СВЪРЗАНИ НОВИНИ

Проф. Олег Асенов: Заедно с превозвачите в тарифата за тол таксите въведохме стимулите за по-високи екокатегории на камионите

Проф. Олег Асенов: Заедно с превозвачите в тарифата за тол таксите въведохме стимулите за по-високи екокатегории на камионите

София. Държавата, съвместно с транспортния бранш, въведе чрез тарифата за тол таксите, стимули, един от които е за модернизация на автопарка, като превозните средства с по-висока екологична категория имат по-ниски такси. Насърчаването на опазването на околната среда е както европейска, така и национална цел. Това заяви проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна и...

12 Март 2020 | 17:58 | Агенция "Фокус"

Димитър Данчев, БСП: Настояваме час по-скоро  GPS тракерите да бъдат интегрирани към тол системата, за да не страдат превозвачите

Димитър Данчев, БСП: Настояваме час по-скоро GPS тракерите да бъдат интегрирани към тол системата, за да не страдат превозвачите

София. Настояваме час по-скоро GPS тракерите да бъдат интегрирани към тол системата, за да не страдат превозвачите. Това каза народният представител от ПГ на „БСП за България“ Димитър Данчев по време на пресконференция, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Една година и два месеца имаше правителстовто, за да актуализира този списък, с който се облагат с винетна такса пътищата в страната. Днес научихме от г-н Олег Асенов отново от едно телевизионно студио, че АПИ е похарчила 1, 3 млн. лв., за да мести пътните знаци. Как ги е местила без това да бъде уточнено с общините, оставям да отговорят от АПИ. Миналата седмица г-н Терзийски, изпълнителният директор на АПИ пък ни информира, че многократно е поставял въпроса за обхвата на пътната мрежа, за която ще се събира винетна такса пред министър Аврамова, като е обяснявал, че тези пътни отсечки, които попадат в границите на населените места, трябва да бъдат изключени от този обхват“, каза Данчев. „Очевидно проблемът не е бил решен. Едва миналата седмица правителството под ръководството на премиера Борисов поправи собствената си грешка като промени решението на Министерски съвет“, отчете Данчев. Според него проблемът днес не е решен. „В редица населени места протестите на гражданите продължават и те заплашват, че ще блокират основни пътни артерии“, коментира още Данчев. „Ако оставим настрана този факт, остава въпросът дали общините могат сами да се справят с поддръжката на тези пътни отсечки. За нас отговорът е категоричен. Държавата не бива да оставя поддръжката на тези пътни отсечки, които ще бъдат извадени от винетната такса, да бъдат оставени в ръцете на общините, защото те нямат предвидени средства в своите бюджети за тази поддръжка. При положение , че за тези пътни участъци ще продължи да се поддържа тол такса, държавата трябва да продължи да носи отговорност за поддържането на тези пътища“, коментира още Данчев. Според него, ако това са знаели собствениците на магазинчетата от Банкя едва ли Фандъкова е щяла да получи тяхната подкрепа на местните избори. „Това, което ние от БСП считаме, че е важно да се случи и за което настояваме, за да не страдат българските превозвачи, е час по-скоро GPS тракерите, с които те масово разполагат, да бъдат интегрирани към тол системата, за да започне нормалното отчитане на изминатите от тях разстояния и да не се налага да бъдат бавени по границите и други места в страната, заради неуредиците и хаоса, който създадоха от АПИ“, допълни още Данчев. Деница КИТАНОВА

2 Март 2020 | 15:01 | Агенция "Фокус"

Георги Терзийски, АПИ: Общинските съвети е добре да вземат своите решения за освобождаването на участъци от републиканската пътна мрежа от винетна такса

Георги Терзийски, АПИ: Общинските съвети е добре да вземат своите решения за освобождаването на участъци от републиканската пътна мрежа от винетна такса

София. Общинските съвети е добре да вземат своите решения за сключването на споразумения и освобождаването на участъци от републиканската пътна мрежа от винетна такса. Това каза по време на брифинг председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Георги Терзийски относно преговорите с общините за въвеждането на тол такси в крайградските райони, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Виждате усилията на екипите ни по отношение на въвеждането на тол системата. По отношение на напрежението в малките населени места, свързани с освобождаване на участъци от таксуване с електронна винетка, към момента имаме 16 заявления от общини за освобождаване на участъци“, каза Терзийски. Той заяви, че към момента едно заявление е оттеглено – това от Община Свищов. „Искам да призова общините да направят своите заявления до края на месец март. Тези заявления и напрежения в малките население места показват, че процесът не е толкова къс, а напротив. Затова вървяха и толкова дълго преговорите със Столична община и Община Варна, за да стигнем до изваждането на участниците от Община Плевен“, каза той. „Ние не можем да ограничим приемането на заявления, но препоръчвам да бъде до края на март, за да може наистина екипът на АПИ да осъществи преговорите и подготовката на споразуменията“, заяви той. „Имам контакти със областния управител и с кмета на Община Плевен. Агенция „Пътна инфраструктура“ е готова да предприеме адекватни действия след заявления от Община Плевен, но такива няма. Дори в разговор с г-н Спартански стана ясно, че не са направили своите разчети, за да видят дали могат все пак да се включат във финансирането по поддържането на участъците. Това е много важно да се каже“, подчерта Георги Терзийски. „Ние приемаме заявления от общините, но със съответния ангажимент, който е облечен в една финансова рамка, която ние сме изпратили миналата седмица на Националното сдружение на общините и на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, която е абсолютно адекватно и абсолютно реципрочна на участието на АПИ във поддържането на участъци в урбанизираните територии съвместно с общините“, каза още Терзийски. Христина ВЛАДИМИРОВА

2 Март 2020 | 14:54 | Агенция "Фокус"

Георги Свиленски, БСП: Днес имаме провал с тол  системата - в нормална държава с оставки трябва да са  зам.-министър Нанков и министър Петя Аврамова

Георги Свиленски, БСП: Днес имаме провал с тол системата - в нормална държава с оставки трябва да са зам.-министър Нанков и министър Петя Аврамова

София. Днес имаме провал с тол системата. Това каза зам.-председателят на ПГ на „БСП за България“ Георги Свиленски по време на пресконференция, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „В забъркания хаос днес имаме провал с тол системата. Няма какво да ни убеждават, че ъпдейтвали на 6-ия, на 8-мия час. Какво правиха от АПИ не е ясно с тестването? И колко време ще продължи това ъпдейтване или всеки ден по три пъти ще спира системата?“, попита Свиленски. Според него българските граждани трябва да знаят кой е отговорен за хаоса с тол системата. "В нормална държава щяха да са си подали оставките зам.-министъра на регионалното развитие и министъра на регионалното развитие, но понеже сме такава държава, в която нормалните правила не важат, отговорността трябва да се носи единствено от министър-председателя. Ние насочваме вниманието на българските граждани от кого да търсят отговорност - министър-председателя на България - Бойко Борисов", заяви още Свиленски. Зам.-председателят на ПГ на „БСП за България“ изтъкна, че тол системата е насочена към три групи хора или към три субекта. „От едната страна са гражданите на България в малките населени места, от другата страна са общините и от третата страна са водачите и превозвачите, които използват тол системата“, подчерта още Свиленски. Деница КИТАНОВА

2 Март 2020 | 14:42 | Агенция "Фокус"

Димитър Данчев, БСП: Тол системата не проходи, а прокуца

Димитър Данчев, БСП: Тол системата не проходи, а прокуца

София. Тол системата не проходи, а прокуца. Това каза народният представител от ПГ на „БСП за България“ и член на Транспортна комисия Димитър Данчев по време на пресконференция, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Започвам с думите на министър Петя Аврамова, която вчера от едно телевизионно студио ни зарадва с думите, че тол системата била проходила. Тя всъщност прокуца“, каза още депутатът от БСП. „Преди няколко часа научихме, че системата е поставена в нов режим на асистирано правоприлагане. Тук си признавам, че ни изненадват с още едно нова понятие. Две години управляващите се чудят какво обяснение и понятие да измислят за хаоса, който създават“, заяви още Данчев. Деница КИТАНОВА

