15:03 / 08.04.2026
3034
Гърция продължава с постепенното освобождаване на 2 милиона барела от стратегическите си горивни резерви, в рамките на решението на Международната агенция по енергетика (МАЕ) да предостави 400 милиона барела на пазарите по координиран начин от държавите членки, с цел да ограничи покачването на цените поради войната в Персийския залив. Това съобщават от Kathimerini, цитирани от ФОКУС.
Това е исторически момент за нашата страна, тъй като за първи път е призована да предостави на пазара стратегически резерви от гориво, резултат от общата картина на световния пазар, която ръководителят на Международната агенция по енергетика (МАЕ) Фатих Бирол определи в интервю за френския вестник Le Figaro като "по-сериозна от тези през 1973, 1979 и 2022 г. взети заедно“.
Гърция също така напредва с освобождаването на стратегически резерви от гориво в рамките на интервенцията на Международната агенция по енергетика (МАЕ) за координирано освобождаване на 400 милиона барела за овладяване на цените.
Миналия четвъртък 25-членният Комитет за управление на кризи се срещна в Министерството на околната среда и енергетиката , който включва, наред с други, представители на рафинерии, компании за търговия с горива и бензиностанции, въоръжените сили и съответните министерства, където беше решено да се освободят 2 милиона барела петролни продукти (бензин, дизелово гориво и мазут) , количество, което съответства на квотата, определена от МАЕ за страната ни, и приблизително 8% от наличните 90-дневни стратегически резерви (около 25 милиона барела).
Днес министърът на околната среда и енергетиката Ставрос Папаставру и министърът, отговарящ за енергетиката Никос Цафос, отново призоваха представителите на рафинериите в Министерството на енергетиката и минералните ресурси, за да започнат постепенното освобождаване на стратегически резерви за период от три месеца, както е предвидено в Регламента на Международната агенция по енергетика , като първите количества ще бъдат освободени веднага след издаването на съответно министерско решение, което се очаква до два дни.
За първи път
Това е исторически момент за нашата страна, тъй като за първи път е призована да предостави стратегически резерви на пазара, резултат от общата картина на световния пазар, която ръководителят на МАЕ Фатих Бирол определи в интервю за френския вестник Le Figaro като "по-сериозна от тези през 1973, 1979 и 2022 г. взети заедно“.
Решението, както беше казано на срещата миналия четвъртък, но и както всички страни уверяват "К“ , не е свързано с недостиг на вътрешния пазар. Както подчертават и двете рафинерии в страната, те са над 50% експортно ориентирани. Представителите на рафинериите увериха, че са осигурени планираните 90-дневни резерви, допълнителни 10-дневни резерви (неизпомпваеми, които могат да бъдат извлечени с подходяща обработка, ако е необходимо), както и товари, които покриват напълно предлагането на пазара за период от два месеца.
Представители на рафинерията увериха, че планираните 90-дневни резерви са осигурени.
Освобождаването ще се извършва постепенно в продължение на три месеца и според информацията то е разпределено на 1/3 от общата сума за всеки вид гориво . След приключване на освобождаването, попълването на резервите трябва да започне, също постепенно в продължение на три месеца, съгласно Регламента на МАЕ .
Количествата, които Гърция ще пусне, са много малки в сравнение с други европейски страни, тъй като са функция на потреблението на всяка страна. ЕС консумира приблизително 10,5 милиона барела петрол на ден, т.е. приблизително 10% от световното търсене, като основните потребители са Германия (2,3 милиона барела), Франция (1,6 милиона барела) и Италия (1,3 милиона барела).
Общите налични запаси за аварийни ситуации на ЕС възлизат на 100 милиона барела, обикновено смес от суров петрол, дизел и бензин .
Пропуск за гориво: Платформата отваря отново днес – Кой може да кандидатства?
Двадесет от 27-те държави членки на ЕС допринесоха за координираното освобождаване на петрол от Международната агенция по енергетика в общ обем от 91,7 милиона барела, или около 20% от 400-те милиона барела, освободени на 11 март. Германия освободиха 19,5 милиона барела, следвана от Франция (14,6), Испания (11,6) и Италия (10), като енергийните анализатори изчисляват, че освободените и използвани запаси могат да стигнат за около 5 месеца.
