Украинският стартъп Strategy Force Solutions твърди, че техните безпилотни кораби-майки са извършили първите автономни мисии с бойни дронове в изпитания срещу руски цели, предава Forbes.

"Мисия на стойност 10 000 долара замества това, за което преди са били необходими ракетни системи на стойност 3-5 милиона долара“, заявява главният технически директор Андрий (фамилията не се съобщава).

Подходът на StratForce включва кораб-майка за многократна употреба GOGOL-M, който доставя два атакуващи дрона тип FPV за нанасяне на точни удари по цели на разстояние до 300 км. Този подход използва способността на малките безпилотни летателни апарати да оказват голямо въздействие върху уязвими цели, като например самолети, обекти на противовъздушната отбрана или инфраструктура.

Андрий посочва, че все още не могат да публикуват снимков материал от атаките, които не могат да бъдат проверени. Въпреки това работата е пряка прогресия на наблюдаваните по-рано украински безпилотни кораби-майки и FPV с автоматизирано насочване с помощта на AI (Изкуствен интелект ИИ). Всъщност тя може да се разглежда като оперативна версия на автономната система за нападение на дълги разстояния, която DIU на Пентагона в момента се надпреварва да изгради, или на кораба-майка с рояк CGI, показан наскоро от Китай.

"Като ги свързваме [малките безпилотни самолети тип FPV] с безпилотни самолети-майки с изкуствен интелект, можем да гарантираме прецизни удари“, заявява Андрий.

Genesis: Жената на релсите

Андрий разказва, че основната идея му хрумнала преди много години. Когато бил момче, семейството му пътувало покрай железопътна линия, когато видели жена да върви по линията, на километри от всяко населено място. Бащата на Андрий обяснил, че жената проверява релсите за признаци на проблеми, които биха могли да доведат до дерайлиране. Първата мисъл на младия Андрий е била, че тази досадна работа трябва да се върши от робот.

Години по-късно Андрий следва тази идея с безпилотни летателни апарати за автоматизирана проверка на инфраструктурата. Интелигентен дрон лети покрай електропроводите или петролопроводите и там, където забележи евентуален проблем, се спуска по-ниско и прави подробни снимки. При завръщането си дронът качва данни за възможните проблеми с точни местоположения, така че поддръжниците да решат дали трябва да изпратят инженер, който да предприеме действия.

Работата на Андрий по инспектирането на инфраструктурата е прекъсната от пълномащабната инвазия на Русия през 2022 г. Той насочва проекта си за дронове с изкуствен интелект към защитата на Украйна.

Основният продукт на StratForce е системата SmartPilot, която използва комбинация от усъвършенствани сензори и изкуствен интелект. Корените в инспекцията на инфраструктурата са ясни. Докато други разработчици използват базови камери на дронове, изискването за висока прецизност изисква нещо по-сложно.

"В някои отношения това е като самоуправляващ се автомобил“, заявява Андрий. "За да може автопилотът да работи правилно, са необходими много камери. Във въздуха няма толкова много препятствия. Така стигнахме до нашата система от камери, LIDAR и комуникация, която да позволи на изкуствения интелект да се ориентира, координира и маневрира около препятствията."

LIDAR, на практика лазерен радар, изгражда триизмерна карта на заобикалящата среда и работи при всякакво осветление и метеорологични условия. Другата основна функция на SmartPilot е изкуственият интелект, който комбинира данните от множество сензори.

"SmartPilot използва подход за сливане на множество сензори, като комбинира данни за възприемане на околната среда и разпознаване на цели“, посочва Андрий.

Тази картина позволява на ИИ да взема решения, да начертае траектория на полета и да изпълни мисията точно като човешки пилот.

"При SmartPilot беше наистина сериозно предизвикателство как да имитираме полет на дрон по начина, по който той би бил управляван дистанционно от пилот“, посочва Андрий. "Как да маневрираме около препятствия, с ограниченията на процесора и в реално време.“

Андрий допълва, че SmartPilot може да изпълнява мисии автономно, като намира пътя до определено място и атакува цели там.

"Той позволява автономен полет, навигация и ангажиране без GPS и без постоянен контрол от страна на оператора“.

Атакуващи мисии: В типичното приложение корабът-майка GOGOL-M с размах на крилата 20 фута лети до района на целта и пуска два безпилотни самолети тип FPV. Всеки от тях има собствена олекотена версия на SmartPilot. Корабът-майка се връща, оставяйки безпилотните самолети FPV да намерят, идентифицират и извършат атаки по предварително определени цели, като например въздушни бази, площадки за изстрелване на ракети или противовъздушна отбрана.

Андрий отбелязва, че системата е ефективна и срещу уязвима инфраструктура като складове за петрол, електроразпределителни мрежи и железопътни линии.

Докато безпилотен самолет като "Шахед" с една бойна глава може да порази само една цел, корабът-майка може да порази множество цели, след което да се върне за повторно зареждане.

За разлика от дронът "Шахед", SmartPilot не е ограничен до статични цели.

"Той поддържа мисии за засада, кацане и изчакване на цели, както и автономно търсене в реално време“, посочва Андрий.

Дроновете могат да се приземяват и да изчакват в авиобаза пристигането на самолети или да излизат от защитените си укрития. Или могат да бъдат оставени на пътя на конвой, готови да атакуват автономно, когато той се появи - тактика, която вече се използва широко.

Андрий коментира още, че понастоящем StatForce може да произвежда по 50 безпилотни летателни апарата GOLGOL-M на месец и по 400 безпилотни летателни апарата за атака тип FPV, но това зависи от получаването на договори от военните.

Досега отзивите от пробните мисии са положителни.

"Усещането е като във видеоигра. Просто задавам точките на пътя, избирам целите и гледам как работи", посочва един от потребителите, цитиран от Андрий.

"Завладяващо е да се наблюдава от координационния център. Иска ми се само да можем да увеличим бойната глава и да увеличим обсега на действие до 500 километра", допълва друг.

Важният елемент на решението на StratForce е софтуерът. Безпилотните самолети, както корабите-майки, така и FPV, атакуващите дронове, могат да бъдат с всякакъв размер, форма или конфигурация. Ако потребителите искат голям, задвижван от реактивни двигатели кораб-майка като китайския SS-UAV, или по-големи, атакуващи дронове с фиксирани крила, или дори безпилотни катери или танкове, превозващи дронове, те могат да бъдат приспособени.

Решаващата първа стъпка - доставката на далечни разстояния на множество малки автономни безпилотни летателни апарати - вече е направена. Все още не знаем колко ефективна е тази версия 1.0 и какви са нейните ограничения. Но е вероятно тя да създаде на Русия сериозни проблеми през следващите месеци.