03:53 / 23.04.2026
11451
Американските военновъздушни сили ще заложат на модернизирането на съществуващата система за зареждане на самолети във въздуха, вместо да разработят нова летяща цистерна. За това информира Defence One, като се позовава на висши служители в Пентагона. Финансирането за системата за презареждане с гориво във въздуха от следващо поколение ( NGAS ) беше нулирано в бюджетната заявка за 2027 г. Предходната година инициативата за разработване на бъдещ самолет-цистерна получи близо 12 милиона долара. Сега, обаче, от службата искат 13 милиона долара за усъвършенстване на съществуващата система за дозареждане във въздуха.
Някои експерти по отбрана се опасяват, че забавеният натиск на ВВС за замяна на самолети-цистерни ще създаде бъдещ дисбаланс между ключовите самолети за поддръжка и нарастващия боен флот на ВВС. Последното бюджетно искане на военновъздушните сили включва искания за 24 изтребителя F-15EX и 38 изтребителя F-35, както и многомилиардни инвестиции за разработване и производство на изтребителя от следващо поколение F-47 и бомбардировача B-21. Въпреки че ВВС искат средства и за закупуване на 15 летящи цистерни KC-46 Pegasus, те планират да пенсионират около 20 от остарелите си самолети-танкери KC-135, които вече понасят тежки бойни щети във войната в Иран.
"Не мога да позволя 90-годишен танкер да зарежда B-21 и ако направите сметката, когато стигнем до края на програмите за нещата, това е реалността“, каза пред репортери през февруари генерал-лейтенант Реба Сонкис, временният началник на Командването за въздушна мобилност.
Ръководителите на Командването за въздушна мобилност предупредиха , че флотилията на военновъздушните сили на службата не разполага с ключови подобрения в комуникациите и свързаността, необходими за пълна осведоменост за вражеските и приятелските самолети в хаотични бойни зони. Тези подобрения са една от инициативите, разглеждани по бюджетната линия за усъвършенствани системи за танкери, заяви говорител на службата пред Defense One.
