Търсенето на евтини, леки бронирани превозни средства за логистика и евакуация на ранени подтикна руските конструктори да разработят нов пикап на базата на ГАЗ-3308 "Садко" – наследник на легендарния ГАЗ-66 ("Шишига") – военен камион, чийто външен вид едва ли вдъхва доверие в неговата надеждност, пише Defense Express.

Москва представи бронирано превозно средство, наречено "Легионер", чийто дизайн много наподобява съветския БТР-40 от 50-те години. Превозното средство е построено на шасито на ГАЗ-3308 "Садко".

Описан като брониран пикап, отворената товарна платформа на "Легионер“ може да побере стрелци и пехотинци, да превозва провизии или да евакуира ранени. Разработчиците го представят като многофункционална платформа за логистика, евакуация на ранени и използване от мотострелкови части в бой.

"Легионер" се предлага и като платформа за мобилни противовъздушни отряди – нишова роля, като се има предвид, че превозните средства от този клас обикновено не се нуждаят от тежка броня, въпреки че допълнителната защита винаги е добре дошла.

Защитата отговаря на балистичните стандарти БР5 и според информацията е способна да издържи фрагментация и удар от патрон на СВД (7,62×54 мм, проектил със стоманена сърцевина) от разстояние 10 метра. Няма защита от мини, превозното средство е описано само като "устойчиво на фрагментация“.

Според уебсайта на разработчика, бронята предотвратява проникването на малки оръжия като пушки тип АК или СВД (Снайперистка винтовка Драгунов). Срещу 12,7 мм тежък картечен пистолет (например ДШК) проникването се случва само на разстояние под около 100 м, а за 14,5 мм тежък картечен пистолет КПВТ – на разстояние под около 600 м. Тази формулировка е донякъде техническа – бронята може да не бъде напълно пробита, но все пак може да се получи вътрешно раздробяване, което да застраши екипажа и оборудването в кабината.

Собственото тегло на "Легионер" е 6,5 тона, а полезният товар е 2,5 тона. Той е оборудван с камера за нощно виждане. Кабината е с места за шофьор и един пътник и е снабдена с шумо- и взривоизолация. Максималната скорост е до 100 км/ч по асфалтирани пътища, а пробегът е до 750 км.

Разработчикът не посочва изрично ГАЗ-3308 "Садко" като базова платформа, но визуалните признаци и двигателят ЯМЗ-534 ясно показват произхода му. Това следва познатия модел: монтиране на брониран корпус върху съществуващо серийно шаси.

Леките бронирани превозни средства са се разпространили, защото осигуряват защитена мобилност за логистичните единици на относително ниска цена.

Визуално обаче "Легионер" изглежда грубо сглобен, като разчита в голяма степен на готови компоненти. Той предлага ограничена ситуационна осведоменост извън тясното предно зрително поле, а бронята му изглежда тънка за превозно средство от този размер. Накратко, макар концепцията да е добра, това конкретно превозно средство изглежда съмнително.

Разработчикът, "Русские боевые машины“ (Руски бойни машини), твърди, че работи от 2016 г. и е доставил над 200 колесни бронирани превозни средства. Независимите източници са оскъдни, а руските корпоративни регистри посочват официалната дата на регистрация като 8 август 2025 г.

Възможно е това да бележи официализирането на така нареченото "гаражно конструкторско бюро“, което преди това е функционирало неофициално или като доброволен колектив. Алтернативно, това може да е поредното опортюнистично начинание, целящо да се възползва от разширяващите се военни поръчки на Русия.