18:54 / 22.02.2026
2175
Кметът Васил Терзиев се похвали, че разширявали "автобусна мрежа с 40 км.". Бомбастично! Човек ще рече, че са измислили някоя гениална линия.
На практика се оказва, че за пореден път се вземат решения по картинка, а хвалбите са повече от пресилени въпреки някои добри попадения. Това написа зам.-председателят на ВМРО и общинския съветник в столицата Карлос Контрера.
Какви са предложенията?
Разделяне на А107 на две - Автобусна линия №107/ нова Автобусна линия №65. Постига се влошаване на интервала на движение на А107, с което ще се влоши обслужването на "Овча Купел" и "Княжево". Новата линия А65 с маршрут "Боянска църква – МС Красно село“, забележе, няма да има обща спирка с линия А107. Зададеният интервал на движение - 20 минути, е нереален. Предвидено е А65 да престоява в локала на бул. "Цар Борис III", което би създало задръстване с преминаващите автомобили през локала на МС "Красно село" посока "Павлово". Вероятно линията е предвидена за обслужване с електрически автобуси "Карсан" от гараж "Земляне", където е най-силната липса на водачи, т.е. няма кой да кара...
Нова Автобусна линия №95 с маршрут "ж.к. Студентски град - ж.к. Манастирски ливади “. Предвидено е линията да обслужи нови територии, което е положително. С предвидения вариант обаче има риск от неритмично обслужване поради проблеми с трафика и трудна проходимост на ул. Луи Айер. Слабост на разработката е липса на пряка връзка с МС "Витоша", което трябва да бъде отстранено. Зададеният интервал на 15 минути при 5 коли наряд трудно би бил постигнат заради наличието на трудни за преминаване и разминаване участъци. Линията ще трупа закъснения подобно на А97, което би я направило слабо ефективна. Не е ясно с какви водачи би се обслужвала А95, тъй като при представеният разчет става дума за поне 10 нови водачи при наряд от 5 коли.
Нова Автобусна линия №180 с маршрут МС Бизнес парк – В.З. Косанин дол. Линията предвижда обслужване на необслужени до момента територии, където има необходимост, но на практика е почти невъзможна за експлоатация поради липса на улична инфраструктура в "Косанин дол". От представения маршрут се вижда, че на практика автобусите няма къде да почиват в "Косанин дол", а посоченият интервал - на 45 минути, е абсурден за градска линия, особено пък за довозваща до метрото линия. Идеята може и да е добра, но предложеният вариант е безумен от експлоатационна гледна точка.
Нова Автобусна линия №182 с маршрут МС Бизнес парк – ж.к. Лозен парк – с. Герман. Идеята е добра, но предложеният вариант с обикаляне през с. Герман е абсурден от експлоатационна гледна точка. По-удачно е от началото на с. Герман линията да продължава към с. Лозен, без да навлиза в крайната част на маршрута на А8 и А6. Предложеният интервал - на 45 минути, е абсурден за градска линия, особено пък за такава, изпълняваща и довозваща функция до МС "Бизнес парк".
Промяна на маршрута на А801 с маршрут кв. Манастирски ливади – МС Красно село. Предложението е удачно, защото дава връзка за допълнително транспортно обслужване по ул. "Костенски водопад“, където има три училища и две детски градини. Затова то трябва да бъде безрезервно подкрепено.
Удължаване на Автобусна линия №804 с маршрут МС Горна Баня – кв. Княжево. Предложението е удачно за осигуряване на директна връзка с автобусни линии №58 и №59, както и с трамвайни линии №5 и №11. Проблем е заложеният интервал от 30 минути, който е твърде голям за довозваща линия и има риск при наряд от една кола, както е дадено, да се наруши ритмичността на линията.
Нова Автобусна линия №806 с маршрут в.з. Горна баня – МС Горна баня. Тази линия е необходима и е заложена в предишни планове на Столична община, но големият проблем е липсата на нормална улична мрежа, като по една от улиците - ул. "Дъга" липса асфалтова настилка... Предложеният интервал от 60 минути за довозваща линия е абсурден!
В обобщение - предложеният пакет промени има добри идеи, но като цяло е хаотичен и по-скоро пожелателен, отколкото реален. Огромният проблем е липсата на водачи и достатъчно автобуси, което е необходимо за разкриване на нови линии. Прави впечатление, че в пакета предложения се концентрират нови и нови линии на МС "Бизнес парк", което не може да бъде поето от съществуващата инфраструктура. В момента там престояват и спират №Х9, Х10; 111; 314; 413.
Предложенията за мен са по-скоро пиар ход с цел да се покаже , че все пак нещо се прави, а не реално подобрение на транспортното обслужване. Недопустимо е при разкриване на нови линии да се залагат интервали на движение от 30-45-60 минути, което отговаря на междуградски, а не на градски транспорт...