2 Март 2020 | 14:34 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: Ъпдейтите в тол системата ще се правят само нощно време

Проф. Олег Асенов, АПИ: Ъпдейтите в тол системата ще се правят само нощно време

София. Ъпдейтите в тол системата ще се правят само нощно време. Това каза по време на брифинг проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Издали сме такава заповед и нашите големи желания са да удовлетворим клиентите, като ще редуцираме ъпдейтите само в почивни дни“, допълни той. „По-добре е системата да работи и с помощта на нашия колцентър, който вече е 24-часов, за да подпомагаме превозвачите и да ги ориентираме, когато си купуват маршрутни карти отколкото да създаваме ситуации като тази сутрин, смятам, че това е правилният ход“, заяви проф. Олег Асенов. „Винаги има какво да научи човек в експлоатацията на такава голяма система. По-важното е да поправя грешките и да върви напред, така че обслужването за клиентите на пътя да е по-добро“, каза още той. Христина ВЛАДИМИРОВА

2 Март 2020 | 13:21 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: Нямаше задръствания на митниците заради забавянето на тол системата сутринта, защото реагирахме

Проф. Олег Асенов, АПИ: Нямаше задръствания на митниците заради забавянето на тол системата сутринта, защото реагирахме

София. Нямаше задръствания на митниците заради забавянето на тол системата сутринта, защото реагирахме. Това каза по време на брифинг проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Резултатите от забавянето на тол системата сутринта са, че нямаше задръствания на митниците, защото реагирахме, за да могат да предупреждават колегите да пропускат камионите и във вътрешността на страната чрез пренасочването на други пунктове за продажба, терминали за самообслужване, както и пунктове за продажба в брой“, допълни той. Според него проблемът със забавянето на тол системата сутринта няма съществен икономически импакт. „Осъществяваме контрол и при изход от държавата. На базата на този контрол приканваме тези, които не са се снабдили с маршрутни карти по една или друга причина, да го направят. На изхода също имаме пунктове за продажба в брой, така че от тази гледна точка мисля, че аварийната процедура така или иначе предвижда такива събития и е разработена така, че да сработи, както тази сутрин“, заяви проф. Олег Асенов. По думите му до момента закупените маршрутни карти са над 20 000, като само за половината ден приходът е над 270 000 лева. „Мисля, че резултатите, които получаваме са обнадеждаващи, още повече, че вчера беше почивен ден с неголяма активност на трафика и тези разговори, които водим с превозвачите по отношение на прогнозите се сбъдват и нас лично това много ни радва, защото това ще са пари за пътна инфраструктура“, посочи Асенов. Христина ВЛАДИМИРОВА

2 Март 2020 | 13:12 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: За нас е много важно тол системата да работи ефективно

Проф. Олег Асенов, АПИ: За нас е много важно тол системата да работи ефективно

София. За нас е много важно тол системата да работи ефективно. Това каза на брифинг проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Оценяваме също и мненията на потребителите и по отношение на това какво те ни съветваха през първия ден. През нощта бяхме приели няколко ъпдейта, най-вече свързани с определянето на маршрутите и откъде е най-оптимално те да минават“, допълни Асенов. Той допълни, че ъпдейтите не отнемат съществено време. „За сутринта, когато се сменяха смените в Агенция „Митници“, бяхме предвидили такъв ъпдейт за 10 минути. Той се забави 43 минути. Това е факт. Понякога в жива система, толкова сложна като тази, може да бъде получено удължаване на времето, когато ние искаме да подобрим по един или друг начин функционалността“, поясни Асенов. „Направихме анализ, ще се постараем да планираме по-добре и по-ефективно подобни ъпдейти да ги планираме и да нямат такова въздействие върху пряката работоспособност на системата“, обеща проф. Олег Асенов. Той определи въвеждането на такъв тип реформа като голямо предизвикателство. „Ако погледнем в реален европейски мащаб, в никоя друга европейска държава не се е случвало по този начин“, каза още той. Христина ВЛАДИМИРОВА

2 Март 2020 | 12:39 | Агенция "Фокус"

Георги Терзийски, АПИ: Призовали сме общините да подадат заявление за кои участъци желаят да бъдат освободени от винетна такса

Георги Терзийски, АПИ: Призовали сме общините да подадат заявление за кои участъци желаят да бъдат освободени от винетна такса

София. Призовали сме общините да подадат заявление за кои участъци желаят да бъдат освободени от винетна такса. Това каза председателят на АПИ Георги Терзийски в интервю за предаването „Сутрешен блок“ по БНТ. „Процесът по разговори и преговори с общините започна от АПИ като активна страна още в началото на миналата година с отправяне на покана към общините да окажат за всяко населено място началото и неговия край, така че тези участъци да бъдат заснети отново с коректните данни, за да може обхватът на пътищата, които се таксуват с винетки, да бъде коректен. Получихме отговор от по-голямата част от тях, 184 общини и в 74 общини в 210 населени места бяха преместени табелите за начало и край на таксуване. Сега напрежението е за участъци, в които гражданите извършват така наречените ежедневни трудови пътувания. Отново сме призовали общините да подадат заявление за кои участъци те желаят да бъдат освободени от винетна такса, като поемат ангажимент да участват финансово в поддържането на тези участъци. Това са участъци, които са в градски агломерации или в урбанизирани територии, които не са устроени така, че разрастването на тези агломерации ще води до такива искания“, посочи той. „Споразумението със Столична община ще бъде разписано, когато освен след решението на Министерски съвет има и решение на Общинския съвет на общината. В преговорите имаше много елементи, които трябваше да бъдат договорени. Такива например са участъци като Северната скоростна тангента“, каза още Терзийски. „Ние удовлетворяваме всички искания на общини при положение, че поемат своята част от ангажимента. Трябва да се обърнат към своите местни власти. Ние не можем да дадем проект за решение към МС, защото не знаем какво искат общините и какво е желанието на гражданите. Най-вероятно това са оправдани искания, но има ред, по който трябва да бъде извървян пътят. Затова е по-дълъг пътят, защото има две страни, които трябва да се споразумеят. Може и е нормално да има пропуски и в нашата работа, но това е двустранен процес. Още преди 19 февруари съм бил в контакт с много кметове на общини и неслучайно се стига и до споразумения. Общините трябва също да бъдат активна страна в този процес“, каза още Терзийски. „Надявам се, че тол системата ще функционира пълноценно. Успешно е началото на тол системата, защото с толкова много функционалности система не е въвеждана за толкова кратко време. Големите инфраструктурни проекти, по които АПИ работи, продължават да се развиват. Надявам се да се стигне до баланса, при който ще има достатъчно средства за поддържане и за строителство на нови пътища, от които България има нужда. Видно е, че където има добра инфраструктура, има и добър бизнес“, допълни той.

2 Март 2020 | 09:49 | Агенция "Фокус"

Георги Терзийски, АПИ: Монтирани са над 15 000 бордови устройства, както и има на около 30 000 автомобила GPS тракери на товарни автомобили

Георги Терзийски, АПИ: Монтирани са над 15 000 бордови устройства, както и има на около 30 000 автомобила GPS тракери на товарни автомобили

