Итервю с инж. Мартин Георгиев - изпълнителен директор на "Национална електрическа компания" ЕАД. Мениджърският му опит включва и позицията на регионален мениджър за Южни Балкани във водещата Швейцарска компания за производство и търговия на електрическа енергия Alpiq, както и член на Съвета на директорите на съвместно дружество между Alpiq и гръцката държавна енергийна компания Public Power Corporation S.A. Преди това е работил като Мениджър Ключови клиенти в Aare-Tessin Ltd. for Electricity (Atel) в централата на холдинга в Швейцария. На по-ранни етапи в своята кариера е ръководил програма "Преструктуриране и либерализация на електроенергийния пазар в България“ съвместно с Американския университет в България. Консултирал е EON Energie Германия за преструктуриране на енергийната им компания в България. Участвал е в проекта за рехабилитация на ТЕЦ Марица Изток 3 през 2004-2005 г. В периода 2013-2022 г. е председател на Асоциацията на търговците на енергия в България.

Притежава магистърска степен по бизнес администрация (executive MBA) от Американския университет в България, както и е магистър от Факултета по Автоматика в Техническия университет София. Сертифициран спот търговец от Европейската Енергийна Борса (EEX). Автор е на множество анализи, публикации и презентации на енергийна тема в български и международни медии и лектор във водещи събития. Владее английски, немски и руски.

Инж. Георгиев, на какъв етап е изясняването на причините за инцидента в ПАВЕЦ Чаира?

Интензивните дейности по комплексните анализи на първопричините за инцидента продължават. Както е известно, по време на провеждане на водни проби от консорциума изпълнител на рехабилитацията ABB AG & Voith Hydro GmbH & Co. KG, на 22 март 2022 г., настъпи инцидент с хидроагрегат 4, при който се появиха пукнатини по 8 от 10-те статични стационарни направляващи колони на спирална камера. За установяване на причините се извършват паралелни анализи на всички възможни хипотези, за да има увереност, че нито един важен детайл няма да бъде пропуснат в комплексната ситуация. Основният анализ, който трябва да даде най-точна и обективна представа за причините, е текущият демонтаж на агрегата, като за постигане на тази цел ангажираме швейцарска компания с много висока и световно призната експертиза в такива разследвания. Демонтажът ще позволи да се получи подробна информация за всеки един възел от хидроагрегата, както и да се провери състоянието на всички детайли. Паралелно възложихме и анализ на голяма част от данните от новата управляваща система и нововъведената система за вибрационен контрол от всички тестове на ХА4 до деня на инцидента, с което се надяваме, че ще получим допълнителна информация и насоки за възможните причини за настоящата ситуация.

До пълното изясняване на причините за инцидента с ХА4, взехме отговорното решение да не предприемаме други проби за пуск на останалите хидроагрегати, за да не се допусне нова подобна ситуация. Такава беше и препоръката на изпълнителя на рехабилитацията на ПАВЕЦ Чаира.

Същевременно в ход са проверки от Европейската прокуратура, ГДНП, както и вътрешни проверки в НЕК за установяване на евентуални нередности при изпълнение на дейностите по договора от страна на Консорциума изпълнител и/или НЕК. Оказваме пълно съдействие на разследващите, за да се установи дали има допуснати нарушения.

Предприехте ли мерки по отношение на останалите хидроагрегати?

Предприели сме стъпки по анализ на състоянието на още две машини – ХА2 и ХА3. За ХА3 ангажирахме екип от представители на българската академична общност, които изработват модел и анализ на хидроагрегата с цел оценка на състоянието му и на риска за бъдещата експлоатация.

