕ ще се проведат по план, с което слага край на месеци несигурност.

Това решение е фундаментално за Никола Цолов, тъй като спасява шансовете му за историческа световна титла във Формула 2.

Ако тези стартове бяха отменени, титлата отиваше при бразилеца Рафаел Камара.

Ето всички ключови подробности за финала на сезона:

Календарът на Формула 2 ще завърши в обичайния формат със Спринт и Основно състезание през следните уикенди:

  • Кръг 13: Гран При на Катар (Писта "Лусайл“) – от 27 до 29 ноември 2026 г.
  • Кръг 14: Гран При на Абу Даби (Писта "Яс Марина“) – от 4 до 6 декември 2026 г.

Ситуацията в битката за титлата

След изключително драматичния последен старт в Баку, битката на върха е в челен сблъсък между двама основни фаворити, въпреки че математически шестима пилоти запазват шансове. Общо 78 точки остават на разположение до края на сезона (по 39 максимални точки на състезателен уикенд).В момента временното класиране в Топ 3 изглежда така:

1. Рафаел Камара (Invicta Racing) - 207 точки

2. Никола Цолов (Campos Racing) - 200

3. Алекс Дън (Rodin Motorsport) - 189

Какви са шансовете на Никола Цолов?

Шансовете на "Българския лъв“ за титлата са изключително реални и високи. Разликата от едва 7 точки зад бразилеца Рафаел Камара може да бъде стопена още в първия състезателен ден в Катар.

  • Психологическо предимство: Цолов влиза в последната фаза на сезона с огромно самочувствие, след като направи феноменално каране в Баку, завършвайки втори в Основното състезание след наказание на стартовата решетка.
  • Залог за Суперлиценз: Залогът за българина е огромен. Завършването в "Топ 3" на шампионата ще му подсигури ценните 40 точки за Суперлиценз, което е задължително стъпало по пътя му към мечтаното място във Формула 1.
  • Стратегията: Оцеляването на четирите финални състезания (два спринта и две основни) позволява на Цолов да кара премерено, но и агресивно, тъй като Камара също няма право на грешки под огромния натиск.