София. Монтирани са над 15 000 бордови устройства, както и има на около 30 000 автомобила GPS тракери на товарни автомобили. Това каза председателят на АПИ Георги Терзийски в интервю за предаването „Сутрешен блок“ по БНТ. „От вчера системата е в търговска експлоатация. Разбира се, има преходен период и по тази причина сме осигурили условия за закупуване на маршрутни карти от граничните пунктове, но и мобилните екипи за тол контрола оказват съдействие на всяко едно място на всеки потребител, който не си е закупил маршрутна карта, да го направи на най-близкото място, където може да се извърши такава услуга. Всичко е договорено. Системата е много динамична и тя в своето функциониране създава въпроси, на които искаме адекватно да отговорим“, каза още Терзийски. „С превозвачите сме в постоянен контакт. Ние сме активната страна. Дори участвахме в преговорите между тях и националните доставчици на услуги и GPS компаниите с цел наистина до 27 март да се осигури максимално бързо възможност всички превозвачи и автомобили, които желаят да се снабдят с бордови устройства и GPS тракери, да имат възможността да го направят. Убеден съм, че това ще се случи много по-бързо от датата 27 март“, добаво той. „Всичко е направено с цел системата да заработи в своята пълна функционалност. Монтирани са над 15 000 бордови устройства, както и има на около 30 000 автомобила GPS тракери, които след подписване на договорите между компаниите и националните доставчици ще бъдат активирани. Около 50 000 товарни автомобила ще бъдат снабдени с едно от двете устройства. Нямам впечатление да има някакво напрежение сред автобусните превозвачи. Тъй като системата предполага един период на притеснение и обучение на хората, не виждам причина за някакви притеснения от страна на автобусните превозвачи. Те получиха едни много добри условия по отношение на тарифирането на автобусните превозвачи“, посочи Георги Терзийски. По думите му на срещите с превозвачите е станало ясно, че се гарантира, че приходите, които АПИ е заложила за 2020 година, ще бъдат осъществени с тази тарифа и този обхват. „Нека да видим как системата ще функционира тези 3 месеца и след анализа ще договорим условия, които също ще бъдат приемливи за всички страни, но и ще гарантират едно по-добро финансиране на пътната инфраструктура“, посочи той.

2 Март 2020 | 09:29 | Агенция "Фокус"

Георги Терзийски и проф. Олег Асенов ще обобщят пред медиите информацията за първия ден от старта на тол системата

Георги Терзийски и проф. Олег Асенов ще обобщят пред медиите информацията за първия ден от старта на тол системата

София. Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Георги Терзийски и проф. Олег Асенов, член на УС на АПИ, ще обобщят пред медиите информацията за първия ден от старта на тол системата. Това съобщиха от пресцентъра на АПИ. От 1 март 2020 г. пътните превозни средства над 3,5 т плащат за ползването на 3 115 км от републиканската пътна мрежа на база изминато разстояние – тол такса. Тя замени електронната винетка. Брифингът ще бъде от 11:30 ч. в сградата на Националното тол управление на бул. „Никола Петков“ №86 в София.

2 Март 2020 | 09:12 | Агенция "Фокус"

Георги Терзийски, АПИ: На контактния ни център всеки потребител може да зададе своя въпрос за тол системата и да сигнализира за проблем

Георги Терзийски, АПИ: На контактния ни център всеки потребител може да зададе своя въпрос за тол системата и да сигнализира за проблем

София. На контактния ни център всеки потребител може да зададе своя въпрос за тол системата и да сигнализира за проблем. Това каза председателят на АПИ Георги Терзийски в интервю за предаването „Сутрешен блок“ по БНТ. „Ъпдейт на тол системата е започнат след 6.00 часа тази сутрин, за да се използва смяната на митническите екипи. Ъпдейдът беше на цялата система, като осигурихме възможност да бъдат пропуснати шофьорите на границата, а екипите на тол контрола – мобилните екипи във вътрешността на страната, да дадат възможност на шофьорите да закупят карти от нашите търговски канали. Имахме възможност да пропуснем шофьорите на граничните пунктове“, посочи той. „Ъпдейтите на тол системата вървят постоянно. Направихме ъпдейт и през нощта, но за по-малко време. Използвайки анализа от въпросите, които възникнаха вчера в контактния ни център, сме осигурили 24-часова възможност всеки потребител да зададе своя въпрос и да сигнализира, ако някъде има проблем. Наложи го това, че вчера се появиха въпроси по отношение на по-разбираемото закупуване на маршрутни карти. На всеки пункт и на всяко място има карта, която указва пътищата и маршрутите и го прави класифицирано т.е. с номерата на пътищата. За да стане по-достъпно за шофьорите, включително и за чуждестранните, се наложи да ъпдейтваме системата, а да може д ускорим времето за закупуване на една маршрутна карта“, добави Терзийски. „От вчера де факто шофьорите се сблъскаха с това те да закупуват маршрутни карти. Ние сме дали възможността и вчера, и днес това да се извършва максимално бързо, като нашите служители не само указват местата, а и помагат при закупуване на маршрутни карти. За да се ускори процесът и да стане по-разбираем за тях, тази сутрин ъпдейтвахме системата. Неудобството беше за част от потребителите, но след това ще бъде по-удобно за тях“, каза още той.

2 Март 2020 | 09:10 | Агенция "Фокус"

Възстановена е работата на тол системата

Възстановена е работата на тол системата

София. Тол системата функционира нормално, след като тази сутрин имаше временно прекъсване. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“. Шофьорите на тежкотоварни камиони, които влизат в България, могат да купят маршрутни карти за таксуване на база изминато разстояние от граничните контролно-пропускателни пунктове – на гише или на терминали за самообслужване. Служители на Националното тол управление са обучени да оказват съдействие на потребителите, за да изберат най-подходящия маршрут. В случай че все пак пропуснат, мобилните екипи на тол контрола са готови да насочат шофьорите към най-близките места по протежението на пътната мрежа, от където могат да купят маршрутна карта..

2 Март 2020 | 08:35 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: Основният проблем в старта на тол системата е свързан с трудностите на хората да си избират по картата правилните маршрути

Проф. Олег Асенов, АПИ: Основният проблем в старта на тол системата е свързан с трудностите на хората да си избират по картата правилните маршрути

София. Основният проблем в старта на тол системата е свързан с трудностите на хората да си избират по картата правилните маршрути. Това каза проф. Олег Асенов, член на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“, в интервю за предаването „Тази сутрин“ по БТВ. „Опитваме всички обаждания, които получаваме до кол центъра, да ги обобщим и да можем да подобряваме тол системата в първите дни, в които стартира. Кол центърът работи 24 часа специално за старта на системата и изпраща и до мен какви са възникналите проблеми и какво трябва да се подобри. Основният проблем в старта на тол системата е свързан с трудностите на хората да си избират по картата правилните маршрути, защото картата е разработена на базата на пътната мрежа с класификация на пътищата, а се оказва, че водачите не познават тази класификация. В момента това се опитваме да направим – колкото се може повече говорящи съобщения да дадем, за да може, когато те избират точка на интерес, за да може да се намери по-лесно маршрутът“, посочи Асенов. „Една маршрутка карта се издава между две и пет минути. Това означава обработка на около 300 автомобила на час. При 24 часа можем да си представим какво голямо количесто автомобили е това, при положение, че 8000 е максималният транзитен трафик, от който вчера ние сме покрили на ГКПП-тата сме таксували 6900 транзитни автомобила. До 21.00 часа през пунктовете за продажба са продадени 1764 карти, а в терминалите за обслужване на ГКПП са продадени 4983 карти“, каза още той. По думите му всеки, който не е сложил бордово устройство, когато премине през тол контрола на терен, бива спиран и тол контролът му асистира и го насочва да си закупи маршрутна карта.

2 Март 2020 | 08:05 | Агенция "Фокус"

Шофьори сигнализират за неработеща тол система на граничен пункт „Видин - Калафат“

Шофьори сигнализират за неработеща тол система на граничен пункт „Видин - Калафат“

Видин. Шофьори сигнализират за неработеща тол система на граничен пункт „Видин - Калафат“. Това съобщи слушател на Радио „Фокус“.

