20:55 / 23.01.2026
10292
Черната кутия не е черна. И всъщност не е една. Във всеки пътнически самолет има две "черни кутии“ – и нито една от тях не е черна. Това написа в социалните мрежи професионалният пилот Марио Бакалов.
"CVR (Cockpit Voice Recorder) – записва разговорите в кабината, звуците, алармите.
FDR (Flight Data Recorder) – записва стотици параметри: скорост, височина, курс, положения на управляващите повърхности, работа на двигателите и още много.
Какъв е цветът?
Ярко оранжев.
Причината е проста – да се виждат по-лесно сред отломки, дим, сняг или в океана.
Къде се намират?
Почти винаги в опашната част на самолета.
Статистически това е зоната, която най-често остава най-малко повредена при сериозен инцидент.
Колко са "неунищожими“?
Черните кутии са проектирани да издържат:
- удар с огромно ускорение
- температури над 1000°C
- налягане на дълбочина до 6000 метра
- престой във вода с дни и седмици
Освен това излъчват ултразвуков сигнал, който може да бъде "чут“ под вода – но… само около 30 дни.
Какво се случва обаче, ако самолетът падне в океана и не бъде открит навреме?
След изчезването на полет MH370 на Malaysia Airlines, авиационният свят си даде ясна сметка: 30 дни невинаги са достатъчни.
Какво се промени след това?
В последните години бяха въведени нови изисквания и технологии:
- По-дълъг живот (до 90 дни)
- Автоматично предаване на ключови данни при необичайна ситуация
- Разработка на deployable recorders – записващи устройства, които се отделят автоматично при удар и изплуват на повърхността
- По-добро глобално проследяване на самолети в реално време
Целта е една:
Никога повече самолет да не "изчезва“ без следа.
Най-важното:
Черната кутия не предотвратява инциденти.
Тя помага да разберем какво се е случило, за да направим летенето още по-безопасно за всички след нас.
И точно затова авиацията се развива непрестанно.
Първата снимка е илюстративна визуализация. Втората показва реална черна кутия след инцидент", пише още той.
