Синдикатите: Хората, които се занимават с мерките за енергийни помощи, трябва да са магьосници

© NOVA NEWS
Теодора Пенева от Института за икономически изследвания при БАН посочи в студиото на NOVA NEWS, че дефицинията за енергийно бедни е разширена, като в нея са включени уязвими потребители на транспорт, домакинства и микропредприятия.
"Няма информационна административна система, която да ги идентифицира и така да приложим определението. 1,8 млн. са енергийно бедните домакинства. Нямаме обаче данни колко са доходите им, какви са членовете и какви сгради обитават. Това е голям проблем относно либерализацията на пазара на електроенергията, но би било препятствие дори за оценка относно подпомагането за използване на изкопаеми горива за отопление или транспорт. Има ясен доходен критерий за общия брой домакинства - 738 лева за едно лице. Той обаче е персонализиран - ако едно домакинство има повече членове, расте. Нито едно министерство не е поело отговорност да администрира толкова много хора", разкри Пенева.
Според изискванията на ЕК планът трябва да се представи за съгласуване в Брюксел до края на юни 2025 г., за да бъде одобрен и да влезе в сила от януари 2026 г. Според него до 2032 г. държавите членки ще получават средства за справяне със социалните последици за уязвимите домакинства, уязвимите микропредприятия и уязвимите ползватели на транспорт".
От своя страна Александър Загоров от КТ "Подкрепа“ посочи, че критериите за енергийна бедност са изработени така, че да удовлетворяват всички.
"Не знаем как да определим енергийно бедните в кратък срок. Няма да загубим парите от схемата за търговия с парникови емисии. Тези средства трябва да компенсират най-пострадалите от въвеждането на новите участници в схемата за търговия с емисия. Това означава, че ще плащаме допълнително и за горивата, освен за въглищните централи. Много сме закъснели, така че хората, които се занимават с мерките за енергийни помощи, трябва да са магьосници. Работещите бедни, които се налага да използват собствен транспорт, няма да бъдат компенсирани. Малкият и средният бизнес вероятно ще има възможността да замени колите си от бензинови и дизелови - с електрически", коментира той.
пон | вто | сря | чтв | пет | съб | нед |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 |
ИПИ: Доходите от труд нарастват, а делът на разходите за храна на...
22:38 / 25.04.2025
Папа Франциск казвал: За мен България е специална, иска ми се да ...
20:49 / 25.04.2025
България в еврозоната: Каква ще е промяната при касовите бележки?...
20:31 / 25.04.2025
Преосмислят тежестта на осигурителния стаж – който внася повече, ...
19:57 / 25.04.2025
Никола Газдов: България има голям потенциал за производство и кон...
20:22 / 25.04.2025
Калин Стоянов: По моя сигнал прокуратурата събра доказателства за...
19:06 / 25.04.2025
Актуални теми