Президентът на китайската компания Great Wall Motors Ван Фън Ин: Целим с добро качество и високи технологии да навлизаме на европейските пазари
Президентът на китайската компания Great Wall Motors (GWM) Ван Фън Ин е на посещение в България. В интервю за Агенция „Фокус” тя представи някои от амбициите на компанията, свързани с европейските пазари. Китайската компания си партнира с Литекс Моторс. Марката се представя за първи път у нас на Автомобилен салон София 2011. Моделите на Great Wall ще се произвеждат в завода в ловешкото село Баховица.
Фокус: Г-жо Фън Ин, разкажете за посещението ви в новоизграждащия се автомобилен завод край Ловеч?
Ван Фън Ин: Видях прекрасен завод, който е построен в доста кратки срокове, с отлични качества, което показва, че Литекс Моторс са положили много сериозни усилия, за да достигнат до този етап. Посещението ни в България има две цели. Едната е свързана с участието на Great Wall и Литекс Моторс на София мотор шоу, на което ще бъде официалното представяне на марката Great Wall в България. Втората цел е да се види докъде е стигнало изграждането на завода. Другата седмица предстои да започне инсталиране на оборудването в завода. Тъй като се очаква след 2-3 месеца то да приключи, тогава GWM и Литекс Моторс ще се разберем за програмата за производство за следващата година.
Фокус: Кога ще приключи изграждането и кога ще бъде пуснато производството?
Ван Фън Ин: Като гледаме как върви заводът в момента, след между 2 и 3 месеца производственото оборудване би трябвало да бъде инсталирано, така че първата фаза на завода ще може да заработи някъде след около 3 месеца. Успоредно с инсталацията на оборудването, Литекс Моторс започва да провежда офлайн обучение, т.е. двете неща ще вървят успоредно, за да може в момента, в който е изградена линията, да има вече обучен персонал, който директно да се прехвърли и да работи на линията. Основната част от първия екип, който ще започне производството, се състои от 25 души. Те бяха на обучение за два месеца в Китай и са усвоили всичко, на което са научени там. Литекс Моторс са наели много добри специалисти с опит в индустрията, като консултанти, мениджъри с дългогодишен опит в Нисан, БМВ. Целият опит на тези специалисти ще бъде много добра предпоставка да бъде организирано много добро производство на много качествени автомобили.
Фокус: Как избрахте да се насочите към партньор от България и конкретно Литекс Моторс?
Ван Фън Ин: Всички китайски компании искат да влязат в Европа и влизането в Европа е цел може би на всички китайски компании. Great Wall също е една от компаниите, които държи да влезе в Европа и то колкото се може по-скоро. По много причини избрахме България и конкретния партньор. Вече споменах, че навлизането в Европа е цел на много китайски компании и Great Wall може би е първата компания, която има своите одобрения и всичките европейски типови одобрения. Нашата стратегия не е да влизаме в Европа на всяка цена, а с ясна стратегия и с ясно виждане какво да се прави в Европа. За Литекс Моторс – така се случиха нещата, че просто съвпаднаха всички интереси. От една страна г-н Гриша Ганчев имаше такива намерения. От една страна направихме съответните проучвания за Литекс като компания в България. от друга страна – това е и ентусиазмът на г-н Ганчев да осъществи един такъв проект – това също оказва сериозно влияние. Това е и България като държава, която да може да бъде една доста добра врата към Европа. Тя се намира на много стратегическа локация. Това са по-голямата част от факторите, които оказаха влияние, за да тръгне този проект. Няколко са причините. Първата е, че винаги сме търсили на влизане в Европа да имаме един сериозен партньор с възможност. Втората е, че винаги сме разчитали да има благосклонно отношение на държавата към един такъв проект. Третото е позицията – да бъде стратегически добре разположена като географско положение. Четвъртото е възможността за набиране на персонал, който да е достатъчно добре образован, за да може да работи в едно такова предприятие. Този проект съответства на всички тези условия и затова се обърнахме към България и конкретно с Литекс. Това всичко се потвърди за повече от две години и половина в процеса на работа с Литекс Моторс. Взели сме правилното решение. За да се изгради един наистина добре работещ завод за автомобили, не е достатъчно само да имаш пари. Пари се намират винаги, когато има някаква инвестиция. Въпросът е, че когато има партньори, първо мисленето трябва да е в една посока, а освен това трябва да има и много добри тимове, които да осъществяват работата и от двете страни.
Фокус: Бихте ли представили накратко компанията Great Wall Motors и самата марка Great Wall?
Ван Фън Ин: Ако имате възможност да посетите Китай, ще видите, че там има много най-различни марки автомобили, произведени от смесени дружества или от чисто китайски, но ще разберете също така, че Great Wall е една компания, която се отличава от повечето изцяло китайски марки. Ако говорим често, от марките, които са изцяло китайски, като качество Great Wall може би е най-добрата автомобилна компания. Защо толкова лесно го казвам – това е първата компания, която получава изцяло пълно европейско типово одобрение и която пробива на европейския пазар. Това е компанията, която изнася най-много автомобили от Китай. В продължение на 7 години тя е номер едно в износа в Китай. През 2011 година нашите автомобили са се изнасяли в над 100 държави. Най-големите пазари са Австралия, Италия, Русия, Чили и Южна Африка. Това показва, че включително на такива сериозни пазари като Австралия и Италия, колите намират своите потребители, което още веднъж показва, че това може би е най-добрата китайска марка. FSV на Great Wall в Китай вече в продължение на 8 поредни години е номер едно по продажби. Пикапите на Great Wall вече 12 години заемат същата първа позиция. Миналата година два от нашите продукти в сегмента на малките коли получиха награда за най-добро качество. В момента компанията вече има производствен капацитет от 800 000 автомобила. За тази година прогнозите за продажбите са за около 550 000 автомобила.
