Шофьорските курсове са крайно недостатъчни, за да се натрупа необходимия опит. Затова са школите и обучителните семинари. От тях има ефект, и то много силен. Това каза автомобилният състезател Илия Царски в предаването "Утрото на фокус“ на Радио "Фокус“ с водещ Ася Александрова. 

Той е лице на Националната кампания за безопасно шофиране, организирана от Министерство на образованието и науката, "Аз ще бъда отговорен шофьор“. Инициативата се провежда в партньорство със Спортен клуб "Автоцар Рали“, а целта й е запознаване на учениците с опасностите на пътя, формиране на отговорно поведение и отношение към управлението на автомобила и правилна оценка на пътната обстановка.

В рамките на пет дни в пет областни града Илия Царски и неговият екип провеждат обучение на около 600 ученика. "Не очаквах такъв силен ефект от това“, сподели той.

Особен акцент се поставя върху съобразяването с пътната обстановка. "Когато е студено, температурите са ниски, въпреки че гумите са подходящи за зимни условия, те не работят добре и не осъществяват необходимото сцепление със студения асфалт. Същото е и когато е много топло – гумата не осъществява необходимия контакт, за да има сигурност. Една от темите, за които говорим, е аквапланингът – една от причините за повечето катастрофи. Колкото по-голяма е скоростта и колкото повече вода има, толкова по-голям е аквапланингът. За да се избегне аквапланинг, всичко, което трябва да се направи, трябва да се направи преди навлизането в него – да се намали скоростта, доколкото е възможно, да се премине една предавка надолу, със спирачките да се работи до навлизането в аквапланинга, да се стремим да търсим контакт с пътната настилка и да не въртим волана. Когато автомобилът стъпи на сухо, гумата осъществява сцепление с настилката и с навит волан автомобилът моментално губи контрол и в повечето случаи се преобръща“, обясни автомобилният състезател.

Силно се набляга и на безопасността, най-вече на използването на предпазни колани, допълни Илия Царски.

Той сподели, че на практическите лекции учениците са най-силно впечатлени от състезателния автомобил. "Той е обезопасен и трябва да се кара бързо, но на определени за тази цел места – полигони, писти и трасета. Автомобилът е така пригоден, че с него да симулираме загубата на контрол и след това овладяването му“, обясни Царски.

Той отправи апел към родителите да инвестират средства в инструктори и допълнително обучение на децата си, а не в скъпи и бързи автомобили. "Първите автомобили, на които младите водачи ще натрупат необходимия опит, трябва да бъдат с малък обем на двигателя, за да се научат как да ги управляват. Когато автомобилът се подчинява на водача, тогава всички катастрофи, които се случват с млади хора, ще бъдат сведени до минимум“, смята автомобилният състезател.

Според него това трябва да залегне като изискване и на законодателно ниво.