13:30 / 10.02.2026
1615
В края на миналия месец министърът на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов връчи първите шест договора за изграждане на бързи зарядни центрове по пътищата. От ведомството посочиха, че договорите са на общата стойност близо 1.4 милиона евро, които са осигурени по програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г.
Гроздан Караджов: За първи път в Европейската програма за транспорт е заложено такова целево финансиране за зарядна инфраструктура, като общият бюджет, заделен за подобни инициативи, е 15 милиона евро и той е достатъчен, за да изградим една първоначална мрежа от бързи зарядни станции по основните ни пътища.
Станциите ще бъдат с мощност от 150 до 400 киловатчаса, каза още министърът в оставка Гроздан Караджов.
Гроздан Караджов: Което гарантира, че в рамките на една нормална почивка за едно семейство или за някой, който пътува по работа, електромобилът ще може да бъде зареден. Така ще избегнем излишното чакане за бавно зареждане. Премахваме по този начин едно от основните притеснения, които хората имат, излизайки на дълъг път – дали ще има място, на което бързо да си заредим колата. И именно на този въпрос се дължи това, че не се купуват достатъчно много електромобили, а пък с подобни проекти, всъщност вашите проекти дават много ясен отговор, че с по-гъсто изградена такава мрежа за бързозарядни станции ще има и по-голямо търсене и по-голямо използване на електромобилите.
Одобрените на първия етап шест проекта имат и допълнителни предимства, а именно – използването на възобновяеми източници на електроенергия.
Гроздан Караджов: Допълнителна положителна черта на тези проекти е използването отчасти на възобновяема енергия и това, че към всяко от тях се изгражда и комфортна зона за отдих, за да може хората, които пътуват, да прекарат почивката си в приятно и комфортно място, докато колата се зарежда.
Свилен Баев е един от бенефициентите по проекта, който получи финансиране за изграждане на електрически зарядни станции и който вече е инвестирал в мрежа от такива станции.
Свилен Баев: Може би 120-130 са нашите зарядни станции, които са разпръснати из цяла България. Сега вече започваме да ги групираме под формата на хъбове за зареждане. Финансовият модел е инвестиции със собствени средства – това е финансовият модел към настоящия момент. И е хубаво, че държавата очевидно проявява доверие към развитието на този сектор и се надяваме на все повече помощ от държавата. Правим го от 4 години. Расте броят на електромобили. Нищо общо няма, естествено, краят на 2025 г. с това, което беше, когато ние започнахме в 2021 г. Расте броят на електрозарядни станции, расте и броят на електромобили. За нас е много хубав знак, че можем да разчитаме на такава помощ от държавата, което е ясен знак, че държавата също вярва в развитието на електромобилността като сектор. Нашата инвестиционна програма няма да се изчерпа само с този проект. Имаме още няколко такива хъба, които предвиждаме да изградим.
Вече е в ход и втора процедура за изграждане на зарядна инфраструктура, която обаче е с много по-голям бюджет – 10 милиона евро.
Гроздан Караджов: Очакваме и се надяваме, че ще се включат още повече компании във втория кръг, за да можем да използваме абсолютно пълния ресурс на предоставените средства.
Министърът в оставка Гроздан Караджов подчерта, че амбицията на страната ни е да продължи да изгражда такива електрозарядни станции, включително и за товарни автомобили.
Гроздан Караджов: Защото част от тази европейска политика предвижда и за товарните автомобили да се изграждат около 2800 киловатови станции, на които те да могат да зареждат в рамките на задължителната им почивка, след което да могат да продължат пътуването си.
Важно е да се отбележи, че неодобрените на първия етап проекти също имат право да кандидатстват във втория етап, който вече стартира, и да получат одобрение за финансиране, ако са отстранили документалните неточности в проектите си, напомнят от Министерството на транспорта. Процедурата за кандидатстване вече е отворена и ще продължи 6 месеца от стартирането й.
