Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Министърът на регионалното развитие и благоустройство Иван Шишков нареди да бъде извършена проверка на качеството на предпазните мантинели по автомагистралите. Това заяви самият той след работна среща в Министерски съвет, посветена на безводието в страната, предаде репортер на ФОКУС. Той заяви, че от 2024 година има нова наредба за мантинелите - там е посочено, че те трябва да бъдат подменени в рамките на 10 години. 

Шишков заяви, че вече са въведени нови изисквания към тези съоръжения. Според него на автомагистрала "Тракия", където при тежка катастрофа загинаха две деца и бащата на едното от тях, мантинелата не е била подменена съгласно предвидените правила. За разлика от това, на мястото на инцидента между товарен автомобил и лека кола на АМ "Струма" предпазното съоръжение вече е било сменено.

"Поради тази причина разпоредих проверка и на новопоставените мантинели, за да се установи дали покриват всички изисквания. Разполагаме със съответните сертификати, но ще проверим дали използваните материали и качеството на изпълнение отговарят на тях.След поредицата тежки пътни инциденти от предходния ден експерти призоваха за незабавни мерки и цялостно разследване на причините за катастрофите", каза министърът. 

Шишков посочи още, че при текущите ремонти на пътищата не е предвидено задължение за подмяна на мантинелите и пътната маркировка, което според него е нелогично. Той постави въпроса защо обществените поръчки за ремонт на пътната настилка са отделени от тези за подмяна на предпазните съоръжения. По думите му това поражда съмнения дали не се обслужват частни интереси или корупционни практики вместо безопасността на участниците в движението.

Министърът коментира и използването на бетонни мантинели. Той обясни, че те са ефективни при инциденти с тежкотоварни камиони, но могат да бъдат по-опасни за леките автомобили. Освен това отбеляза, че голяма част от българските пътища не са проектирани така, че да позволяват поставянето на подобни съоръжения. Затова предстои обществен и експертен дебат дали бетонните мантинели трябва да бъдат внедрени по пътната мрежа.