11:50 / 23.07.2026
341
Напълно изненадващо, кметът Васил Терзиев, който уж щеше да се бори за обществения интерес, подписа скандалната концесия за обществена система за велосипеди под наем – решение, което дори Йорданка Фандъкова не предприе заради сериозните критики към нея от 2017 г. насам.
Това заявиха от "Спаси София" по повод обявеният от Терзиев сключен договор за разполагането на докинг станции с велосипеди под наем. По думите на Борис Бонев това е концесия за рекламна площ.
“Така се казва като договор, но това реално е концесия за реклама, защото велосипедите ще са бонус към 150 нови рекламни площи, които ще се разположат в центъра на София," каза председателят на "Спаси София".
“Технологията е стара, стоянките са едва 33, множество от тях – по пешеходни зони, на които е забранено да се минава с велосипед, като бул. Витоша, например. Всички станции са в идеален център и връзка с кварталите няма," поясни още Бонев и припомни, че през 2020 г. "Спаси София" и общинските съветници от Демократична България са били изключително критични към тази концесия.
От партията поясниха още, че според оценките към концесията, концесионната такса към общината ще е в размер на 150 000 €, но консервативните прогнози за годишните приходи са за около 800 000 € на година.
“Преди 6 години в общата ни позиция с ДБ нарекохме тази концесия неефективна, неправилна и се обявихме против нея. От вчера, откакто г-н Терзиев я подписа, аз чувам само гробното мълчание на "Демократична България". Искам да разбера, т.к. още подкрепят кмета Терзиев – ще я критикуват ли, ще се снишат ли, или обяснят каква огромна победа за велосипедния транспорт бе постигната?", попита Борис Бонев
Той заяви, че е показателно каква е обществената реакция на новината, публикувана от Терзиев: “Хората питаха кмета Терзиев – хубаво ще ни осигурите 400 велосипеда под наем, но къде ще ги караме?" заяви още Бонев и допълни, че досегашните действия на администрацията по отношение за велосипедния транспорт могат да се оценят като “абсолютен Слаб 2".
“Нови велоалеи не са направени, а старите, макар да бяха обезопасени, вече са без колчета и всеки ден стават ленти за автомобилно движение. Предвид предизборните обещания на г-н Терзиев, дължи до края на мандата да си вдигне успеха поне до 2,50," заключи Бонев.
