Сподели close
E-mail Принтирай Копирай този линк
Размер на шрифта Сподели
A A A

Няма безопасна доза - нито за алкохола, нито за наркотиците. Най-опасното е, че употребяващият често не осъзнава колко опасен е за себе си и за останалите на пътя. Това каза водещата на "Визия 0" Цвети Капитанова в предаването "Утрото на фокус" на Радио ФОКУС с водещ Ася Александрова по време на разговор за рисковете от шофиране след употреба на алкохол, наркотици и вейпове.

Темата за опасното поведение зад волана отново излезе на преден план на фона на зачестилите тежки инциденти по пътищата у нас. По думите на Капитанова един от най-сериозните проблеми е фалшивото усещане за контрол, което веществата създават у шофьорите.

"Алкохолът забавя реакциите и потиска частта от мозъка, която отговаря за самоконтрола и преценката на риска. Именно затова човек започва да се чувства по-уверен и смята, че контролира ситуацията, докато реално реакциите му вече са нарушени", обясни тя.

Според Капитанова дори умерените количества алкохол влияят върху възприятията и способността за адекватни реакции на пътя. Тя подчерта, че хората с изграден толеранс могат да изглеждат привидно стабилни, въпреки високите нива на алкохол в организма, което допълнително ги подвежда, че са в състояние да шофират безопасно.

В разговора бе обърнато внимание и на все по-разпространените THC вейпове. По думите на Капитанова те често съдържат многократно по-високи концентрации на активното вещество в сравнение с обикновената марихуана.

"Ефектът може да настъпи рязко и да бъде непредвидим. Хората смятат, че са спокойни и концентрирани, но реално реакциите им се забавят, а решенията на пътя стават неадекватни", заяви тя.

Специалистът коментира още, че употребата на стимуланти като амфетамини и кокаин често води до агресивно и безразсъдно шофиране, докато някои медикаменти - включително сънотворни и бензодиазепини - могат да причинят т.нар. "микрозаспивания", при които мозъкът изключва за секунди.

Според Капитанова проблемът не се изчерпва само с контрола на пътя, а е свързан и с липсата на достатъчно превенция и информационни кампании.

"Всеки може да прави избор за собствения си живот, но няма право да застрашава живота на останалите хора на пътя", подчерта тя.