2 Март 2020 | 07:59 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: Тол системата не е блокирала, направи се ъпгрейд

Проф. Олег Асенов, АПИ: Тол системата не е блокирала, направи се ъпгрейд

София. Тол системата не е блокирала, направи се ъпгрейд. Това каза проф. Олег Асенов, член на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“, в интервю за предаването „Тази сутрин“ по БТВ. „Вчера получихме доста запитвания от шофьори за това как да си закупят маршрутни карти и как да се навигират. Използвахме смените на митниците, за да сменим маршрутните карти. Трябваше прекъсването да е 10 минути, но се наложи да е повече. В 7.45 системата ще тръгне съвсем нормално и хората ще могат да си закупуват маршрутни карти. Спрели сме я, за да оправим проблеми като липсващи сегменти и това, че хоарата не можеха да се ориентират от кой вход да влязат в дадено населено място. Всички тези неща тази нощ ги обобщихме като информация от първия ден и в момента ъпгрейдваме системата. В 7.45 тя ще тръгне отново“, каза още Асенов. „Очаквахме, че по-бързо ще се случи този ъпгрейд. Направихме един през нощта, видяхме, че в него има още неща, които трябва да се оправят и избрахме времето, когато се сменят митничарите, за да направим втори ъпгрейд по-ефективно и да няма задръстване“, посочи той. „Инструктирали сме хората на терен, говорих и с колегите на ГКПП „Калотина“ да го обяснят на шофьорите. Осигурили сме възможност за пропускане на трафика при такива аварийни процедури, които винаги могат да се случат, и сме направили така, че колегите да могат да си купят маршрутни карти от всичките 500 терминала на територията на страната. В този период за преоборудване сме инструктирали тол контрола да прави така нареченото асистирано правоприлагане. Когато констатираме нарушение, първото ни действие е да насочим водача откъде да си закупи маршрутна карта. Ако сме това действие той не си закупи, тогава преминаваме към действията по правоприлагане“, добави той. По думите му във всеки автомобил, освен картата, има им активна карта за това къде има най-близък пункт за продажба. „Обучили сме тол контрола, дали сме инструкции в този преходен период до 27 март, да оперира по този начин, за да осигури възможност на потребителя да се таксува. Когато бъде спрян, той бива насочен откъде да си купи марш карта – правоприлагането става на място. Дори тол контрола отива понякога на място и помага на шофьора да си купи карта“, посочи той.

2 Март 2020 | 07:53 | Агенция "Фокус"

Тол системата тръгна (ОБЗОР)

Тол системата тръгна (ОБЗОР)

София. Стартира тол системата. Българската тол система е от високотехнологичен и съвременен тип. Тя е считана за една от най-модерните в цяла Европа. Именно днешната дата бе заложена в Закона за пътищата, като начало на въвеждането й в експлоатация. Часове след влизането в експлоатация на тол системата зам. - министър Николай Нанков и проф. Олег Асенов провериха функционирането й на ГКПП „Калотина“. Проверката установи, че над 3 200 маршрутни карти са закупени в първите часове от старта на тол системата, а до 17.00 часа броят им достигна 10 597. От раздадените 15 хиляди бордови устройства 13 500 са активирани веднага след 5.00 часа тази сутрин, а до 17.00 ч. – общо близо 14 000. „Ситуацията е спокойна, трафикът е интензивен и чисто технически тол системата работи гладко“, обясни зам.-министър Николай Нанков. Той подчерта, че на гранично-пропускателните пунктове в страната има служители на тол упавлението, които при необходимост са готови да съдействат на шофьорите за закупуването и попълването на маршрутните карти. Попълването на такава карта отнема не повече от 4 - 5 минути, стана ясно от думите на заместник – регионалният министър. Николай Нанков припомни, че тол такса ще се заплаща за преминаване по автомагистрали и първи клас пътища в страната, а тарифата у нас е най-ниската в Европа. Той даде пример с таксите в Сърбия, където от Калотина до унгарската граница най-масовият тежкотоварен транспорт заплаща около 90 евро, а у нас от „Калотина“ до „Капитан Андреево“ – около 20 евро.По повод редуцирането на обхвата на тол системата и цените, Нанков беше категоричен, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството е отговорно във всяка политика и не може да оказва свръх тежест върху даден сегмент от икономическия живот на страната, защото това би рефлектирало макар и минимално върху всички останали стоки и услуги. Заместник – министърът подчерта още, че с превозваческия бранш са се договорили и те са поели ангажимент, ако не бъдат постигнати заложените приходи, 3 месеца от старта на тол системата да бъдат индексирани цените и обхвата на пътищата. „Създадена е необходимата организация на всички ГКПП в страната, като на всеки входен коридор за проверка има информационна табела, която да подсказват къде и на какво разстояние е най-близкото място за продажба на маршрутна карта и къде шофьорите могат да получат консултация“, съобщи проф. Олег Асенов – директор на Националното тол управление.На видно място е разположено и специално табло със санкциите, които заплашват водачите, които не се съобразят с новите правила за толуване.

1 Март 2020 | 19:32 | Агенция "Фокус"

10 597 маршрутни карти за тол таксуването са купени до 17.00 часа

10 597 маршрутни карти за тол таксуването са купени до 17.00 часа

София. 10 597 маршрутни карти са купени за нуждите на тол таксуването до 17 часа на 1 март 2020 г. в първия ден от въвеждането на тол системата за превозните средства над 3,5 тона. Потребителите са предпочели каналите за продажба на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) като най-много са картите, купени чрез терминалите за самообслужване и през сайта bgtoll.bg. Това съобщиха от пресцентъра на АПИ. С помощта на служители на Националното тол управление, които консултират шофьорите на място на границата – на гишетата и край терминалите за самообслужване, покупката на маршрутна карта отнема 2-5 минути. Това се случва докато водачите изчакват камионите и автобусите им да бъдат обработени на пункта. Близо 14 000 бордови устройства, предоставени от двете дружества Национални доставчици на услуги – „Интелигентни трафик системи” АД и „Конкорд Смарт Инфраструктура” АД, са монтирани в тежкотоварните автомобили. Те са включени в т.нар. бял списък с валидни бордови устройства, който в неделя сутринта Националните доставчици на услуги предоставиха на Националното тол управление. До края на следващата седмица се очаква да бъдат сключени договорите и с ползватели на GPS тракери. На 1 март 2020 г. електронната система за събиране на пътни такси на база изминато разстояние – тол премина в търговска експлоатация. Тол таксите замениха е-винетките за превозните средства над 3,5 т., които вече плащат за ползване на 3 115 км пътища. От тях 803 км са автомагистрали и 2 312 км - първокласни пътища. Близо 17 000 км второкласни и третокласни пътища от около 20 000 км републиканска пътна мрежа ще са безплатни за тежкотоварните автомобили. На територията на област Смолян например няма пътища, за които да се дължи тол такса. Тол таксите за изминаване на 1 км са определени в съответствие с масата на пътното превозно средство, екологичния му клас, както и категорията на пътя. За масовия тежкотоварен превоз – камионите от 3,5 т до 12 т, тарифите са между 3 ст. и 7 ст. на километър, а за автобусите – от 1 ст. до 4 ст. на километър. За превозните средства над 3,5 т, използващи като единствен източник алтернативни горива, тол таксата ще е в размер на 50 на сто от стойността, определена за съответния вид автомобили с екокатегория ЕВРО VI, EEV. За потребителите на пътната мрежа са осигурени три възможности за таксуване – с маршрутна карта, с бордово устройство или с GPS тракер. Първоначално се очаква камионите и автобусите да използват маршрутна карта и поетапно, до 27 март да се оборудват с бордово устройство или с тракер. Маршрутната карта може да се купи по канали, по които се продават и електронни винетки: от сайта на Националното толуправление www.bgtoll.bg, от мобилното приложение BGTOLL, на гише на граничните пунктове, в областните пътни управления, от 500 терминала за самообслужване в цялата страна, както и в търговската мрежа на партньорите на АПИ. При използването на маршрутна карта шофьорът или собственикът на товарния автомобил или автобус предварително въвежда в системата желания маршрут за движение като отбелязва начална и крайна точка, и до четири междинни точки, по желание. Той декларира категория, емисионен клас и брой оси на превозното средство, и избира да генерира най-кратък или най-бърз маршрут. В резултат на тези данни се изчислява цената за преминаване. Валидността на маршрутната карта е 24 часа от избрания момент за активиране. Заявеният маршрут трябва да се следва стриктно. В случай на инцидент или друго препятствие по пътя, поради което е обявен обходен маршрут, водачът няма да бъде санкциониран, ако премине през него. За всяко друго отклонение от предварително избрания път, трябва да се купи допълнителна маршрутна карта. Ако шофьорът или собственикът на превозното средство се регистрира в системата с електронния си адрес, той може да купи една или няколко маршрутни карти до седем дни предварително. При последващо заявяване на услугата, системата автоматично, за негово улеснение, ще предлага отново вече въведените данни. За нерегистрирани потребители маршрутна карта може да се купи до два дни предварително т.е. тя трябва да бъде активирана не по-късно от 23:59 ч. на деня, следващ покупката. За улеснение на транзитно преминаващи през територията на България шофьори са осигурени 34 допълнителни места за продажба на маршрутни карти и 58 терминала за самообслужване на граничните контролно-пропускателни пунктове. Това дава възможност за едновременно обслужване на 92 тежкотоварни автомобила. На основните пунктове са пренасочени служители на Националното тол управление, които владеят езика на съседната държава. Те информират шофьорите за новия начин на таксуване, помагат им в купуването на маршрутни карти и предоставят информация за текущите ограничения на пътя, за да може да се избере най-подходящият маршрут. За улеснение, на видно място са поставени пътни карти, които показват постоянните ограничения за движение на превозни средства над 3,5 т и над 12 т. Когато трафикът е интензивен, има готовност да се включи и мобилен пункт за продажба с две работни места, който да се пренасочва при необходимост. В първите дни от старта на системата, контролът за платени тол такси ще се осъществява на терен чрез 105-те мобилни екипана Националното тол управление. Инспекторите ще помагат на шофьорите като ги насочват към най-близкото място, от което да се снабдят с маршрутна карта - на пътя това са големите бензиностанции.

