Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

В момента сме свидетели на парадокс с потенциално скъпоструващи последици:

– На терен: Тече мащабна подмяна на защитните прегради (мантинели)

– В кабинетите: Вече 5 месеца се изработва нова Наредба за мантинелите с изцяло нови технически изисквания.

Големият въпрос: Какво ще стане, ако новите изисквания в Наредбата пряко противоречат на нормите, по които "Автомагистрали" подменя защитните съоръжения в момента? това питат от Института по пътна безопасност, цитирани от ФОКУС.

Кой ще поеме отговорността и финансовата сметка?

ОТ ИПБ отправиха и 12 въпроса към министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков за новите мантинели:

1. Кои са производителите и доставчиците на закупуваните от "Автомагистрали“ ЕАД мантинели?

2. Какви са техническите характеристики на закупуваните системи?

3. Какви сертификати за съответствие притежават мантинелите?

4. Какви изпитателни протоколи и протоколи от краш тестове са налични?

5. Какъв е класът на задържане на съответните системи?

6. Какъв е видът и химичният състав на използваната стомана?

7. Каква е дебелината на металните елементи и защитното им покритие?

8. Какви са единичните цени на различните видове и класове мантинели, закупувани от "Автомагистрали“ ЕАД, поотделно за всеки вид и клас?

9. Как се гарантира, че мантинелите, които реално се монтират на пътя, са идентични с тези, които са преминали съответните изпитвания и сертификация?

10. Какви процедури и контрол се прилагат при приемането на доставените мантинели и при извършването на монтажа?

11. Каква техника е закупена от "Автомагистрали“ ЕАД за извършване на монтажа и по какъв начин е придобита?

12. Има ли изготвен график за подмяна на повредените мантинели и на кои конкретни пътни участъци предстои тяхната подмяна?

Настояваме всичко това да бъде публикувано незабавно.

Не само обобщена информация, а документите, сертификатите, изпитателните протоколи, техническите характеристики, цените и конкретните участъци, на които ще се извършва подмяната.

Защото обществото трябва да знае кой произвежда и доставя мантинелите, колко струват, какво качество са и кой гарантира тяхната безопасност.

Необходимо е да се предотврати и всяко съмнение, че просто се сменят едни фирми с други, без да се променя начинът, по който държавата управлява и контролира този процес.

Институтът за пътна безопасност призовава свободните медии и всички политици, които заявяват, че настояват за прозрачност, да подкрепят това искане и да изискат заедно с нас пълното публикуване на информацията.