11:33 / 20.09.2025
26229
United Aircraft Corporation в Русия отложи програмата за серийно производство на модернизиран вариант на бордовите системи за ранно предупреждение и контрол А-50, пише Air Force Techology.
Генералният конструктор и заместник-генерален директор на компанията Сергей Коротков предостави повече подробности за бъдещето на програмата.
"На този етап няма решение за серийното производство на А-50", каза той, добавяйки, че финалното решение ще дойде едва след приключване на текущата развойна работа. Той уточни, че много от бордовите системи на самолета все още са в процес на тестване, като производствените планове ще останат на изчакване, докато не отговарят на необходимите стандарти за производителност.
Руският флот за AEW&C остава много по-ограничен в своите възможности от тези на Китай и САЩ, тъй като не само са много по-малко от системите в експлоатация, но разнообразието от оперативни системи и техните възможности също са много по-ограничени.
Въпреки че наследник на A-50, обозначен като A-100, направи първия си полет през ноември 2017 г. и впоследствие направи първия си полет, използвайки новия си сензорен пакет през февруари 2022 г., програмата продължава да се сблъсква със значителни закъснения, дължащи се на недостатъци в електронната индустрия. Очаква се самолетът да осигури превъзходна надеждност, по-голяма устойчивост на заглушаване, много по-голям обхват на откриване и по-високи нива на автоматизация от своя предшественик, като както той, така и А-50 са базирани на един и същ корпус Ил-78.
Много от технологиите, разработени за А-100, са използвани за модернизиране на съветските самолети А-50 до стандарта А-50У, което значително подобрява ситуационната осведоменост и увеличава обхвата на откриване на цели с размерите на изтребители от 400 км до над 700 км. Способностите на А-50У са били широко изпитани в бойни действия в Украйна, въпреки че украински и западни източници твърдят, че две от системите са били свалени от ракетни системи земя-въздух с голям обсег.