1 Март 2020 | 18:41 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: С българските превозвачи разглеждаме варианти за различни видове префренции, подобни на тези в Германия

Проф. Олег Асенов, АПИ: С българските превозвачи разглеждаме варианти за различни видове префренции, подобни на тези в Германия

София. С българските превозвачи разглеждаме варианти за различни видове префренции, подобни на тези в Германия. Това каза проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" в предаването "Неделя 150" по БНР. Той уточни, че има няколко варианта. "Искаме съвместно с тях да ги обсъдим и то на тази среща, която ще е след първите няколко месеца работа. Работим по въпроса и ще намеримв арианти, които да са ефективни и приложими", допълни още проф. Асенов. Той отбеляза, че един модел има смисъл да бъде налаган, ако се прилага в практиката. "Не мисля, че в някои момент, която и да е управляваща партия, който и да е управляващ, може да наруши европейски регламент и директива - 62199. В чл. 7, ал. 3 се казва, че по никакъв начин през пътното таксуване не могат да бъдат създадени дискриминационни условия на база на произход на пътното превозно средство", каза още проф. Асенов. Проф. Асенов, че е проучил опита в Германия. "Най-важното в момента е да не стартираме със санкици от ЕК, както много други държави на практика платиха доста солени суми, заради това, че поради един или друг начин са се опитали да заобиколят изискванията на тази директива и да създадат наякакви преференциалн условия за националния трафик", каза още проф. Асенов.

1 Март 2020 | 10:39 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: Тол системата цели да промени модела на финансиране на пътната инфраструктура

Проф. Олег Асенов, АПИ: Тол системата цели да промени модела на финансиране на пътната инфраструктура

София. Тол системата цели да промени модела на финансиране на пътната инфраструктура. Това каза проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" в предаването "Неделя 150" по БНР. "Тол системата е една инфраструктурна реформа, която има за цел да промени модела на финансиране на пътната инфраструктура от една страна и да въведе принципа: "който руши пътя, той плаща". В такъв смисъл, ако погледнем 2019 г., когато таксувахме само с електронна винетка, от приходите от 390 млн. лв, 270 млн. лв. бяха от лекия трафик и 120 млн. от тежкотоварния. Т.е. една трета от приходите беше от тежкотоварен трафик. Сега обръщаме модела. Тежкият трафик става онзи, който реално финансира пътната инфраструктура солидарно и от гледна точка на това колко я руши по отношение на лекия", заяви още проф. Асенов.

1 Март 2020 | 10:26 | Агенция "Фокус"

Над 3 200 маршрутни карти са закупени в първите часове от старта на тол системата

Над 3 200 маршрутни карти са закупени в първите часове от старта на тол системата

София. Над 3 200 маршрутни карти са закупени към 10.00 часа тази сутрин след старта на тол системата. Това съобщи заместник – министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Заедно с директора на Националното тол управление проф. Олег Асенов той провери старта на тол системата на ГКПП Калотина.Това съобщиха от пресцентъра на МРРБ. От раздадените 15 хиляди бордови устройства 13 500 са активирани веднага след 5.00 часа тази сутрин. „Ситуацията е спокойна, трафикът е интензивен и чисто технчиески тол системата работи гладко“, обясни Нанков. Той подчерта, че на гранично-пропускателните пунктове в страната има служители на тол упавлението, които при необходимост са готови да съдействат на шофьорите за закупуването и попълването на маршрутните карти. Попълването на такава карта отнема не повече от 4 - 5 минути, стана ясно от думите на заместник – регионалният министър. Николай Нанков припомни, че тол такса ще се заплаща за преминаване по автомагистрали и първи клас пътища в страната, а тарифата у нас е най-ниската в Европа. Той даде пример с таксите в Сърбия, където от Калотина до унгарската граница най-масовият тежкотоварен транспорт заплаща около 90 евро, а у нас от Калотина до Капитан Андреево – около 20 евро. По повод редуцирането на обхвата на тол системата и цените, Нанков беше категоричен, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството е отговорно във всяка политика и не може да оказва свръх тежест върху даден сегмент от икономическия живот на страната, защото това би рефлектирало макар и минимално върху всички останали стоки и услуги. Заместник – министърът подчерта още, че с превозваческия бранш са се договорили и те са поели ангажимент, ако не бъдат постигнати заложените приходи, 3 месеца от старта на тол системата да бъдат индексирани цените и обхвата на пътищата. В момента шофьорите мога да се таксуват с маршрутни карти, които да закупят от сайта „БГ ТОЛ“, както и от 500 терминала на самообслужване по протежение на пътната мрежа, както и от бензиностанции, и от партньорската мрежа на националните доставчици на услуги. „Създадена е необходимата организация на всички ГКПП в страната, като на всеки входен коридор за проверка има информационна табела, която да подсказват къде и на какво разстояние е най-близкото място за продажба на маршрутна карта и къде шофьорите могат да получат консултация“, съобщи проф. Олег Асенов – директор на Националното тол управление. На видно място е разположено и специално табло със санкциите, които заплашват водачите, които не се съобразят с новите правила за толуване.

1 Март 2020 | 10:17 | Агенция "Фокус"

Проф. Олег Асенов, АПИ: Ще има ефект от тол системата

Проф. Олег Асенов, АПИ: Ще има ефект от тол системата

София. Ще има ефект от тол системата. Това каза проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" в предаването "Неделя 150" по БНР. "Ние направихме доста отстъпки от превозвачите, но те бяха такива, които колегите от транспортния бранш аргументираха. Техните ангажименти за това, че от първите месеци на работа на тол системата ще видим приходите и ако трябва ще променим някои от елементите на таксуване, те са валидни. Смятам, че ще направим заедно точно това", коментира още проф. Асенов. Той допълни, че има бял списък с валидни бордови устройства, които към момента са 14 000. "Очакваме следващата седмица да имаме сключени договори и добавяне към този бял списък на устройства на таксуване на базата на gps тракери.Всеки ден този списък ще се увеличава", прогнозира проф. Асенов.

