От години електрическите велосипеди се разглеждат като чисто, пъргаво и ефективно решение за придвижване из града, но нарастващата им популярност започва да създава проблеми. И това кара властите в ЕС да обмисля промени в регламента за използването на такива превозни средства, което ще промени сегашната обстановка, пише Automedia.

Проблемът не е в самите електрически велосипеди, а че някои от водачите им злоупотребяват. В градовете все по-често велосипедисти, които надвишават разрешените 25 км/ч, а също така пренебрегват светофарите. Срещат се и велосипеди на ток, оборудвани с неодобрени батерии, които излагат на риск безопасността на всички и създават лоша репутация производителите. Проблем е и мощността на самите велосипеди, тъй като двигатели като DJI Avinox развиват до 1000 W.

Заради всичко това ЕС обмисля дълбока реформа на регламентите, уреждащи използването на такива превозни средства. Според британското издание Mountain Bike Rider вече се обсъждат мерки като ограничаване на максималната мощност на двигателите до 750 W и установяване на максимално съотношение на помощ от електромотора 1:4.

Това означава, че двигателят няма да може да осигури повече от четири пъти силата, упражнявана от велосипедиста, докато върти педалите. Мярка, която, ако бъде потвърдена, ще сложи край на велосипедите, работещи само със специален сензори, които активират пълната мощност на електромотора чрез просто завъртане на педалите, независимо от упражняваната сила.

Новият регламент ще принуди много настоящи модели да бъдат регистрирани като мотопеди, ако спецификациите им не бъдат адаптирани спецификациите си. А с това, разбира се, ще дойде и изискването за застраховка, одобрена каска и други изисквания, характерни за моторните превозни средства.