20:50 / 27.06.2026
282
Рекордните осем отбора представят България в тазгодишното издание на Shell Eco-marathon за Европа и Африка, което се провежда на пистата "Силезия Ринг“ в Полша до 28 юни. Седем от тях се състезават в категориите с електрическо задвижване, а един университетски екип разчита на водородна горивна клетка.
"Не става просто за състезание, макар че има и състезателен елемент, а по-скоро това представлява нещо като работа на терен за бъдещите научни работници и бъдещите R&D специалисти към високотехнологичните компании на Европа“, заяви в предаването "България, Европа и светът на фокус“ на Радио ФОКУС инженер Петър Петров, ръководител на български екип за Shell Eco-marathon.
По думите му организирането на подобно събитие изисква огромни ресурси, но има стратегическа цел.
"Главните организатори инвестират такива огромни суми, защото участниците са основно отбори от елитни технически университети. Чрез това предизвикателство студентите излизат извън учебните кабинети и лабораториите и работят на терен“, посочи той.
Петров обясни, че участниците преминават през изключително строг регламент и множество технически проверки.
"Има един много подробно разписан регламент от стотици изисквания и трябва да се преминат две комисии с множество експерти, които оценяват абсолютно всичко по един чеклист. Това са стотици въпроси, на които трябва да се отговори“, каза инженерът.
Според него именно работата под напрежение е една от основните цели на състезанието.
"Точно това своеволие на експертите поставя екипа в стресова ситуация. Ако ти открият проблем, или трябва да го решиш в рамките на няколко минути, или трябва да се върнеш обратно в бокса и да започнеш отначало“, обясни Петров.
Той подчерта, че взаимопомощта между отборите е впечатляваща.
"Всеки помага на всеки с каквото може, а най-ценното не е толкова с материали или компоненти, а с идеи. По-старите отбори с удоволствие споделят своето ноу-хау и така има един взаимен растеж“, заяви той.
По отношение на представянето на България инженер Петров изтъкна, че страната компенсира ограничените ресурси с бърза адаптация и знания.
"Ние сме уникални с това, че много бързо учим. Бюджетът на българските отбори не е съизмерим с този на английските или френските университети, но въпреки това се справяме и държим високо ниво“, подчерта той.
Като пример той посочи успехите на гимназията в Чепеларе.
"Гимназията от Чепеларе има трети места и постижения, които дори университети трудно достигат. Говорим за гимназия, а отборите са предимно университетски и то от елитни технически университети“, каза Петров.
Ръководителят на екипа от Професионалната техническа гимназия "Д-р Никола Василиади“ в Габрово отбеляза, че дебютното им участие също е донесло значим успех.
"Нашето уникално постижение е, че успяхме да минем през всички кръгове и да бъдем допуснати до състезанието на пистата. Тоест преминахме всички технически експертизи и комисии по безопасността“, посочи той.
Инженерът разказа и за един от любопитните моменти около участието на габровския отбор.
"Нашият пилот е девойка, която тежи 47 килограма, а минималното тегло е 50. Трябваше да добавим тежест, която да бъде метална, точно фиксирана и одобрена от комисията. На помощ ни се притече чешки отбор, който ни даде триикилограмов диск от дъмбел“, разказа Петров.
По думите му безопасността е издигната в култ.
"Безопасността на пилота е издигната в култ и най-малките забележки водят до връщане за корекции. Има драконовски мерки – от материалите, които се използват, до костюмите, каските и оборудването“, подчерта той.
Според Петров най-голямата полза от участието в Shell Eco-marathon е трансферът на знания и технологии.
"Това е чиста форма на трансфер на знания и технологии. Една от причините да ни събират на това място е всеки да се учи от всеки. Трупаме безценен опит, който без подобна международна обмяна би бил невъзможен“, заключи инженерът.
