14:13 / 28.05.2026
358
Абсурдно е кметът на милионна София да получава същата заплата като временно изпълняващия длъжността изпълнителния директор на "Столичен автотранспорт“ ЕАД“. Такова мнение изрази общинският съветник от ПП-ДБ в СОС Симеон Ставрев по повод негово питане до кмета Васил Терзиев относно щат, възнаграждения и граждански договори на служителите в Столичния автотранспорт.
"Докато кметът на София носи отговорност за милиарден бюджет и управлението на цялата столица срещу брутна заплата от 9 100 лв., които каза, че дарява, шефът на закъсалия с шофьори и коли автобусен транспорт взима почти същата сума – точно 4 651,50 евро (над 9 090 лв.) брутно само за месец март 2026 г. Още по-шокиращо е, че петимата членове на Съвета на директорите са си разпределили общо 17 675,70 евро (близо 34 500 лв.) за същия месец, като всеки обикновен член взима по 3 256,05 евро (над 6 300 лв.) за присъствие на заседания“, посочва още Ставрев.
По думите му в предоставената информация от транспортното дружество липсват реалните размери на бонуси и допълнителни възнаграждения на ръководството, каквито според него също им се изплащат. "Освен това те отказаха да предоставят индивидуалните заплати на заместник-директорите и началниците на гаражи, оправдавайки се с GDPR, въпреки че регламентът пази личните имена на гражданите, а не разходите за публичните длъжности в общински фирми. За капак, вместо изисканата подробна справка за март 2026 г., получих счетоводно извлечение за предходния месец февруари, където всички ръководни заплати са "набутани“ в едно общо, непроследимо перо по сметка 604 на стойност цели 251 856,00 евро. Не съм сигурен, че високите заплати на ръководството кореспондират с реалността, в която живеят хората, изнасящи тежестта на градския транспорт на терен. Докато членовете на Борда получават между 3.5 и 5 пъти повече от ключовите експерти на дружеството, основната заплата на Главния счетоводител по щатно разписание е едва 912,27 евро (около 1 784 лв.), а на Заместник изпълнителните директори – 1 008,87 евро (около 1 973 лв.). Ножицата е още по-фрапантна спрямо шофьорите и сервизните работници, чиито реални възнаграждения са подложени на постоянни рестрикции и условности. И докато за редовите работещи и за нови автобуси пари все "няма“, предприятието услужливо харчи хиляди евро всеки месец за допълнителни граждански договори, които дублират съществуващите щатни позиции. Към 31.03.2026 г. дружеството плаща общо 4 497 евро (близо 8 800 лв.) на месец за три външни услуги. Ръководството брои по 1 662 евро месечно за външен PR и реклама, при положение че в Централното управление вече има щатен "Главен специалист, реклама“. Плащат се други 1 300 евро за "независим правен консултант“ на Борда, въпреки че на твърда заплата дружеството издържа Старши юрисконсулт и юристи по обществени поръчки. Дават се и 1 535 евро за външно "наблюдение на качеството“, докато в самите гаражи имаме щатни контрольори по качеството. Резултатът от това управление е пълна кадрова безпътица. Официалните данни сочат, че в "Столичен автотранспорт“ ЕАД има рекордните 351 свободни щатни бройки, като дефицитът на шофьори на автобуси е достигнал критичните 270 празни места. В гараж "Земляне“ в момента липсват 98 шофьори, в гараж "Дружба“ – 95, а в "Малашевци“ – 77.“, коментира Симеон Ставрев.
