16:56 / 26.06.2026
821
Институт за пътна безопасност (ИПБ) изпрати становище до ФОКУС, в което твърди, че министър-председателят е бил подведен от собствените си министри относно статута на обществена поръчка за изграждане и ремонт на ограничителни системи по републиканската пътна мрежа на стойност около 1 млрд. лева с ДДС.
Поводът е публичното изказване на премиера, че правителството е "спряло обществена поръчка за един милиард лева за мантинели", както и неговата теза, че "не трябва да сменяме мантинели, а трябва да сменяме манталитета". От ИПБ твърдят, че тези думи не съответстват на фактическото положение.
Според Института поръчката реално функционира и се намира в напреднала фаза, като вече са избрани изпълнители за 5 от общо 6 обособени позиции. Не съществува заповед или акт за спиране на процедурата. Спрямо решенията за избор на изпълнители има подадени жалби в Комисията за защита на конкуренцията, чието произнасяне предстои, но самата процедура продължава своя законов ход по Закона за обществените поръчки, без правителството да има пряко юридическо отношение към развитието й.
От ИПБ заключават, че докато премиерът обяснява пред обществото за "спрян" милиарден договор, процедурата на практика е активна и законова, очакваща решение от регулатора.
Становището съдържа и сериозно обвинение, свързано с паралелна процедура. Според ИПБ регионалният министър арх. Иван Шишков задвижва вътрешно възлагане ("инхаус") към държавното дружество "Автомагистрали" ЕАД за подмяна на мантинели по магистралите, на стойност 90 милиона евро, без провеждане на конкурс.
Институтът твърди, че "Автомагистрали" ЕАД не разполага с технически и експертен капацитет да извърши самостоятелно мащабна подмяна на ограничителни системи, и изразява опасения, че държавната компания може да бъде използвана като посредник за възлагане на доставка на мантинели на фирма-монополист, последвано от подизпълнителски монтаж — модел, който според ИПБ заобикаля Закона за обществените поръчки и елиминира конкуренцията при разпределянето на средствата.
От Института определят като цинично поставянето на акцент върху "манталитета" на шофьорите, докато се твърди, че пътната мрежа остава без сертифицирани ограничителни системи. Според становището промяната на поведение зад волана е дългосрочен процес, докато инженерните решения за безопасност на пътя трябва да дават резултат непосредствено.
Институтът настоява за пълна прозрачност относно процедурата за подмяна на мантинели чрез "Автомагистрали" ЕАД и за прекратяване на практики, при които пътната безопасност се използва като механизъм за непрозрачно разпределяне на средства. От ИПБ заявяват, че преди да се търси промяна в манталитета на гражданите, министър-председателят трябва да коригира поведението на собствените си министри, които според Института са го поставили в позицията да изнася пред обществото невярна информация.
