10:54 / 13.09.2026
529
Ние планираме значителна реформа в пътната безопасност – не с мегаструктури, а с технологии, иновации, обработка на информация и ИИ. Това заяви министърът на транспорта Георги Пеев в ефира на БНТ.
По думитем му частта от тол управлението, която се намира на пътя, част от нея ще премине в МВР, за да подпомогне физическия контрол на пътя. Част от ДАИ – инспекторите, които правят проверките на пътя, преминават към МВР."
" Какво имаме досега в пътната безопасност? Имаме една кампанийност, нямаме никакви мерки за безопасност. Става някакъв инцидент и веднага започваме да критикуваме, дори не знаем кого да критикуваме, защото отговорностите са размити. Никой не знае кой за какво отговаря. Това ядро ще бъде в Министерството на транспорта и това не е агенция, а едно технологично ядро, което ще обработва информация", каза Пеев.
Той подчерта, че не се създават нови структури, а се правят ясни разграничения на отговорностите.
На въпрос колко струва реформата в транспорта Пеев каза нула.
Той посочи, че няма мегаструктура, има предефиниране на отговорностите и съсредоточаване на информацията в едно ядро и използване на технологии.
По думите му реформата ще доведе до близо 28% оптимизиране на състава кумулативно.
"Когато използваш по-ефективно своите ресурси, те не са фрагментирани. Ти постигаш по-голяма ефективност и когато вкараш и нови технологии, ефективността става още по-добра. Тази система трябва да се надгражда – да се купуват още технологии, да се купуват още технически системи. Нашата инфраструктура е изпълнена със сензори – сензори за претоварвания. Ако имаме 100 кантарни рамки, само 20 от тях работят. Защо? Първо, защото не са включвани по определени причини. Второ, защото са оставени технически неподдържани. Също най-вероятно по определени причини. Ако искаме да има ефект, защото обществото, когато стане тежък инцидент, когато има загинали хора, е нетолерантно. Обаче след това, когато тръгнем да правим реформа, казваме: "Ама сега да направим ли, да не направим ли този компромис?“ Реформи с компромис не се правят. Или тръгваме и правим реформа истинска, в интерес на хората, защото тази реформа не е нито на министъра, нито на Министерство на траспорта, нито на МВР. Това е реформа на хората", коментира той.
