Хората, които измислят закони за автомобили, трябва да разбират от автомобили. Нека Брюксел да предлага, ние да решаваме, защото не сме на стандарта на Брюксел. Всяка държава трябва да взима решения на местно ниво. Това каза автомобилният експерт Филип Лазаров от сайта Bri4ka в предаването "Денят на фокус" на "Фокус".  

Замърсяването от автомобилите според него може да бъде намалено, ако се затегне работата на регулаторните органи. "Много внимателно трябва ГТП-тата да си вършат работата, но това не означава, че старите автомобили трябва да бъдат забранени. Проблемът със замърсяването в големите гадове не е в това колко е стара колата, а в нейната изправност“, обясни Лазаров.  

Въвеждането на стандарта Euro 7 няма да доведе до увеличаване на електрическите автомобили, категоричен е Лазаров. "Електрическите автомобили не са бъдещето, а вече са настоящето. Електрическият автомобил е много хубаво нещо, но като всеки един автомобил това е нещо, което трябва да ни върши работата“, коментира той. 

Автомобилният експерт заяви, че пазарът на автомобили нови и втора употреба се е променил рязко след COVID-19 пандемията. Търсенето е нараснало, а цените са се увеличили драстично заради липсата на производство и износ на стари автомобили от страните производителки.  

Бистра Окереке