Вместо с икони и балони, столицата може да подобри безопасността на децата с истински мерки, заявиха от "Спаси София" във Facebook.

"Предложихме в бюджета за 2025 г. да се заделят средства за реализирането на петте проекта за пътна безопасност около училищата, които бяха изготвени по наша инициатива. Те ще направят средата за деца, родители и учители около училищата в "Дървеница", "Младост" и "Люлин" по-сигурна, уредена и естетически издържана, каквато трябва да бъде в целия град.

Разчитаме, че всички политически групи, които заявяват, че пътната безопасност им е приоритет, ще подкрепят финансирането на тези пет проекта - те отразяват нашето виждане за това как се извършват промени - с цялостна визия, със системен подход и със смели крачки напред", добавиха от политическата партия.

От "Спаси София" казаха кои са проблемите, които решават:

-Осигуряване на твърди и меки мерки за пътна безопасност около училищата

- Създаване на маршрути с адаптирани към нуждите на децата мерки за пътна безопасност до учебните и детските заведения

- Демонстриране на системен подход при ремонтите на пътната инфраструктура около учебните заведения

- Пет проекта за подобряване на пътната безопасност около училища в различни райони на София бяха оставени от бившия заместник-кмет по транспорта инж. Илиян Павлов на администрацията на Столична община.

От "Спаси София“ няма да се откажем от намерението си те да се реализират. Недопустимо ще е проекти, които са изготвени, съгласувани и чакат само благоволението на кмета на София, да прашасват в нечие чекмедже.

Проектите бяха възложени от инж. Илиян Павлов и изработени от Студио PlaceMake.

Проектите са за:

- 55 СУ "Петко Каравелов“, кв. Дървеница

- 56 СУ "Константин Иречек“, ж.к. Люлин VIII

- 81 СУ "Виктор Юго“, ж.к. Младост III

- 144 СУ "Народни будители“, ж.к. Младост III

- 70 ДГ "Пролет“, ж.к. Младост III

Три от тези учебни и детски заведения са изградени в цялостен комплекс, разположен на ул. "Бъднина" в ж.к. "Младост" III и проектът за тях засяга всички проблеми с достъпа им, както откъм нея, така и откъм далеч по-натоварената и използвана от градския транспорт ул. "Св. Преображение". 

Проектите включват редица пасивни мерки за пътна безопасност: изграждане на повдигнати пешеходни пътеки и кръстовища, прекъсвания на паркинг лентите с цел увеличаване на видимостта около входовете на училищата, пълна реорганизация на движението в прилежащите улици и оформяне на джобове за съдовете за отпадъци, за да не пречат на видимостта и движението. Предвидените елементи от градската мебел, които да подобрят средата около учебните заведения, са съобразени с предвижданията на Стандарта за градската мебел, който е изготвен и чака главният архитект да го внесе за одобрение в Столичния общински съвет.

Всички мерки, заложени в проектите, са в съответствие с Наредбата за градската среда, която определя стандартите за безопасност и удобство в урбанизираните територии. Създаването на безопасни маршрути до детски и учебни заведения е ключова политика, която "Спаси София“ успя да заложи и в националното законодателство чрез активната си работа по Наредбата за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии, обнародвана още през 2017 г. За съжаление, до момента липсва активност от страна на Столична община за прилагането ѝ на практика.

"Спаси София“ влезе в управлението на града, за да даде тласък на смели стъпки напред в трансформацията на столицата ни. Убедени сме, че осигуряването на безопасна среда за децата на София, е приоритет, който надхвърля партийните и коалиционните пристрастия. Разбира се, ако не се реализират, изводът ще бъде повече от притеснителен – не само за нас, но и за цяла София.