Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Военноморските сили и Военновъздушните сили на САЩ работят по създаването на компактна версия на ракетата AIM-9X Sidewinder, предназначена за монтиране на безпилотни системи, пише Ставрос Атламазоглу за National Interest.

В предложения си бюджет за финансовата 2027 година (FY27) Военноморските сили са заделили 83,3 милиона долара за научноизследователска и развойна дейност с цел производството на компактна версия на ракетата AIM-9X Sidewinder. Това ще бъде съвместна програма между Военновъздушните сили и Военноморските сили, като участието на Военновъздушните сили е планирано да започне през 2028 г.

Двете служби не са посочили точния тип безпилотни летателни системи, които ще бъдат получатели на компактния AIM-9X, но един силен кандидат е Collaborative Combat Aircraft (CCA).

CCA е проектът на ВВС за автономен безпилотен самолет, който ще придружава в бой стелт изтребители от шесто поколение, като F-47 NGAD. Участието на Военноморските сили в програмата показва, че компактното оръжие ще бъде монтирано и на бъдещия изтребител F/A-XX.

Ракетата AIM-9 съществува от близо 80 години

Година на въвеждане в експлоатация: 1953

Брой произведени: Неизвестен; вероятно над 100 000 (всички варианти)

Дължина: 9 фута 11 инча (3,02 м)

Диаметър: 5 инча (127,0 мм)

Тегло при изстрелване: 188 паунда (85,3 кг)

Задвижване: ракетен двигател с твърдо гориво Hercules/Bermite Mk 36 Mod 11

Платформа за изстрелване: самолети и безпилотни наземни дронове; съвместима с почти всички изтребители на ВМС и ВВС на САЩ

Система за насочване: инфрачервено самонасочване (топлочувствително); допълнително радарно самонасочване в някои усъвършенствани варианти

Обхват: 0,6–22 мили (1–35,4 км)

Максимална скорост: 1 918 mph (3 087 км/ч) / Мах 2,5

Полезен товар: ~20 lbs (9 кг) фрагментационна бойна глава

AIM-9 е забележителна с това, че разработката ѝ започва през 40-те години на миналия век, а дебютът ѝ е в началото на 50-те. Започнала е като програма на Военноморските сили, но Военновъздушните сили бързо осъзнали потенциала на ракетата и я приели за своя флот от изтребители. Разбира се, технологията и възможностите ѝ са се променили от 40-те и 50-те години на миналия век, но основната концепция остава: това е ракета въздух-въздух с къс обсег, насочваща се по топлинен сигнал, която може да сваля вражески самолети.

Днес AIM-9 се използва от Военноморските сили, Военновъздушните сили и Корпуса на морската пехота. Тя може да бъде монтирана на F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor, F/A-18 Super Hornet и F-35 Lightning II, както и на други самолети в десетки страни. Ракетата има дълга и активна кариера, като е сваляла изтребители на Северен Виетнам, иракски самолети по време на операция "Пустинна буря“ и дори китайски шпионски балони.

Въпреки че AIM-9 Sidewinder е проектирана за изтребители, ракетата "въздух-въздух“ наскоро намери и други приложения. Украинската армия, например, оборудва неназовани наземни системи с ракетата, за да действат като плаващи системи за противовъздушна отбрана.

"Инфрачервената насочваща глава позволява на ракетата да се насочи към изпусканите газове от двигателя на целевия самолет. Инфрачервената система струва по-малко от други видове системи за насочване и може да се използва както при дневни, така и при нощни условия, както и при наличие на електронни противодействия. Инфрачервеният търсач също така позволява на пилота да изстреля ракетата, след което да напусне района или да предприеме маневри за избягване, докато ракетата се насочва сама към целта“, пишат от ВВС за способностите за самонасочване на AIM-9X.

Фрагментационната бойна глава на боеприпаса означава, че той може да порази самолет, ракета или безпилотна летателна система, дори и да не попадне директно в целта.