10:57 / 27.08.2026
144
Утре вечер велосипедистите излизат на протестен велопоход от пилоните на НДК, за да поискат по-сигурна и свързана и инфраструктура. За това какви са основните проблеми по трасета и защо се стигна до протест разказва Иво Делин, председател на Сдружение "Велоеволюция" в предаването "Утрото на фокус" по Радио ФОКУС.
"Посещенията на полицията в парковете през последните два месеца и това, че те по един начин се опитаха да ни репресират, да ни забранят да минаваме или да използваме парковете за велосипеди, беше последната капка, която преля чашата", каза Иво Делин.
"На хората им писна и си казаха – добре, когато не можем да ползваме парковете, като алтернативен безопасен маршрут, какво да ползваме? Няма велосипедна инфраструктура в София, или тази инфраструктура е силно компрометирана и опасна. Общината много късно реагира, за да спре тези проверки", добави той.
Полиците налагат глоба за управление на велосипед в паркове. По думи на Делин глобата не е толкова голяма. "Чували сме, че на някои места заплашват с глоба до 500 лева, както е по старата листа. Иначе за карането на изцяло пешеходно пространство глобата е доста по-малка", поясни гостът.
"Не знам историята, но предполагам, че имало някакъв конкретен случай, който да доведе до това нещо, може би някакъв инцидент", коментира водещата на "Визия 0" Цвети Капитанова . "И тук искам да кажа, че така обществото ни е малко поляризирано по темата за велосипедистите. Но винаги е много лошо да обобщаваме, защото има хора, които спазват правилата, които се движат безопасно в града. Има и такива, които имат наистина много лоша култура на каране на велосипед", добави още тя.
Капитанова отправи запитване към Делин за начинът да възпитаме тази култура в децата ни, въобще в хората, които се придвижат на колело. "Знаем, че има общества и нации, при които карането на колело е част от националната идентичност и там нещата са много различни, но наистина те имат и много добра инфраструктура", отбеляза тя.
"Културата се гради с години. В България ние изпуснахме това нещо доста отдавна. Като се започне от ранна детска възраст, в детските градини, в началното училище – всички часове по безопасност за движението не се провеждат от професионалисти, а от класния ръководител, който горе-долу им обяснява някакви правила", коментира Делин.
"Няма никакви практически такива правила и съответно едни тийнейджери, които вече имат силата и уменията да карат доста по-бързо, започват да правят каквото могат или каквото си искат по улиците. Същото нещо може да се прехвърля естествени в парковете и по площадите, по пешеходните зони", заяви той.
