Шарлатани управляват българските пътища. През лятото на 2022 г. беше разширен обхвата на тол системата като бяха включени второкласните пътища. На помпозна пресконференция МРРБ обяви, че очакваните приходи за 2022 г. ще достигнат до 880 млн. лв. На база на тези разчети се взе решение винетните такси за леките автомобили да бъдат намалени с 10%. Това решение беше взето през лятото когато предстояха избори. Това посочиха в свое становище от Института за пътна безопасност, изпратено до медиите.

Каква е реалността към днешна дата? АПИ е събрало за 2022 г. 581 млн. лв., с 300 млн. лв. по-малко от предвиденото и след намалението на винетките такси през 2023 г. очакваните приходи за 2023 г. ще спаднат до нивата отпреди увеличаването обхвата на тол системата. През 2021 г. са събрани 453 млн. лв. от винетки такси, от тол такси и глоби, допълват в становището си от Института. 

От изнесените по-горе данни безусловно става ясно, че тол системата обслужва частни корпоративни интереси и в този си вид тя е неспособна да достигне разчетите на Световната банка от 1 млрд. лв. годишно.

В отговор на Димитър Байрактаров от АПИ предоставят следната информация:

Каква е стойността на приходите за 2022 г. от продажба на винетки?

Приходите от е-винетки през 2022 г. са 282 397 837 лв.

Каква е стойността на приходите за 2022 г. от тол такси?

През 2022 г. приходите от тол такси са 271 302 392,64 лв.

Каква е стойността на приходите за 2022 г. от наложени глоби?

Общата сума на приходите от наложени глоби за 2022 г. са 27 655 206,46 лв. Като от тях 26 741 352,22 лв. са от компенсаторни такси, 725 609,24 лв. от съставени актове за установяване на административни нарушения /АУАН/, 188 245 лв. от наказателни постановления.

Каква е проектната готовност за основен ремонт на пътища през 2023 г. и за кои пътища от РПМ се отнася тя?

В момента се разработва инвестиционната програма за 2023 г. След утвърждаването й ще може да се посочат пътните участъци.