Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Увеличението на атаките срещу кораби, пристанища и експортни терминали в Черно море нарушава световните доставки на зърно и петрол, превръщайки региона в поредната стратегическа търговска точка, засегната от ескалиращ конфликт, пише Ekathimerini.

Черно море е жизненоважен маршрут за превоз на зърно, суров петрол и рафинирани продукти. Водите му се споделят от Русия и Украйна, както и от България, Грузия, Румъния и Турция. Русия, най-големият износител на пшеница в света, и Украйна, която също е основен износител на селскостопански продукти, засилиха взаимните си атаки срещу съоръжения за износ на селскостопански продукти и търговски кораби в района на Черно море през последните седмици. Киев също така засили атаките срещу танкери, участващи в търговията с руски петрол.

Последната ескалация създава още една точка на натиск върху стоковите пазари, които вече се справят с прекъсванията на основните корабни маршрути в Близкия Изток. "Последиците... вече са видими на световните селскостопански пазари“, заяви представителят на ООН Кайоко Готох на заседание на Съвета за сигурност миналата седмица. "Не трябва да позволяваме тази опасна ескалационна спирала да продължи.“

Селскостопанските продукти остават най-големият източник на приходи от износ за Украйна повече от четири години след началото на войната. Киев търси алтернативни маршрути за износ, но министърът на земеделието Тарас Висоцки заяви пред Ройтерс тази седмица, че те няма да достигнат пълен капацитет до края на август и ще обработват само около половината от обемите, обикновено превозвани през черноморските пристанища.

Корабоплавателната дейност в Азовско море, което води до Черно море, е ограничена от 10 юли, което се отразява на дейността в голямото руско зърнено пристанище Таман, съобщиха търговски източници. Износът на зърно от Новоросийск и Туапсе продължава, но с по-бавни темпове от преди. Засегнат е и петролният износ.

Нарастващите рискове за сигурността също повишават разходите за доставка. Според пазарните оценки средните дневни разходи за танкери за превоз на петрол в Черно море са скочили до над 300 000 долара на ден от малко над 200 000 долара на ден преди седмица. Разходите за военна застраховка за посещения на пристанища до терминали в Черно море са се увеличили до 2% от стойността на кораба, от около 1% преди две седмици, според застрахователни източници. Дори малки увеличения се превръщат в стотици хиляди долари допълнителни разходи на пътуване, допълва изданието.