09:14 / 12.08.2026
263
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) алармира за сериозни нарушения при монтажа и експлоатацията на метални конструкции за камери и сензори, разположени по високоскоростни булеварди в София.
В становище, изготвено след теренни проверки и фотодокументиране, от института посочват, че са установили нарушения при монтажа на масивни стоманени рамки и конзолни конструкции, намиращи се в непосредствена близост до платната за движение.
Според ИПБ част от фундаментните плочи на конструкциите са повдигнати над терена, а анкерните болтове не са подлети с бетонов или циментов разтвор. От института предупреждават, че това може да създаде риск за стабилността на съоръженията при силен вятър или евентуален удар.
От организацията твърдят още, че част от конструкциите са недовършени, но върху тях вече са монтирани и функционират камери и електронни устройства. Посочват се още оголени кабелни трасета, необезопасени ревизионни отвори и други следи от незавършени строителни дейности.
Опасност при евентуален удар
Според ИПБ конструкциите са поставени в близост до зоната, в която автомобил може да напусне платното, без необходимата пасивна защита.
От института предупреждават, че при сблъсък с твърдо метално препятствие при висока скорост последствията могат да бъдат тежки за водачите и пътниците.
ИПБ обръща внимание и на необезопасени кабели, отворени ревизионни отвори и строителни изкопи около част от съоръженията. От организацията определят това като признак за недостатъчен контрол върху изпълнението.
ИПБ: Не можем да изграждаме пътна безопасност със страх
От Института за пътна безопасност заявяват, че подкрепят използването на съвременни технологии за контрол на движението, но настояват те да бъдат въвеждани при спазване на всички изисквания за безопасност и прозрачност.
Според организацията обществото трябва да получава ясна информация какви са техническите характеристики на системите, кой ги управлява, какви данни се събират и по какъв начин се съхраняват.
В становището се посочва още, че публично обявените възможности на системите включват автоматично разпознаване на регистрационни табели и документиране на различни нарушения, сред които използване на телефон по време на управление, непоставен предпазен колан, неправилно престрояване и преминаване на червен сигнал.
От ИПБ подчертават, че колкото по-големи са технологичните възможности на една система за наблюдение, толкова по-високи трябва да бъдат изискванията към нейния контрол, законност и обществена отчетност.
Какво настоява ИПБ
Институтът за пътна безопасност отправя три основни искания към институциите:
-Незабавно спиране от експлоатация и обезопасяване на посочените съоръжения до привеждането им в съответствие със строителните норми.
-Пълна проверка от ДНСК на строителната документация, както и на наличието на Акт 15 и Акт 16 за монтираните конструкции.
-Публично оповестяване на проектантите, строителния надзор и длъжностните лица, които са одобрили и допуснали съоръженията.
