16:05 / 03.02.2026
1916
По данни на Института за пътна безопасност около 30% от пострадалите при катастрофи не се отчитат от МВР. Тези данни ще бъдат потвърдени през април от доклад на Сметната палата. В него ще бъдат констатирани и множество нарушения при харченето на милиони левове от Фонда за пътна безопасност. Това каза Богдан Милчев от Института за пътна безопасност в предаването "Утрото на фокус“ на Радио ФОКУС с водещ Ася Александрова.
По думите му този доклад няма да стане достояние на широката общественост преди април. "Ако той бъде публикуван сега, може би ще повлияе на изборите. С тази цел Сметната палата ще го задържи, съвсем тактически“, обясни Милчев.
Броят на тежките пътнотранспортни произшествия в София през 2025 г. е с 4,7% по-малък в сравнение с миналата година, но броят на загиналите е с 30% по-висок. "Единствено в България е възможен такъв феномен, в който намаляват катастрофите, а в същото време жертвите от тези катастрофи стават повече. С всяка изминала година автопаркът се подобрява и колите стават по-сигурни. Макар и бавно, инфраструктурата също се подобрява и става по-сигурна. Това обаче не се предава върху травматизма и катастрофите. Според мен става въпрос за статистическа манипулация – не се отчитат голяма част от ранените при пътнотранспортни произшествия, за да може министърът на вътрешните работи да излезе и да каже, че те намаляват“, обясни експертът.
През 2024 г. МВР създава вътрешни правила за отчитане на загиналите при катастрофи, отбеляза Богдан Милчев. "Чрез полицейски доклади започват да вадят от статистиката загинали в катастрофи. Миналата година един автомобил с шест имигранти бе подгонен от полицаи, обърна се и загинаха и шестимата. МВР първо ги включи в статистиката, а след това ги извади, защото според тях това не е пътнотранспортно произшествие. Има и други случаи – примерно на паркинг някой бута пешеходец и той загива, но според МВР това не е пътнотранспортно произшествие. Преди 2024 г. тези случаи са били водени като такива“, посочи примери той.
Пътната безопасност е свързана с ресурси, които са ръцете на общините и на АПИ. МВР разполага с ограничен човешки ресурс, с който може да повлияе единствено върху контрола, заяви Милчев. "Но мога да кажа, че в България контролът е извратен, защото усилията са насочени единствено и само към това да съберем повече пари във Фонда за пътна безопасност, контролирайки на 90% скоростта. При това не контролираме скоростта там, където хората ще загинат, а там, където ще ги хванат в капан, за да могат да им вземат парите. В този процес са ангажирани и "Жандармерия“, и "Гранична полиция“, и районни инспектори. Цялата полиция в момента работи в събиране на пари, които не влизат за пътна безопасност, а в една транзитна сметка във Фонда, а на следващия ден – в сметката на Министерство на финансите. Тези пари са от порядъка на 270 милиона евро и министърът на финансите разполага с тях като с една черна каса. Без закон и правила той попълва бюджетни дефицити с парите от глобите“, заяви експертът.