1 Март 2020 | 09:45 | Агенция "Фокус"

Министър Петя Аврамова: Бордовите устройства и gps тракерите са абсолютно безплатни

Министър Петя Аврамова: Бордовите устройства и gps тракерите са абсолютно безплатни

София. Бордовите устройства и gps тракерите са абсолютно безплатни. Това каза министърът на регионалното развитие Петя Аврамова в ефира на "Тази събота и неделя" по бТВ. Министърът уточни, че е дадена възможност на всички превовзвачи да могат спокойно да се оборудват с бордови устройства. "По-рано от този един месец всички ще бъдат оборудвани предвид темпото, с което се активират и заявяват маршрутни карти", каза Аврамова. Тя допълни, че над 13 000 вече активирани маршрутни карти и уточни, че това означава, че превозвачите са заявили, получили и имат възможност да пътуват с тях. Във връзка с твърденията за монопол на пазара на бордовите устройстав и gps тракерите, Аврамова уточни, че два са националните доставчици на услуги. "Това, което искаха като отстъпка превозвачите беше да не заплащат пердложената от националния доставчик на услуги такса за обслужване 15.90 лв. без ДДС. Ние се включихме в този диалог, той е по-скоро между икономическия оператор и извън Националното тол управление, и съдействахме. Така че българските превозвачи ще ползват gps тракери и бордови устройства абсолютно безплатно. По тяхно искане намалихме и обхвата на пътищата и тарифите. За нас е важно тази система да тръгне", каза още Аврамова.

1 Март 2020 | 09:43 | Агенция "Фокус"

Министър Петя Аврамова: В България вече имаме работеща тол система

Министър Петя Аврамова: В България вече имаме работеща тол система

София. В България вече имаме работеща тол система. Това каза министърът на регионалното развитие Петя Аврамова в "Тази събота и неделя" по бТВ. "Тол системата стартира успешно на хубав ден, 1 март. Хубав празник и успешен старт. Проходи тази нощ успешно. Вече имаме подадени над 2500 маршрутни карти. това е еденият от начините за заплащане и преминаване през пътищата в България, които са в тол системата. 3115 км, за които се дължи такса за преминаване на база изиманот разстояние", каза Аврамова. Тя поздравя всички свои колеги, които са работили усилено в последната една година и им пожела успех и в бъдеще. "Мисля, че това е успешно начало, за което трябва да се поздравим. В България вече имаме работеща тол система", каза още Аврамова.

1 Март 2020 | 09:32 | Агенция "Фокус"

Зам.-министър Николай Нанков: С промените в тарифата и обхвата на пътищата ще дадем шанс на транспортния бранш да докаже своята правота

Зам.-министър Николай Нанков: С промените в тарифата и обхвата на пътищата ще дадем шанс на транспортния бранш да докаже своята правота

София. Ние сме национално отговорни. Това, което направихме като тарифа и обхват на пътищата ще дадем шанс на транспортния бранш да докаже своята правота. Това каза зам.-министърът на регионалното развитие Николай Нанков в ефира на Нова телевизия. „Ние твърдяхме, че цените трябва да бъдат почти двойни, за да генерираме приход 400-500 млн. лв. на година от тол такси. Винетките са константи плюс – минус 5% на година. Последните години имаме 7-8% ръст на приходите от продажби на винетки. Генерираме около 300 млн. лв. от винетки. Нашите планове са около 450 млн. лв. от тол такси, тоест достигане на първоначалните нива от 750-800 млн. лв. приходи“, каза още той. „Говорехме за милиард, но бяха прогнозите на Световната банка. Не може да окажем свърхтежест върху даден сегмент от икономическия живот на страната, говоря за транспортния бранш. Той рефлектира върху почти всички останали стоки и услуги, които се предлагат. Убеден съм, че с времето ще се напаснат и ще се оптимизират и тези процеси, както по отношение на системата, така и по отношение на тарифите. Поехме договореност, ангажимент след три месеца след старта на системата да индексираме цени и обхват на пътища, ако не изпълни приходите, които очакваме“, посочи зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството. Зам.-министър Нанков коментира, че Северната тангента вече е индексирана. „В четвъртък се взе решение на Министерски съвет. Знаем обхвата на пътищата, за които се изисква винетка. В някои конфликтни зони, които са характерни ежедневни пътувания в рамките на една Община, вътрешно общинските, там е логично и справедливо да не се заплаща винетка. Остава темата с поддръжката на тези пътища, ще се сключват индивидуални споразумения между общинските администрации и АПИ, споделяне на поддръжката на тази част от пътищата в тези участъци“, добави Николай Нанков.

1 Март 2020 | 09:14 | Агенция "Фокус"

Зам.-министър Николай Нанков: Тол системата стартира нормално,от въвеждането й са закупени над 2000 маршрутни карти

Зам.-министър Николай Нанков: Тол системата стартира нормално,от въвеждането й са закупени над 2000 маршрутни карти

София. Тол системата стартира нормално,от въвеждането й са закупени над 2000 маршрутни карти. Това каза зам.-министърът на регионалното развитие Николай Нанков в ефира на Нова телевизия. Нанков увери, че ситуацията е спокойна. "Трафикът на "Капитан Андреево" и "Калотина" е интенизвен. Имаме над 2000 маршрутни карти закупени от старта на тол системата. Стартира нормално, както бяха нашите очаквания. Над 13 500 бордови устройства са активирани понастоящем", уточни зам.-министърът. Той допълни, че в момента те отчитат маршрутите и курсовете, които извършва тежкотоварният трафик и автобусите в България. "Чисто технически няма абсолютно всичко е гладко. Няма забавяне, имаме мобилни екипи, които са малко по-надолу от нас. След колегите от Агенция "Митници" имаме 5 терминала с двама служители на Национално тол управление, които съдействат на транзитно преминаващите шофьори да закупят своите маршрутни карти", допълни зам.-министърът. Той обясни, че средно около 4 минити оотнема закупуването на маршрутна карта.

1 Март 2020 | 08:53 | Агенция "Фокус"

Стартира тол системата

Стартира тол системата

София. Стартира тол системата. Българската тол система е от високотехнологичен и съвременен тип. Тя е считана за една от най-модерните в цяла Европа. Именно днешната дата бе заложена в Закона за пътищата, като начало на въвеждането й в експлоатация. От 05.00 ч. тази нощ пътните превозни средства над 3,5 т плащат тол такса за ползване на 3115 км пътища. От тях 803 км са автомагистрали и 2 312 км - първокласни пътища. Близо 17 000 км второкласни и третокласни пътища от около 20 000 км републиканска пътна мрежа ще са безплатни за тежкотоварните автомобили. До 1 март превозните средства над 3,5 тона плащаха електронна винетка за цялата републиканска пътна мрежа. От Агенция "Пътна инфраструктура" разясняват, че тол таксите за изминаване на 1 км са определени в съответствие с масата на пътното превозно средство, екологичния му клас, както и категорията на пътя. За масовия тежкотоварен превоз – камионите от 3,5 т до 12 т, тарифите са между 3 ст. и 7 ст. на километър, а за автобусите – от 1 ст. до 4 ст. на километър. За превозните средства над 3,5 т, използващи като единствен източник алтернативни горива, тол таксата ще е в размер на 50 на сто от стойността, определена за съответния вид автомобили с екокатегория ЕВРО VI, EEV. За потребителите на пътната мрежа са осигурени три възможности за таксуване – с маршрутна карта, с бордово устройство или с GPS тракер. Първоначално се очаква камионите и автобусите да използват маршрутна карта и поетапно, до 27 март да се оборудват с бордово устройство или с тракер. А тези, които вече са се снабдили, могат да ги използват още от 1 март. Маршрутната карта може да се купи по канали, по които се продават и електронни винетки: от сайта на Националното тол управление www.bgtoll.bg, от мобилното приложение BGTOLL, на гише на граничните пунктове, в областните пътни управления, от 500 терминала за самообслужване в цялата страна, както и в търговската мрежа на партньорите на АПИ. При използването на маршрутна карта шофьорът или собственикът на товарния автомобил или автобус предварително въвежда в системата желания маршрут за движение като отбелязва начална и крайна точка, и до четири междинни точки, по желание. Той декларира категория, емисионен клас и брой оси на превозното средство, и избира да генерира най-кратък или най-бърз маршрут. В резултат на тези данни се изчислява цената за преминаване. Валидността на маршрутната карта е 24 часа от избрания момент за активиране. Заявеният маршрут трябва да се следва стриктно. В случай на инцидент или друго препятствие по пътя, поради което е обявен обходен маршрут, водачът няма да бъде санкциониран, ако премине през него. За всяко друго отклонение от предварително избрания път, трябва да се купи допълнителна маршрутна карта. Ако шофьорът или собственикът на превозното средство се регистрира в системата с електронния си адрес, той може да купи една или няколко маршрутни карти до седем дни предварително. При последващо заявяване на услугата, системата автоматично, за негово улеснение, ще предлага отново вече въведените данни. За нерегистрирани потребители маршрутна карта може да се купи до два дни предварително т.е. тя трябва да бъде активирана не по-късно от 23.59 ч. на деня, следващ покупката. За улеснение на транзитно преминаващите през територията на България шофьори са осигурени 34 допълнителни места за продажба на маршрутни карти и 58 терминала за самообслужване на граничните контролно-пропускателни пунктове. Това дава възможност за едновременно обслужване на 92 тежкотоварни автомобила. На основните пунктове са пренасочени служители на Националното тол управление, които владеят езика на съседната държава. Те ще информират шофьорите за новия начин на таксуване, ще им помагат в купуването на маршрутни карти и ще представят информация за текущите ограничения на пътя, за да могат шофьорите да изберат най-подходящия маршрут. За улеснение, на видно място са поставени пътни карти, които показват постоянните ограничения за движение на превозни средства над 3,5 т и над 12 т. Когато трафикът е интензивен, има готовност да се включи и мобилен пункт за продажба с две работни места, който да се пренасочва при необходимост. В първите дни от старта на системата, контролът за платени тол такси ще се осъществява на терен чрез 105-те мобилни екипа на Националното тол управление. Инспекторите ще помагат на шофьорите като ги насочват към най-близкото място, от което да се снабдят с маршрутна карта - на пътя това са големите бензиностанции.

