16:57 / 10.09.2025
10431
Намираме се в края на бюджетната процедура за следващата година. За да не се повтарят проблемите от тази година в столичния транспорт, е необходимо държавният бюджет да участва във финансирането на дружествата от градския транспорт в цялата страна поне равноправно на финансирането, което същите дружества получават от общините. За София това означава залагане на минимум 158 млн. лв. за транспорт. Към момента СО плаща толкова, докато в държавния бюджет бяха заложени едва 106 млн. лв. Това заяви независимият общински съветник Ваня Григорова.
"Силно се надявам СОС да не стои безучастен, както и останалите общински съвети в страната впрочем, тъй като всички граждани впоследствие плащат цената за произшествията по градските улици и булеварди, тежко амортизираните пътни средства и невъзможността да се осигурят прилични условия на труд и заплащане за служителите в градския транспорт", добави още тя.
Детайлна обосновка тя направи в писмото, което изпрати до Комисията по транспорт и пътна безопасност към СОС.
Публикуваме писмото й без редакторска намеса: "Относно компенсации от държавния бюджет по Регламент (ЕО) № 1370/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2007 година относно обществените услуги за пътнически превоз с железопътен и автомобилен транспорт
Уважаеми колеги общински съветници,
По силата на Регламент 1370, предприятията, които извършват обществен пътнически превоз, получават компенсации, за да бъде гарантирано предоставянето на услуги от общи интерес. Тези транспортни услуги се приема, че са по-многобройни, по-безопасни, по-висококачествени или на по-ниска цена спрямо тези, които функционират само въз основа на пазарните механизми и именно това обуславя предоставянето на публични средства.
През последната година общественият разговор за качеството на градския транспорт в столицата, условията на труд на транспортните работници, устойчивостта на инфраструктурата и състоянието на превозния състав беше особено интензивен. Както стана ясно, над 400 млн. лв. са необходими за обновяване и реконструкция само на няколко отсечки от релсовия път.
В допълнение, през 2024 г. гласувахме и програма за цялостна модернизация на превозния състав на стойност 1 млрд. лв. След като правихме огледи и срещи във всички депа и гаражи – част от вас се отзоваха на многократните ми подканяния да присъстват, гласувахме и отпускането на 15 млн. лв. за подобряване на условията на труд, които, за съжаление, не бяха изплатени на "Столичен автотранспорт“ ЕАД и "Столичен електротранспорт“ ЕАД. Надявам се приетите с бюджет 2025 на Столична община 5 млн. лв. да бъдат използвани и то ефективно от ръководствата на двете дружества.
Нуждата от инвестиции е огромна, защото всяка година трябва да избираме дали да отпуснем средства за заплати или за капиталови разходи. Тази година не беше изключение – след като транспортните работници се пребориха за увеличение на трудовите си възнаграждения, бяха отпуснати допълнителни средства в размер на 15 млн. лв. от държавния бюджет, но през ПМС. Други 15 млн. лв. допълнително бяха отпуснати и в бюджета на Столична община.
Но все още имаме генерални и непреодолими към момента бюджетни проблеми:
➔ Докато Столична община отделя през 2025 г. 158 млн. лв. за транспорт, то от държавния бюджет имаме само 106 млн. лв. Повтарям, че допълнителните 15 млн. лв. към момента са еднократни, не са част от средствата, които можем да очакваме като компенсации по регламент 1370 от държавата.
➔ Всяка година трябва да се молим на министри и народни представители да отпуснат средства за охрана на "Метрополитен“ ЕАД, макар че дружеството е сред стратегическите обекти от значение за националната сигурност, описани в Постановление №181 от 20 юли 2009 г. Средствата тази година ще са в размер на 19-20 млн. лв., което е непренебрежимо голяма сума.
Във връзка с всичко гореизброено, се обръщам към членовете на ПК по транспорт и пътна безопасност за пореден път, както и миналата година, но тогава само в рамките на дискусията в едно от последните заседания преди есенните парламентарни избори, с предложение да приемем декларация, с която да се обърнем към министъра на финансите и народните представители със следните искания:
1. Компенсациите по Регламент 1370 за столичния градски транспорт за 2026 г. да бъдат в размер на минимум 158 млн. лв., колкото отделя Столична община. Нормално е държава и община да си поделят разходите за публичния пътнически превоз от общ интерес. Това следва да важи за всички български общини, но с особена сила за столицата, чийто транспорт се ползва много по-интензивно и от граждани, които живеят в други населени места.
2. Да ни бъдат преведени средствата за охрана на "Метрополитен“ ЕАД своевременно, не да чакаме края на всяка година и да се надяваме, че ще ги получим. С цел финансова и правна сигурност, да бъдат направени промени в Закона за МВР и в списъка на Приложение № 1 към чл. 92, ал. 2 да бъде добавено и столичното метро.
Уважаеми колеги,
Смятам, че именно сега, докато все още не е финализиран държавният бюджет за 2026 г., следва да бъдем малко по-активни и да настояваме държавата да поеме отговорността си за издръжката на публичния градски транспорт. Време е да сложим край на дългогодишната си зависимост от настроенията на управляващите на национално ниво и дружествата ни от градския транспорт да имат възможност да модернизират трамваи, тролеи и автобуси, да ремонтират инфраструктурата и да осигуряват достойни възнаграждения на служителите".
