От няколко месеца ПП-ДБ и "Спаси София" правят неистови опити, за да сменят ръководството на метрото. През лятото на 2024 г. Столичния общински съвет избра временно ръководство и обяви конкурс. Конкурсът обаче се блокира с процедурни хватки от председателя на СОС и от администрацията. Т.е. ПП-ДБ-СС не искат да се проведе реално конкурс. Това заяви общинският съветник в СОС Карлос Контрера във Facebook.

Ето какво още каза той в социалната мрежа: "Какво се случва в момента? ПП-ДБ, "Спаси София", "Възраждане", "Синя София", Ваня Григорова внасят доклад за смяна на целия борд на метрото с аргумента, че така "спасявали" проф. Стоян Братоев. От кого и как го спасяват не е ясно, защото Стоян Братоев продължава да отговаря за инвестиционната програма и строителството на метрото. Поводът обаче е хубав, за да се свърши нещо друго - да се омаскарят и да се разкарат другите членове на съвета на директорите, буквално, защото новите хора в "Метрополитен" започнаха да уведомяват СОС за факти и обстоятелства, които години са били прикривани.

И сега се оказва, че тези, които дойдоха да сменят модела - ПП-ДБ, де факто бранят със зъби и нокти статуквото. ПП-ДБ, "Спаси София, Възраждане" и "Синя София" предлагат интересни хора за борда на метрото.

Кандидатът проф. Димитър Димов се оказва свързан с проекти на небезивестния бивш изпълнителен директор на Лукойл - Валентин Златев. Същият беше свързан и с един от строителите на метрото - ДжиПи Груп, имаше изобилни публикации едно време. Много интересна връзка.

Кандидатът доц. Иван Митев, преподавател в Минно-геоложкия университет и управляващ Българската Минно-геоложка камара на Николай Вълканов. Същият, както знаем, започна кариерата си покрай Ахмед Доган и "Мултигруп", а там отзад надничат кадрите на бившата Държавна сигурност.

Другите кандидати също са интересни, имат интересни връзки, но за тях следващите дни.

Какво се оказва, че ПП-ДБ и "Спаси София" правят опит да вкарат в борда на метрото хора, свързани с Валентин Златев и Кольо Вълканов. Пада голяма борба със задкулисието и руските зависимости. Много интересни предложения. Вероятно причините са няколко. Едната е прозаична - да се "пазят" интересите на строителните фирми - Трейс и ДжиПи Груп, които са абонирани за строителството на метрото в София. Другата връзка вероятно е руската - руските влакове трябва да се ремонтират, вероятно ще бъде направен опит това да се случи след някаква дерогация предвид санкциите.

Много интересно как "Синя София", например, застава с "Възраждане", за да се назначат хора на лица, сочени за проводници на руското икономическо влияние, много интересно. Много интересно какво събира заедно уж антагонистите ПП-ДБ с "Възраждане"? Очаквам Иво Мирчев да даде съвместен брифинг с Костадин Костадинов в защита на доклада...

Как се получава така, че борците със задкулисието и руското влияние от ПП-ДБ номинират и искат да вкарат в ръководството на обект от националната сигурност хора, свързани със старите руски схеми от едно време? Защо ПП-ДБ искат да махнат изпълнителния директор Николай Найденов, който беше зам.-министър на транспорта в кабинета Кирил Петков? Може би защото той им е отказал "услуги" и не се е поддал на натиск?

В следващите дни тази цялата история ще започне да се разплита и много зависимости ще светнат".