Категорично против съм унищожаването на нощния градски транспорт в София, което беше подкрепено в транспортната комисия на СОС от ГЕРБ, БСП, ВМРО, ИТН и “Синя София". Това заяви общинският съветник в от групата на ПП-ДБ-СС в СОС Симеон Ставрев във Facebook.

Публикуваме текста без редакторска намеса:

ГЕРБ трябва да отговорят как е възможно в управлявания от тях Бургас да има нощен градски транспорт на всеки час седем дни в седмицата, а в същото време да искат да унищожат нощния транспорт в десет пъти по-голямата София. Това е абсолютно безумие.

Освен че нощният градски транспорт не трябва да се унищожава, той трябва да бъде подобрен и разширен. Давам пример с летище “София". В цялата му площ има бизнеси с над 5000 служители. 1500 човека са заети нощна смяна и обслужват пътниците. Отделно от представители на бизнеса знаем, че конкретна фирма с 80 служителя трябва да плаща между 250 000 и 260 000 лева годишно само за ваучери за такси.

Как елиминирането на нощния градски транспорт ще отговори на нуждите на бизнеса и хората, които работят на летището? Не действат ли Ваня Григорова, Карлос Контрера и всички подкрепящи доклада в услуга на таксиметровия бизнес? Какво социално има в това според съвносителя Ваня Григорова?

Между 00:00 и 06:00 часа в София кацат и излитат около 7000 пътници. Защо не искаме нощен градски транспорт, който да ги обслужи? В градове като Вилнюс, Будапеща, Прага и Букурещ има денонощен градски транспорт до летищата.

Нима София е по-лош град от изброените, нима софиянци са втора ръка хора? Списъкът допълват Амстердам, Берлин, Малта, Лисабон, Талин, Париж, Мадрид, Брюксел, Рига, Люксембург, Братислава, Рейкявик, Франкфурт, Каунас, Осло, Болоня, Щутгарт, Дъблин, Мюнхен, Дортмунд, Бергамо, Варшава, Глазгоу, Истанбул, Вроцлав, Бергамо, Порто и още много градове. В Прага има 26 нощни линии, 9 от които трамвайни и 17 автобусни. В Будапеща има 42 нощни линии. Към днешна дата в София са общо четири. В Букурещ има 24 нощни автобусни линии, Братислава - 20, Виена - 40, Варшава - 42.

Питам вносителите и подкрепящите доклада - с какво лице ще излезете пред гражданите и туристите на София.