Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Тежката верижна катастрофа на автомагистрала "Тракия“ показва колко сериозни могат да бъдат последствията от неспазването на основните правила за движение и недостатъчната подготовка на водачите за шофиране при намалена видимост. Това коментира Цвети Капитанова в рубриката "Визия нула“ на предаването "Утрото на фокус" по Радио ФОКУС с водещ Михаил Дюзев.

По думите й подобни инциденти засягат много повече хора от непосредствено пострадалите и техните близки. Капитанова обърна внимание и на опитите трагедията да бъде използвана за политически цели.

"На фона на тази трагедия се опитват да се изкарат някакви дивиденти. И това, че отново се обърна така чисто политически. Да се използва това нещо, мисля, че е неморално и нечовешко“, заяви тя.

Според Капитанова случилото се трябва да насочи вниманието към факторите, които могат да доведат до подобна катастрофа, сред които скоростта, неспазването на дистанция и неправилните маневри при гъста мъгла.

"Това, че при падането на една мъгла, което е нормално метеорологично явление за този период от годината за това място, става такава ужасна трагедия с такъв мащаб, наистина никога не е било“, коментира тя.

Капитанова изтъкна и необходимостта от по-добра подготовка на водачите още по време на шофьорските курсове. По думите й в други държави се обръща специално внимание на практически умения и правила, които са от съществено значение за безопасността на пътя.

Тя даде пример с обучението в САЩ, където кандидат-водачите задължително се учат да проверяват мъртвите точки при престрояване и извършване на маневри.

"Оказва се, че наистина още от подготовката са супер сбъркани нещата“, посочи Капитанова.

Тя подчерта, че при шофиране в мъгла е необходимо водачите да съобразяват скоростта с видимостта, да поддържат достатъчна дистанция и да избягват рискови маневри.

Капитанова обърна внимание и на неправилното използване на светлините при мъгла. Тя предупреди, че включването на дълги светлини е неефективно, тъй като светлината се отразява от мъглата и заслепява както останалите участници в движението, така и самия водач.

Според нея е необходимо да се работи и за изграждането на по-ефективна система за ранно предупреждение при опасни пътни условия. Като пример тя посочи практики в Германия и Австрия, където чрез специални радиочестоти водачите получават автоматизирана информация за опасности, ремонти, заледяване, силен дъжд или мъгла по маршрута си.

Тя подкрепи и идеята за използването на информационни табла и системи за автоматично предупреждение и намаляване на скоростта при неблагоприятни условия.

В разговора беше засегната и темата за опасното поведение на младежи с мотопеди, скутери и мощни електрически велосипеди по столичните булеварди. Според Капитанова в тези случаи особено важна е ролята на родителите, които трябва да осъзнават рисковете, на които излагат децата си.

"Трябва да има разбиране и от страна на родителите“, категорична бе тя.

Капитанова коментира, че закупуването на подобни превозни средства за непълнолетни без необходимия контрол може да постави живота им в сериозна опасност.

В заключение Цвети Капитанова призова за по-голяма лична отговорност и активна позиция на обществото по темата за пътната безопасност, като подчерта, че всеки може да бъде засегнат от подобен инцидент.