Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Най-скорошният фатален инцидент в града се е случил в началото на юли 2024 г. на улица "Кейнулаудантие“ в квартал Контула.

Властите определят тази ситуация като "изключителна"

"Много фактори са допринесли за това, но ограниченията на скоростта са сред най-важните“, каза Рони Утриайнен, транспортен инженер в градския отдел "Градска среда“.

По-ниски скорости, по-безопасни улици

Според Утриайнен, повече от половината улици в Хелзинки сега имат ограничение на скоростта от 30 км/ч. Преди петдесет години повечето от тези улици имаха ограничение от 50 км/ч.

По-рано това лято Хелзинки реши да намали ограниченията на скоростта в близост до училищата до 30 км/ч - мярка, която ще влезе в сила с началото на учебната година.

По-строго прилагане

Дизайнът на улиците също изигра ключова роля. Пешеходната и велосипедната инфраструктура е значително подобрена през последните години. Освен това сътрудничеството с пътната полиция се засили и бяха въведени повече камери за наблюдение и автоматизирани системи за наблюдение на трафика.

"Общественият транспорт в Хелзинки е отличен, което намалява използването на автомобили и с това броя на сериозните произшествия“, отбеляза Утриайнен. Технологията на превозните средства също се е подобрила, което прави както автомобилите, така и другите средства за личен транспорт по-безопасни от всякога.

Положителната тенденция се простира отвъд смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия. Миналата година в Хелзинки е имало 277 пътнотранспортни произшествия с наранявания – рязък контраст с близо 1000 такива произшествия през 80-те години на миналия век, когато смъртните случаи по пътищата често са достигали 30 годишно.

Дългосрочните усилия дават резултат

Настоящата стратегия за безопасност на движението по пътищата в Хелзинки, обхващаща периода 2022–2026 г., е към своя край. Тя е насочена към подобряване на безопасността на децата, младите хора, пешеходците и велосипедистите чрез по-безопасни пешеходни пътеки.

Голяма част от планирането беше основано на данни, което стана възможно благодарение на подобрени инструменти за наблюдение на трафика. Утриайнен отдава напредъка на десетилетия постоянни усилия.

"Посоката е положителна от години“, смята той, отбелязвайки, че през 2019 г. не е имало загинали пешеходци в трафика в Хелзинки. Обучението по пътнотранспортно произшествие също се е подобрило, но Утриайнен подчерта, че заслугата е на всички участници в движението – шофьори, велосипедисти и пешеходци.

Едно от новите предизвикателства е широкото използване на електрически скутери: "Те станаха популярни преди около пет години, донякъде неочаквано. Но оттогава бяха внедрени много решения“, заяви Утриайнен пред PROTV News.