Десет години след първото си предложение, "Спаси София“ възобновява инициативата за осигуряване на нощен обществен транспорт до Летище София, за да отговори на нуждите на хилядите пътници и служители, които използват летището в малките часове на денонощието.

"През 2015 г. бяхме първите, които предложиха летището в София да бъде достъпно с градски транспорт и през нощта. Днес, десет години по-късно, това е по-необходимо от всякога. Само през нощта терминалите обслужват над 22 хиляди пътници седмично, а в района работят хиляди служители“, коментира Борис Бонев от "Спаси София“.

За да не се налага да се ангажира по-голям брой водачи, "Спаси София“ предлагат линия Н4 да бъде удължена до двата терминала на летището и оттам да продължава към ж.к. "Дружба 2“. Така ще се осигури директна връзка на цялата система от нощния транспорт с летището, без да се задълбочава проблема с липсата на шофьори.

"С малка промяна в маршрута можем да дадем голямо облекчение на пътниците, които кацат след полунощ или излитат призори, както и на хилядите служители, които работят в района на летището и бизнес зоните около него“, допълва Гергин Борисов, общински съветник от "Спаси София".

Допълнително, "Спаси София" предлага сливане на съществуващата линия 84 с предложената от тях още през 2015 г. линия 184, като така ще се осигури целодневен интервал на движение от 12 минути, с маршрут: първо Терминал 2, след това Терминал 1.

“Когато предложихме 184 Терминал 1 беше значително по-натоварен с пътници. Актуалните данни показват, че през 2025 Терминал 2 е до 3 пъти по-натоварен от Терминал 1", обясни Гергин Борисов.

"Град като София не може да си позволи да няма свързаност с летището през нощта. Това е стандартна практика в повечето европейски столици. Време е и София да навакса“, категоричен е Бонев.

С предложенията си "Спаси София“ показва, че с минимални ресурси и разумно планиране може да се постигне голям ефект – по-добра мобилност, социална справедливост и по-достъпна столица за всички.