ЖП линия Мездра-Видин: Проектът "Модернизация на тяговата подстанция в Бойчиновци" вече е в процес на изграждане

Проектът "Модернизация на тяговата подстанция в Бойчиновци" вече е в процес на изграждане, след като неотдавна бе направена първа копка на обекта. Тази подстанция е една от общото петте, обслужващи главната ЖП линия Мездра-Видин, които предстои да бъдат модернизирани.

Всички те са част от железопътната линия Видин-София, която пък е част от основен трансевропейски коридор. Сега съществуващата подстанция е морално и технически остаряла. На нейно място ще бъде изградена изцяло нова сграда със съвременни и надеждни съоръжения. Стойността на строителството на обекта е над 16 милиона лева, а крайният срок за изпълнение е началото на 2027 г. Още по темата разказа пред медии ръководителят на проекта инж. Албена Трайкова от фирмата-изпълнител.

Инж. Албена Трайкова: Съществуващата към момента подстанция е стара – 1984 г. е построена. Проектът включва цялостно изграждане, като се започне още от изготвянето на технически работни проекти – те са готови. Дават какво ще е разположението на новите съоръжения, какви ще бъдат те, как ще изглежда сградата с нейните енергийни параметри, на новите съоръжения и системата за телеуправление – т.нар. SCADA.

Нещо повече за тази система може ли да ни кажете, тъй като разбрахме, че това дистанционно може би ще се управлява? Това ще доведе ли до съкращение на персонал?

Инж. Албена Трайкова: Тази система е за сигнализация и телеуправление, наистина. От нея ще може да се управлява подстанцията от централен диспечерски пункт. Изключва човешката грешка. Тя си следи всички параметри на съоръженията – тока, напрежението, състоянието на съоръженията, дали са изключени, включени. Това пък, освен намаляването на човешката грешка, дава и едно по-сигурно електрозахранване на участъка. Т.е. ще се намалят и авариите заради това непрекъснато следене на параметрите и няма да има и такива прекъсвания на електрозахранването в участъка.

А има ли такава внедрена вече в страната?

Инж. Албена Трайкова: Има такива внедрени, да, и се управляват и от енергодиспечерски център Пловдив и София. Като точно това показва практиката, след модернизацията точно това показва – хората са си хора, съответно компанията си има ангажимент към тях, те не остават на улицата, не остават безработни, но пък просто сме по-сигурни в работата на новите подстанции.

Проектът кога ще приключи?

Инж. Албена Трайкова: Проектът ще приключи в началото на 2027 г., като до настоящия момент, както казахме, технически работни проекти са изготвени, имаме разрешения за строеж, имаме Акт 2а. Виждате, че е започната работа. Малко по-сложна е модернизацията на тази подстанция, защото тя е поетапна. Нямаме физически, технически как да изключим нейната работа и реално изпълнителят ще работи поле по поле – така го наричаме. В момента е махнат единият съществуващ тягов трансформатор и участъкът се захранва от другата част. Ще бъде изградена тази част, след което, като изградим тази, ще бутнем сградата, ще махнем съоръженията от другото поле и тогава ще се работи от другата страна.

Тези проекти също така ще намалят закъсненията на влаковете. Нещо можем ли да кажем и в този аспект?

Инж. Албена Трайкова: Закъсненията на влаковете – да, и то най-вече свързано с това прекъсване на електрозахранването, защото просто един електровоз, локомотив с електрическо захранване няма да има проблем. Като са му по-малко прекъсванията, той съответно ще си върви по разписание.

Има ли значителна разлика в мощността за новите влакове?

Инж. Албена Трайкова: Да, новите трансформатори са с по-висока мощност – 20 мегаволт ампера са, което е определено въз основа на мощността на съвременните електровози. Те са с по-високи мощности и съответно поради това и трансформаторите са с по-голяма.

След цялостната модернизация Национална компания "Железопътна инфраструктура" ще разполага с модерен елемент на инфраструктурата, който ще сведе до минимум времето за локализиране на участъците при авария, което пък ще намали закъсненията на влаковете при повреди, обясни още Албена Трайкова – ръководител на проекта "Модернизация на тягова подстанция "Бойчиновци".