Защо Никола Цолов все още е без суперлиценз за Формула 1?

A A

Сподели

E-mail Принтирай Копирай този линк

Размер на шрифта

A A A

Българската звезда в моторните спортове Никола Цолов направи страхотен първи тест с болид от Формула 1. Това се случи вчера на пистата "Имола" в Италия, а колата, която караше 19-годишният пилот, бе VCARB 02 на отбора Racing Bulls ОТ сезон 2025.

Нашенецът направи необходимите 300 км (62 обиколки) до обяд вчера, а след това дори стигна до внушителните 702 км или завъртяни 143 обиколки без да направи нито една грешка. 

С това си представяне Цолов вече заслужи лиценз за участие в свободни тренировки във Формула 1, които могат да се случат още в следващите седмици и месеци. 

За суперлиценз и участие във Формула 1 обаче все още не може да става и дума, защото за него се покриват много повече критерии. Ето какви са те: 

За да може един пилот да се състезава във Формула 1, той задължително трябва да притежава Суперлиценз на ФИА (FIA Super Licence). Изискванията са строго разписани в Приложение L (Appendix L) от Международния спортен кодекс на ФИА и включват няколко основни критерия: 

1. Основни административни и възрастови изисквания

• Минимална възраст: Пилотът трябва да е навършил 18 години в началото на първото си състезание във Ф1. Забележка: ФИА въведе правило за изключения при навършени 17 години, ако пилотът е демонстрирал изключителни умения в едноместни болиди. 
• Лиценз за състезания: Кандидатът трябва вече да притежава валиден международен състезателен лиценз Grade A. 
• Теоретичен изпит: Пилотът трябва да премине успешно писмен тест на ФИА за познаване на Международния спортен кодекс и спортните правила на Формула 1 при първото си кандидатстване. 

2. Изисквания за състезателен опит и дистанция

• Опит в младежките серии: Пилотът трябва да е завършил поне 80% от всеки от два пълни сезона в сертифицирани от ФИА шампионати за едноместни болиди. 
• Тест с болид от Ф1: Задължително е преминаването на минимална дистанция от 300 километра в представителен болид от Формула 1 (допускат се коли от предходни сезони). Дистанцията трябва да бъде измината в рамките на не повече от два последователни дни, като се кара с голямо състезателно темпо (точен пример за това е българският пилот Никола Цолов, който покри този критерий на пистата "Имола“). 

3. Системата за Суперлиценз точки (Най-важното условие)

Кандидатът трябва да е събрал минимум 40 точки за Суперлиценз в рамките на предходните 3 календарни години. Точките се присъждат въз основа на крайното класиране в одобрени от ФИА шампионати. 

Ето как се разпределят точките в най-популярните серии:

• Между 1-о и 3-о място в крайното класиране на Формула 2 в цял сезон, пилотът получава 40 точки 

• Между 4-о и 5-о място в цял сезон, пилотът получава 30 точки

• Първо място в цял сезон сериите Индикар дава 40 точки, а 2-о, 3-о, 4-о и 5-о място дават съответно 30, 25, 20 и 15 точки 

• Първо място в цял сезон във Формула 3 дава 30 точки, а за 2-о, 3-о, 4-о и 5-о място се дават съответно 25, 20, 15 и 12 точки 

• Първо място в цял сезон във Формула Е дава 30 точки, а за 2-о, 3-о, 4-о и 5-о място се дават съответно 25, 20, 10 и 8 точки

• Първо място в цял сезон в Световен шампионат за издръжливост (WEC - Hypercar) дава 30 точки, а за 2-о, 3-о, 4-о и 5-о място се дават съответно 24, 20, 16 и 12 точки
• Първо място в цял сезон във Formula Regional (European) дава 25 точки, а за 2-о, 3-о, 4-о и 5-о място се дават съответно 20, 15, 10 и 7 точки

Бонус точки:

Пилотът може да получи до 1 допълнителна точка (максимум 10 общо), ако завърши цяла официална свободна тренировка (FP1) във Формула 1 без да допусне наказания.

4. Подновяване и такси

Ако пилотът вече е имал Суперлиценз през изминалите 3 години, той се подновява автоматично, стига да е изминал поне 100 км в свободна тренировка. Годишната такса за лиценза е изключително висока за титулярните пилоти, тъй като включва базова сума (около €11,800) плюс прогресивна такса за всяка спечелена точка през изминалия сезон (около €2,390 на точка).