Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов заяви, че не е в конфликт с Асоциацията на фирмите за пътна помощ, а работи за решаване на спорния въпрос с финансирането на услугата за извозване на аварирали тежкотоварни автомобили по магистралите.

"Не водя битка с никого. Проведохме среща с асоциацията, която продължи около час и половина и стигнахме до конструктивни решения“, посочи той пред NOVA NEWS.

Ще се създаде работна група за нов механизъм

По думите на министъра е постигнато съгласие за създаване на работна група, която да разработи нов модел за възлагане на услугата.

Тя ще трябва да предложи ясни правила за това как да се организира и финансира дейността по извозване на аварирали и катастрофирали тежко- и лекотоварни камиони от автомагистралите.

ФОКУС припомня, че АПИ спря 24-часовата пътна помощ за леки автомобили след проведена среща на представители на бранш "Пътна помощ“ с регинолния министър.

Как работи услугата

Найденов обясни, че услугата не е безплатна, а се финансира от бюджета на Агенция "Пътна инфраструктура“.

Целта ѝ е да се осигури бързо освобождаване на пътното платно, тъй като тежкотоварните превозни средства изискват специализирана техника за преместване и по закон трябва да бъдат изтеглени в аварийната лента.

По думите му обаче първоначалният обхват на услугата е бил разширен по неясни причини, които тепърва ще се изясняват. Министърът подчерта, че от лятото на миналата година разходите са значително увеличени и достигат около 2 милиона лева месечно.

Съмнения за монопол в сектора

Според Николай Найденов в момента има практика, която води до монополизация. "От услугата реално се възползва една фирма, която работи с подизпълнители. Това противоречи на принципите на обществените поръчки“, заяви той.

Трябва ли АПИ да се занимава с тази дейност

Министърът беше категоричен, че според него Агенция "Пътна инфраструктура“ не трябва да изпълнява подобни функции.

Той смята, че дейността е свързана повече с безопасността на движението и би трябвало да бъде прехвърлена към Държавна агенция за безопасност на движението по пътищата, като в процеса могат да се включат и застрахователните компании.

Плащанията са спрени, но услугата не е прекратена

Найденов уточни, че не е спирал самата пътна помощ, а единствено плащанията от страна на държавата. Гой е разпоредил на "Автомагистрали“ и на областните пътни управления да не подават заявки, тъй като те няма да бъдат финансирани от бюджета.

По думите му целта е да се възстанови свободният пазар и конкуренцията в сектора.

Министърът не изключи вариант държавата да продължи да плаща за услугата, но при ясни и прозрачни правила. "Ще работим спешно, за да разберем как се е стигнало дотук и как да избегнем монополизацията“, подчерта той.

Напрежение след срещата

След разговорите с бранша министърът заяви, че ситуацията се е успокоила.

"Срещата беше конструктивна и не е имало враждебност“, каза той.

В същото време постави под съмнение представителността на асоциацията, като посочи, че тя е регистрирана сравнително скоро.