На днешната сесия в Столичния общински съвет приехме Икономическата рамка на обществения транспорт за 2025 г. Доклада изготвихме с ръководството на ЦГМ, а вносители заедно с мен бяха колегите Прошко Прошков (председател на комисията по икономика, собственост и дигитална трансформация) и Димитър Вучев (председател на комисията по финанси и бюджет) от ГЕРБ и Карлос Контрера от ВМРО. Това заяви общинският съветник от "БСП за България" и председател на Транспортната комисия в СОС Иван Таков.

Поех отговорността да подготвим тази икономическа рамка в качеството ми на председател на Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност, за да може СОС да изпълни ангажимента пред работещите в столичния градски транспорт за увеличение на заплатите им с 300 лв. от 1 април 2025 г. Защото видяхме, че кметът и заместникът му по финанси нито разбират, нито могат, а заместник-кмет по транспорта в СО няма.

Също така, с този доклад СОС възложи на ЦГМ да удължи с 6 дни валидността на всички дългосрочни превозни документи, които са били валидни в периода 14-19 май 2025 г., включително. Това е периодът на 6-дневната криза, в която в София нямаше наземен транспорт. Това решение беше взето по мое и на Карлос Контрера настояване, което заявихме в официално писмо до ЦГМ миналата седмица.

Икономическата рамка на обществения транспорт за 2025 г. има за цел да обезпечи реализацията на транспортната политика на Столична община, която включва:

- Развитие и поддържане на удобен и ефективен градски транспорт

- Поддръжка на градския транспорт, съгласно европейските екологични стандарти

- Стимулиране използването на градски транспорт;

Насърчаване на пътниците да използват дългосрочни превозни документи за пътуване.

И накрая, само за статистиката, ето как гласувахме в СОС доклада за Икономическата рамка: гласа "За" (на политическите групи на МК "БСП за България", ГЕРБ, ИТН, "Възраждане" и независимите общински съветници), "Против" (на "Продължаваме промяната", "Демократична България", "Спаси София" и на един съветник от "Синя София") и "Въздържал се" (от "Синя София").

Таков също така добави, че точно 431 души или под 6 % наброява администрацията на четирите транспортни дружества в София. Общият брой на служителите в тях е 7500 души. Тези данни бяха предоставени официално на Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност в СОС от ръководствата на четирите дружества по изрично мое настояване. Това заяви общинският съветник от "БСП за България" в СОС Иван Таков във Facebook.

Ето какво още каза той по темата:

Те разкриват лъжата, която кметът Васил Терзиев и заместникът му по финанси Иван Василев използваха по време на 6-дневната криза в столичния градски транспорт, за да настройват една група хора в София срещу друга.

Тогава заблуждаваха гражданите, че администрацията в дружествата наброява 700 души. С тази манипулация кметът и заместникът му по финанси оправдаваха и отказа си да приемат исканията на синдикатите за увеличение на заплатите на работниците в столичния градски транспорт с 300 лв. Това тяхно поведение в крайна сметка доведе до незапомнено поне в последните 30 години спиране на наземния транспорт, който блокира столицата за 6 дни.

След като получих официалните данни, веднага дадох едномесечен срок на ръководствата на дружествата да изготвят анализ на персонала и да представят първоначален план за оптимизация на всички процеси. В ЦГМ, където администрацията е най-многобройна - 175 души - вече направиха това и съкратиха цял отдел от 17 служители. Най-малък е административният състав в "Метрополитен" ЕАД - 50 души, в автотранспорта е 126, а в електрото - 80 души.