Зоните за платено паркиране трябва да са инструмент за реинвестиция в града. Основният аспект на нашата реформа е предложението парите от паркирането да не потъват в касата на ЦГМ и да остават там, както е в момента, а да отиват в бюджета на Столична община. Тази реформа е необходима, връщане назад няма. Въпросът е как да се случи така, че да е максимално полезна за всички столичани. Това каза общинският съветник от ПП "Спаси София“ Гергин Борисов в предаването "България, Европа и светът на фокус“ на Радио "Фокус“.

По думите му кметът е единствената легитимна институция, която може да инвестира средства за подобрение на градската среда. 

Става въпрос за около 75 милиона лева годишно, които ще бъдат насочени към инвестиции в строителство на паркинги, закупуване на нов подвижен състав на градския транспорт и ремонти на основни улици и булеварди в обхвата на зоните.

"За да има някаква полза от въвеждането на платено паркиране в София за гражданите и за шофьорите, нашето предложение е зоните да бъдат трансформирани в инструмент за реинвестиция в града. Нашето предложение включва изменение на наредбата, която регулира паркирането, и внасяне на нов договор между Столична община и ЦГМ. На практика предлагаме реформа, която увеличава собствените приходи на Столична община със 75 милиона на година, което се равнява на близо 15% от сегашната й капиталова програма. Ако кметът желае да изпълнява тази реформа, в рамките на неговия мандат софиянци може да видят осезаемо подобрение на паркинг инфраструктурата“, смята Борисов.

Когато е въведена синята зона, тя е била три пъти по-скъпа, отколкото в момента, спрямо доходите в столицата.

"Ако през 2012 г. 2 лева на час за синя зона са били нещо, което софиянци са можели да си позволят, то сега 5 лева за абсолютния център на София също са преодолима сума“, коментира общинският съветник от "Спаси София“.

Що се отнася до служебните абонаменти, предложението е те да се намалят драстично.

"В момента няма таван за това колко служебни абонаменти могат да бъдат взети. На практика се получава така, че в центъра на София, в най-критичната част на града стотици паркоместа са завзети от институции и фирми. Министерство на транспорта в момента има над 30 служебни места в центъра на София. Да не говорим за съдилищата и Народното събрание, които абсолютно незаконно са си завзели части от тротоарите на столицата, за да си правят зони на сигурност и паркоместа. Нашето предложение е служебните паркоместа да станат двойно по-скъпи, отколкото са сега, защото цените им са изключително ниски за лично паркомясто в центъра на една европейска столица, и да имат квоти – до 2 паркоместа за юридическо лице и до 3 места за институция“, обясни Гергин Борисов.

Въвеждането на червена зона в центъра на столицата е инструмент, с който гражданите да бъдат стимулирани да оставят автомобилите в кварталите си и да отиват в центъра с градски транспорт. Това ще позволи поетапно и ускорено освобождаване на тротоарите от паркоместа, добави Борисов.