Проблеми с доставките
Несигурността относно продължителността и интензивността на кризата в Близкия изток породи опасения относно дългосрочните доставки на гориво за страната , тъй като недостигът, наблюдаван през първия месец на боевете в Азия, започна да се разпространява в Европа, което тревожи европейските власти и правителства. В момента опасенията са съсредоточени върху авиационното гориво и дизела, като експертите прогнозират евентуален недостиг на бензин, ако боевете и атаките срещу енергийната инфраструктура продължат през лятото.
Загриженост относно адекватността на авиационното гориво
Цените на реактивното гориво са се удвоили за един месец, докато цените на дизела са се повишили с 64% през първите три седмици на боевете и със 120% през последните две седмици, което е тревожна тенденция за въздействието върху цялата верига на доставки и инфлацията. Цената на суровия петрол WTI скочи над 116 долара за барел в четвъртък - най-високото му ниво от април 2008 г. - тъй като президентът Доналд Тръмп предупреди, че "цяла цивилизация ще умре тази вечер“ и имаше съобщения за атаки срещу иранския остров Харг, център на около 90% от износа на петрол на страната.
Ограничение на търсенето
И тъй като никой не е в състояние да предвиди продължителността на кризата, колко съоръжения ще бъдат засегнати и какъв ще бъде в крайна сметка дефицитът на предлагане на световния пазар, се оценяват всички възможни сценарии и сега се дава приоритет на мерките за намаляване на търсенето, които ще бъдат приложени, ако условията го изискват. Твърди се, че компетентните нива в Брюксел вече са разработили основни сценарии за незабавна намеса в рамките на указанията, дадени от МАЕ. Те включват леки интервенции, като например пестене на енергия, намаляване на ограниченията на скоростта и доброволни ограничения върху използването на лични автомобили, административни мерки с квоти за потребление до пълното въвеждане на нормиране на горивата, с конкретни количества на гражданин и бизнес, и дори ограничения върху движението на превозни средства в определени дни.
Проблеми със захранването
Кризата засяга всяка държава членка на ЕС по различен начин, в зависимост от нейния енергиен профил. В Италия се появиха първите проблеми с доставките на авиационно гориво. Ограничения върху наличното гориво бяха въведени на седем летища в страната, а именно Милано, Болоня, Венеция, Тревизо, Бриндизи, Пескара и Реджо Калабрия. Във Франция заместник-министърът на енергетиката Мод Брежон обяви вчера, че около 18% от бензиностанциите в страната временно са останали без поне един вид гориво след Великденския уикенд. Той свърза недостига с увеличения трафик на бензиностанциите, главно тези на TotalEnergies, която е определила таван на цените на горивата. Броят на бензиностанциите извън мрежата на TotalEnergies, с изчерпани запаси, каза той, е само около 4%.
Сериозен недостиг се наблюдава и в Словения , която вече е въвела нормиране на горивата, а недостиг се появи и на бензиностанциите в Хърватия.
Гърция, макар и износител на горива, ще бъде принудена да приложи съответните мерки, ако те бъдат единодушно решени от ЕС като задължителни, както направи по време на кризата с природния газ през 2022 г., без самата тя да се сблъска с проблеми с адекватността на доставките.
В състояние на аларма
Ситуацията на пазара на горива ще бъде оценена на днешната среща в Министерството на енергетиката, а след това ще последват и последващи срещи относно сигурността на доставките и безпроблемната електрификация на страната с оглед на Великден с енергийния регулаторен орган ( RAAEY ), системните оператори ( DESFA, ADMIE, DEDDIE ), доставчиците на природен газ и компаниите за производство на електроенергия.
Комбинацията от високо производство на ВЕИ и ниско търсене по време на Великден застраши стабилността на електроенергийната система през последните години, като операторите намалиха "зеленото“ производство, за да я поддържат на повърхността. Година след година проблемът се влошава с увеличаването на проникването на ВЕИ и изоставането на съхранението на енергия.