1 Март 2020 | 08:47 | Агенция "Фокус"

Зам. - министър Николай Нанков и проф. Олег Асенов ще проверят на ГКПП „Калотина“ функционирането на тол системата часове след старта

Зам. - министър Николай Нанков и проф. Олег Асенов ще проверят на ГКПП „Калотина“ функционирането на тол системата часове след старта

София. От 05.00 ч. на 1 март пътните превозни средства над 3,5 т ще плащат тол такса за ползване на 3115 км пътища. От тях 803 км са автомагистрали и 2 312 км - първокласни пътища /вижте приложената карта/. Близо 17 000 км второкласни и третокласни пътища от около 20 000 км републиканска пътна мрежа ще са безплатни за тежкотоварните автомобили. На територията на област Смолян например няма пътища, за които да се дължи тол такса. До 1 март превозните средства над 3,5 тона плащаха електронна винетка за цялата републиканска пътна мрежа. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура". От полунощ до 05.00 ч. на 1 март ще се извършва пренастройване на системите, но това няма да възпрепятства пътуването на тежкотоварните превозни средства и те ще могат да се движат безпроблемно по участъците с тол. На 1 март, около 8.30 часа заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков и проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, ще бъдат на ГКПП „Калотина“, за да проверят функционирането на тол системата в първите часове след старта й. В 11.00 ч. двамата ще обобщят пред медиите резултатите. Тол таксите за изминаване на 1 км са определени в съответствие с масата на пътното превозно средство, екологичния му клас, както и категорията на пътя. За масовия тежкотоварен превоз – камионите от 3,5 т до 12 т, тарифите са между 3 ст. и 7 ст. на километър, а за автобусите – от 1 ст. до 4 ст. на километър. За превозните средства над 3,5 т, използващи като единствен източник алтернативни горива, тол таксата ще е в размер на 50 на сто от стойността, определена за съответния вид автомобили с екокатегория ЕВРО VI, EEV. За потребителите на пътната мрежа са осигурени три възможности за таксуване – с маршрутна карта, с бордово устройство или с GPS тракер. Първоначално се очаква камионите и автобусите да използват маршрутна карта и поетапно, до 27 март да се оборудват с бордово устройство или с тракер. А тези, които вече са се снабдили, могат да ги използват още от 1 март. Маршрутната карта може да се купи по канали, по които се продават и електронни винетки: от сайта на Националното тол управление www.bgtoll.bg, от мобилното приложение BGTOLL, на гише на граничните пунктове, в областните пътни управления, от 500 терминала за самообслужване в цялата страна, както и в търговската мрежа на партньорите на АПИ. При използването на маршрутна карта шофьорът или собственикът на товарния автомобил или автобус предварително въвежда в системата желания маршрут за движение като отбелязва начална и крайна точка, и до четири междинни точки, по желание. Той декларира категория, емисионен клас и брой оси на превозното средство, и избира да генерира най-кратък или най-бърз маршрут. В резултат на тези данни се изчислява цената за преминаване. Валидността на маршрутната карта е 24 часа от избрания момент за активиране. Заявеният маршрут трябва да се следва стриктно. В случай на инцидент или друго препятствие по пътя, поради което е обявен обходен маршрут, водачът няма да бъде санкциониран, ако премине през него. За всяко друго отклонение от предварително избрания път, трябва да се купи допълнителна маршрутна карта. Ако шофьорът или собственикът на превозното средство се регистрира в системата с електронния си адрес, той може да купи една или няколко маршрутни карти до седем дни предварително. При последващо заявяване на услугата, системата автоматично, за негово улеснение, ще предлага отново вече въведените данни. За нерегистрирани потребители маршрутна карта може да се купи до два дни предварително т.е. тя трябва да бъде активирана не по-късно от 23.59 ч. на деня, следващ покупката. За улеснение на транзитно преминаващите през територията на България шофьори са осигурени 34 допълнителни места за продажба на маршрутни карти и 58 терминала за самообслужване на граничните контролно-пропускателни пунктове. Това дава възможност за едновременно обслужване на 92 тежкотоварни автомобила. На основните пунктове са пренасочени служители на Националното тол управление, които владеят езика на съседната държава. Те ще информират шофьорите за новия начин на таксуване, ще им помагат в купуването на маршрутни карти и ще представят информация за текущите ограничения на пътя, за да могат шофьорите да изберат най-подходящия маршрут. За улеснение, на видно място са поставени пътни карти, които показват постоянните ограничения за движение на превозни средства над 3,5 т и над 12 т. Когато трафикът е интензивен, има готовност да се включи и мобилен пункт за продажба с две работни места, който да се пренасочва при необходимост. В първите дни от старта на системата, контролът за платени тол такси ще се осъществява на терен чрез 105-те мобилни екипа на Националното тол управление. Инспекторите ще помагат на шофьорите като ги насочват към най-близкото място, от което да се снабдят с маршрутна карта - на пътя това са големите бензиностанции.

1 Март 2020 | 07:12 | Агенция "Фокус"

Зам. - министър Николай Нанков и проф. Олег Асенов ще проверят на ГКПП „Калотина“ функционирането й часове след старта

Зам. - министър Николай Нанков и проф. Олег Асенов ще проверят на ГКПП „Калотина“ функционирането й часове след старта

