Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Законът за обществения транспорт не беше съгласуван с нас по никакъв начин. Той поражда много въпросителни, защото в него са заложени огромни инвестиции, които предстои да бъдат направени, и не е ясно как браншът ще бъде засегнат. Това каза председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова в предаването "Метроном“ на Радио "Фокус“. 

Това, което най-много притеснява превозвачите, са високите глоби, заложени в проекта на закона, и начинът, по който се дава превес на железопътния транспорт, обясни тя. "Глобите, които са заложени за нашите водачи, са несъразмерни с възнагражденията в страната. Не може на един шофьор да му се налага глоба от 500 лева за това, че не е спрял на автобусна спирка, при минимална работна заплата 600 или 620 евро. Какво означава, че не може да има автобусна линия там, където има железопътен транспорт? За да може да има такава, времето за пътуване с ЖП транспорт трябва да бъде с 50% повече от времето за пътуване с автобус, което е абсурдно. Кой ще поеме разходите по интегрираната система, как ще бъде структуриран начинът на работа на превозвачите оттук нататък, кой ще плаща, ще има ли бюджетни средства, с които да се покрият тези разходи“, попита Милтенова.

Тя обясни, че в момента се субсидират само градските автобусни линии или линиите в планинските и погранични райони. "Може би 2/3 от транспорта не се субсидира към настоящия момент, което е много сериозен проблем. Колегите са доста притеснени от тези текстове“, подчерта председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи.  

В закона са заложени и текстове за т.нар. "превоз по заявка“, които според превозвачите са абсолютно неприложими. "Това е чиста форма на таксиметров транспорт. Трябва да има транспортна схема навсякъде и тя да се финансира от държавния бюджет, за да може да осигурим транспорт на всеки български гражданин“, заяви Милтенова.

Според нея проектът на закона трябва да бъде обсъден с Министерство на транспорта. "Иначе ще създадем нещо, което по никакъв начин няма да бъде работещо и вместо да подобри средата, ще създаде по-големи проблеми. В периода на общественото обсъждане се надявам да постигнем необходимото, за да удовлетворим и потребителите на транспортната услуга, и хората, които я предоставят“, допълни Магдалена Милтенова.