Допълнително бе възложено на изпълнителя да изготви задълбочен анализ за състоянието на турбината на ХА2. По време на анализа се извършиха лабораторни изследвания на място в ПАВЕЦ Чаира от сертифицирана германска лаборатория, като бяха извършени тестове за оценка на състоянието на материала, включително бе взета проба за определяне на характеристиките на метала. Също така бяха разработени триизмерни софтуерни модели и изчисления по метод на крайни елементи, който да покаже усилията и напреженията, които се създават в турбината в различните режими на работа. От доклада се разбира, че са налице значителни слабости в статичната якост на конструкцията на спирална камера на турбината, както и умора в материала на база цикличните натоварвания в различните режими на работа, при което остатъчният полезен ресурс е много малък. Съгласно заключенията на анализа, въвеждането на ХА2 в експлоатация без фундаментални допълнителни мерки с много голяма вероятност ще доведе до пълна повреда на хидроагрегата или веднага, или в много кратък срок. В тази връзка очакваме от Консорциума да разработи и да ни представи в кратки срокове такова техническо решение, което да позволи надеждно функциониране на съоръженията. Важно е да отбележа, че правим критичен прочит на заключенията в доклада и планираме да ги верифицираме с независими страни преди приемането им.

Предвид инцидента с ХА4, рехабилитацията на ХА1 не е започнала до изясняване на причините. С цел предотвратяване на риск от авария и застрашаване на персонала и съоръженията, агрегатът е изключен превантивно, като в последствие в него също са установени пукнатини.

Кога очаквате да се случи този ремонт?

Към момента е трудно да се ангажираме със срокове и параметри, тъй като очакваме конкретно предложение от Консорциума и резултатите от допълнителните анализи. Поддържаме интензивен диалог с тях и вярваме, че ще работят отговорно за справяне с тежката ситуация. Своевременните действия на всички ангажирани страни са от съществено значение за завършването на рехабилитацията и успешното възстановяване на експлоатацията на тази ключова за българската енергетика централа. Паралелно разработваме план за действие в случай, че в разумен срок не получим адекватно предложение.

Посочвате, че анализът е установил значителни слабости на конструкцията. Информирахте ли производителя на турбините за резултатите от анализа?

ПАВЕЦ Чаира е уникално научно постижение дори и в наши дни, а при построяването си е била още по-върхово съоръжение от гледна точка на проектиране и строителство като първата за времето си помпена водноелектрическа централа с толкова висок напор (пад). Нашата ПАВЕЦ е една от трите в света с най-висок пад между горния резервоар и хидроагрегатите, което за съжаление ни изправя в ситуация на безпрецедентност на повредата и липса на световен опит с подобни тежки казуси. Важно е да се отбележи, че две от тези три върхови съоръжения са изградени от Тошиба, поради което разчитаме, че ще се ангажират с проблема и ще приложат задълбочената експертиза, която притежават за ПАВЕЦ Чаира и като цяло в енергийния сектор. В тази връзка, очакваме съгласие за споделяне на доклада от обследването на ХА2 с оригиналния производител с цел верификация и съдействие при следващите стъпки за възстановяване на централата.

Всички действия се извършват в близка координация с ЕК и ЕБВР, предвид факта че договорът е с грантoво европейско финансиране. Мога да кажа, че получаваме разбиране и подкрепа в ситуацията, като скорошно доказателство за това беше и удължаването на срока за финансиране с 1 година.

Какво следва оттук нататък?

Съвсем скоро очакваме анализа за ХА3, извършван от екип от учени от Технически университет – София. Резултатите ще ни насочат за последващите стъпки по отношение на агрегата.

Както казах по-рано, имаме изготвен план за действие при различни сценарии за ремонт и възстановяване – от частичен ремонт на спирална камера до пълна реконструкция и обновяване на оборудването. След получаване и сравняване на резултатите от всички по-горе описани анализи ще вземем окончателно решения за следващите стъпки.

Продължаваме с конструктивния, но и критичен диалог с изпълнителя на рехабилитацията за намиране на най-надеждното и добро решение за въвеждане на хидроагрегатите в експлоатация. Очакваме от тях предложение за допълнителна разработка за ремонт на хидроагрегатите и решение за повишаване на надеждността им, с което да се пристъпи към поетапно въвеждане в работа. При липса на ангажираност от тяхна страна за установяване на причините за инцидента с ХА4 и намиране на решение за възстановяване на съоръженията, се подготвяме и за защита на интересите ни по съдебен ред.