13:03 / 05.02.2026
2302
Смятам, че приемането на Закон за вещите лица, в който ясно да са разписани както отговорностите, така и защитата на експертите, за който от доста време пледираме, би създал по-добра среда за работа. Това каза бившият шеф на ИА "Автомобилна администрация“ и член на Съюза на независимите автоексперти в България Дамян Войновски в предаването "Утрото на фокус“ на Радио ФОКУС.
Разрешаването на казусите с пътнотранспортни произшествия е сложно, тъй като трябва да се вземат предвид много обстоятелства и факти. В много случаи някои от параметрите, необходими за решаване на казуса, не могат да се измерят на място, обясни експертът. "Използват се императивни величини, постигнати чрез различни изследвания, или теоретично установени такива. Затова е възможно понякога да има и разминаване. Ако автоекспертът не подбере подходящите инструменти за решаване на съответния казус е възможно да се получи разминаване. Но в крайна сметка затова има защита на автотехническата експертиза и ако има някакви възражения, може да се възложи допълнителна експертиза, може да се направи повторна експертиза, може да се възложи тройна експертиза, в която да участва повече от един експерт, когато казусът е прекалено сложен“, обясни Войновски.
Напоследък професията автотехнически експерт става все по-нежелана от младите заради нередките случаи на уронване авторитета и професионализма на експертите без ясни доказателства от страна на някоя от засегнатите страни, отбеляза той.
Автотехническата експертиза цели установяване на механизма на извършване на едно пътнотранспортно произшествие. За целта са необходими голям комплекс от знания и умения, свързани с механика, физика, кинематика, в някои случаи и психология и медицина, обясни Дамян Войнов. "Много важно е автоекспертите да са в час с най-новите методики за изследване, с най-новите коефициенти – било емпирично установени, било по експериментален път. Затова редовно правим обучения на автотехнически експерти в нашето сдружение, за да сме в час с последните новости в науката и в технологиите“, обясни бившият шеф на "Автомобилна администрация“.
При всяко тежко пътнотранспортно произшествие се възлага изготвянето на автотехническа експертиза, която трябва да определи механизма на случване на произшествието. "При решаването на този казус се определят скоростите преди сблъсъка, по време на сблъсъка, вината на участниците и най-важното – дали самото произшествие е било предотвратимо. Това отнема доста време, а автоекспертите не са много в сравнение с произшествията, които се случват“, обясни Войновски.