София. От 05.00 ч. на 1 март пътните превозни средства над 3,5 т ще плащат тол такса за ползване на 3115 км пътища. От тях 803 км са автомагистрали и 2 312 км - първокласни пътища /вижте приложената карта/. Близо 17 000 км второкласни и третокласни пътища от около 20 000 км републиканска пътна мрежа ще са безплатни за тежкотоварните автомобили. На територията на област Смолян например няма пътища, за които да се дължи тол такса. До 1 март превозните средства над 3,5 тона плащаха електронна винетка за цялата републиканска пътна мрежа. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура". От полунощ до 05.00 ч. на 1 март ще се извършва пренастройване на системите, но това няма да възпрепятства пътуването на тежкотоварните превозни средства и те ще могат да се движат безпроблемно по участъците с тол. На 1 март, около 8.30 часа заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков и проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, ще бъдат на ГКПП „Калотина“, за да проверят функционирането на тол системата в първите часове след старта й. В 11 ч. двамата ще обобщят пред медиите резултатите. Тол таксите за изминаване на 1 км са определени в съответствие с масата на пътното превозно средство, екологичния му клас, както и категорията на пътя. За масовия тежкотоварен превоз – камионите от 3,5 т до 12 т, тарифите са между 3 ст. и 7 ст. на километър, а за автобусите – от 1 ст. до 4 ст. на километър. За превозните средства над 3,5 т, използващи като единствен източник алтернативни горива, тол таксата ще е в размер на 50 на сто от стойността, определена за съответния вид автомобили с екокатегория ЕВРО VI, EEV. За потребителите на пътната мрежа са осигурени три възможности за таксуване – с маршрутна карта, с бордово устройство или с GPS тракер. Първоначално се очаква камионите и автобусите да използват маршрутна карта и поетапно, до 27 март да се оборудват с бордово устройство или с тракер. А тези, които вече са се снабдили, могат да ги използват още от 1 март. Маршрутната карта може да се купи по канали, по които се продават и електронни винетки: от сайта на Националното тол управление www.bgtoll.bg, от мобилното приложение BGTOLL, на гише на граничните пунктове, в областните пътни управления, от 500 терминала за самообслужване в цялата страна, както и в търговската мрежа на партньорите на АПИ. При използването на маршрутна карта шофьорът или собственикът на товарния автомобил или автобус предварително въвежда в системата желания маршрут за движение като отбелязва начална и крайна точка, и до четири междинни точки, по желание. Той декларира категория, емисионен клас и брой оси на превозното средство, и избира да генерира най-кратък или най-бърз маршрут. В резултат на тези данни се изчислява цената за преминаване. Валидността на маршрутната карта е 24 часа от избрания момент за активиране. Заявеният маршрут трябва да се следва стриктно. В случай на инцидент или друго препятствие по пътя, поради което е обявен обходен маршрут, водачът няма да бъде санкциониран, ако премине през него. За всяко друго отклонение от предварително избрания път, трябва да се купи допълнителна маршрутна карта. Ако шофьорът или собственикът на превозното средство се регистрира в системата с електронния си адрес, той може да купи една или няколко маршрутни карти до седем дни предварително. При последващо заявяване на услугата, системата автоматично, за негово улеснение, ще предлага отново вече въведените данни. За нерегистрирани потребители маршрутна карта може да се купи до два дни предварително т.е. тя трябва да бъде активирана не по-късно от 23.59 ч. на деня, следващ покупката. За улеснение на транзитно преминаващите през територията на България шофьори са осигурени 34 допълнителни места за продажба на маршрутни карти и 58 терминала за самообслужване на граничните контролно-пропускателни пунктове. Това дава възможност за едновременно обслужване на 92 тежкотоварни автомобила. На основните пунктове са пренасочени служители на Националното тол управление, които владеят езика на съседната държава. Те ще информират шофьорите за новия начин на таксуване, ще им помагат в купуването на маршрутни карти и ще представят информация за текущите ограничения на пътя, за да могат шофьорите да изберат най-подходящия маршрут. За улеснение, на видно място са поставени пътни карти, които показват постоянните ограничения за движение на превозни средства над 3,5 т и над 12 т. Когато трафикът е интензивен, има готовност да се включи и мобилен пункт за продажба с две работни места, който да се пренасочва при необходимост. В първите дни от старта на системата, контролът за платени тол такси ще се осъществява на терен чрез 105-те мобилни екипа на Националното тол управление. Инспекторите ще помагат на шофьорите като ги насочват към най-близкото място, от което да се снабдят с маршрутна карта - на пътя това са големите бензиностанции.

29 Февруари 2020 | 10:35 | Агенция "Фокус"

Халил Летифов, ДПС: След 3 месеца ще се направи ревизия на приходите и данните от ТОЛ системата

Халил Летифов, ДПС: След 3 месеца ще се направи ревизия на приходите и данните от ТОЛ системата

София. След 3 месеца ще се направи ревизия на приходите и данните от ТОЛ системата. Това каза за сутрешния блок „Добро утро, България“ на Радио „Фокус“ Халил Летифов, председател на парламентарната Комисия по транспорт, информационни технологии и съобщения. Той обясни, че данните, които превозвачите изпращат, ще бъдат проверявани за достоверност. Летифов добави, че ще бъдат инсталирани устройства, които да подават необходимата информация. „Това ще са устройства, които ще засичат изминатото разстояние и ще изпращат данните на провайдърите. От там ще се засича и изминатото разстояние, и сумата, която трябва да се заплати. Същата работа вършат и TollPass бордовите устройства, за които от вчерашните разговори разбрахме, че ще бъдат безплатни за превозвачите. Заложената такса ще бъде ревизирана, която беше предложена на превозвачите от доставчиците на услугата“, уточни той. Халил Летифов каза още, че обхватът на ТОЛ системата от 3 000 км е облекчен и щадящ вариант. Според него той трябва да остане такъв, докато не се адаптира бизнеса към новите налози. Летифов допълни, че таксите се определят в зависимост от товароносимостта на автомобилите, тяхната екологична норма и вида път, по който ще се движат. Вилислава ВЕТРЕНСКА

28 Февруари 2020 | 08:56 | Агенция "Фокус"

Калоян Паргов, БСП: Има достатъчно средства, за да не прехвърляме тежестта от тол такси за крайградските автобуси върху софиянци

Калоян Паргов, БСП: Има достатъчно средства, за да не прехвърляме тежестта от тол такси за крайградските автобуси върху софиянци

София. Има достатъчно средства, за да може да не прехвърляме тази тежест върху софиянци. Това каза пред журналисти лидерът на Градския съвет на БСП - София и председател на групата общински съветници на БСП в СОС Калоян Паргов, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Тепърва ще се правят разчети, ако това се случи по този начин. Не искам да вярвам, че за пореден път софиянци и най-вече тези, които използват масовия градски транспорт, ще трябва да платят цената на това решение, тъй като ние в края на годината вдигнахме два данъка. Очаква се да съберем от тях близо 38 милиона повече“, допълни той. Теодора ПАВЛОВА

20 Февруари 2020 | 12:00 | Агенция "Фокус"

Кметът Йорданка Фандъкова: Поддържането на Северната скоростна тангента ще струва на Столична община около 500 000 лева

Кметът Йорданка Фандъкова: Поддържането на Северната скоростна тангента ще струва на Столична община около 500 000 лева

София. Изчисленията, които са направени за поддържането на Северната скоростна тангента, за да може да предложим и подпишем това споразумение с АПИ, са за около 500 000 лева на година. Това каза пред журналисти в СОС кметът на София Йорданка Фандъкова, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „В хода на преговорите с Агенция „Пътна инфраструктура“ се направиха предварителни разчети по отношение на поддръжката. Искам да припомня, че Столична община поддържа Южната дъга и някои други пътища от републиканската мрежа и досега, за което ние получаваме съответно заплащане около 400 000 лева на година“, допълни тя. Фандъкова посочи, че Столична община е дала на АПИ заявлението и документите, с които ще поеме ангажимент да поеме разходите по поддръжка на Северната скоростна тангента. „Трябва да има решение на Министерски съвет по отношение на пътищата. Ще внеса и решение на СОС, и такова трябва да се вземе, защото това са средства, които трябва да се платят. Но така или иначе сме стигнали до пълен консенсус“, обясни кметът. Средствата за поддръжка ще дойдат бюджета за транспорт на Столична община, но Фандъкова посочи, че това няма да стане за сметка на отпуснатите 20 милиона лева за малките улици и тротоари по програми на районните кметове. „В рамките на бюджета за транспорт и поддържане на транспортната инфраструктура има средства и за текущи поддръжки. Това ще стане на база на решение на СОС, но в рамките на бюджета, който е предвиден за поддръжка. Програмата за текущите ремонти се изготвя на база на предложенията на районните кметове – такава конкретна все още няма. Тези средства ще бъдат част от тази поддръжка. Все пак тези пътища се намират в районите на София“, посочи Фандъкова. Тя добави, че има уверение от АПИ, че за момента глоби на живущите в Столична община няма да бъдат налагани. Теодора ПАВЛОВА

20 Февруари 2020 | 11:57 | Агенция "Фокус"