Фокус: Как смятате да се преборите с конкуренцията на европейските пазари?
Ван Фън Ин: Мисълта на Great Wall, за разлика от много други компании, винаги е била да прави висококачествена продукция. Основното виждане е с добро качество, високи технологии и високо оборудване да навлизаме на европейските пазари. Наясно сме, че китайските автомобили в момента нямат изграден имидж, изградена марка, но от имаме добри способности да контролираме себестойността на автомобилите. Ако говорим за стратегия, това ще бъдат трите принципи – високи технологии, добро качество и високо оборудване, съчетани с добри конкурентни цени. Това е целта – да се предложи най-доброто качество на конкурентни цени, за да остане потребителят доволен от това, че е платил едни пари и е получил възможно най-много за тях.
Фокус: Наскоро се проведе автомобилния салон в Шанхай. Какви са очакванията ви за Автомобилен салон София 2011 и как очаквате да се представите с вашия партньор Литекс Моторс на премиерата на марката Great Wall?
Ван Фън Ин: Шоуто в Шанхай, което се проведе преди около месец, беше много голямо като размери. Това беше шоу, в което участваха всички основни китайски компании, и което показа кои от тях са пораснали и кои са останали още деца. Great Wall имаше много сериозен щанд, представихме много нови разработки, много нови модели. За пореден път доказахме, че сме компания, която има възможност да изкарва нови изцяло свои продукти, независимо дали говорим за автомобили или за двигатели, всичко е направено от Great Wall. Участието на София мотор шоу се концентрира основно на моделите, които ще бъдат произвеждани от Литекс Моторс. Няма да има толкова много модели, колкото на Шанхай Авто. Първата основна цел е представянето на марката в България. Другата голяма цел е да се види реакцията на потребителите, да се придобие малко обратна информация, която да вземем предвид при разработване на нови модели, които да навлизат на европейския пазар. Бихме искали със сегашната ни продукция, която ще бъде изложена, да покажем нивото на китайската автомобилна индустрия и нивото на производство на Great Wall, за да могат потребителите да видят от първа ръка докъде е достигнала компанията и какви перспективи за развитие има пред нея.
Фокус: С колко модели автомобили участвате на софийското изложение?
Ван Фън Ин: На шоуто ще се представим с SUV Hover H5, който основно се произвежда. Ще има дизелов и бензинов вариант. Бензиновият вариант ще е 2,4 с механична скоростна кутия. Дизеловият вариант е с 2000-кубиков двигател, с автоматична скоростна кутия, с типтроник. Освен това ще бъдат представени два пикапа от ново поколение – Steed 5, които също ще бъдат в дизелов и бензинов вариант със съответно 2,4 бензин и 2000-кубиков дизел с 6-степенна механична скоростна кутия. Ще бъдат представени малките градски автомобили Voleex C10, които са с 1,5 VVT двигател. Ще бъде представен и автомобилът H6, който ще се произвежда в завода на Литекс, започвайки от края на другата година. Това ще бъде следващото поколение Hover, което ще бъде последното достижение на Great Wall при SUV-овете. Освен това ще бъде показан и електрически автомобил Voleex C20, който е изцяло електрически, с нулеви емисии. Моделите са общо 6 на брой, колите са 7. За съжаление, не можахме да докараме колата от Дакар, защото тя участва в китайско шоу и е физическо невъзможно.
Фокус: Ваш автомобил участва на рали Дакар 2011. Да очакваме ли такова участие и догодина?
Ван Фън Ин: Вече стана дума, че Great Wall са най-известната китайска марка и задължително ще участваме в Дакар и в следващите години и това също ще е много сериозна част от рекламната кампания. Надяваме се с повишаване на техническите възможности на автомобилите, в бъдеще те да постигнат още по-добри резултати на ралито. В момента нашият резултат е рекорден за китайски автомобил.
Фокус: Споменахте, че е важно държавата да подпомага подобни инвестиции като вашата. Кои са конкретните мерки, които благоприятстваха идването ви в България?
Ван Фън Ин: Това, което в момента се изразява подкрепата от държавата, тъй като това е сериозна инвестиция, има заявена политика от държавата за това – да има подкрепа към инвестиции в този автомобилен сектор. Има доста облекчени процедури и специално определени хора, които се занимават с нашия проект. Така нещата вървят доста по-бързо, като доказателството се вижда тук. Ние правихме първа копка преди по-малко от две години на абсолютно гола поляна. На зелено се изгражда всичко. Това е подкрепа от централната власт, а местните власти също помагат с каквото могат, тук бяха кметът на Ловеч, кметът на село Баховица. В момента, в който има решение на държавата за подкрепа на такава индустрия, нещата стават малко по-лесно. Надявам се, че те ще подкрепят в бъдеще т.нар. сателитни индустрии, които пък се надяваме да привлечем, когато заводът се построи.
Фокус: Как повлиява икономическата криза на автомобилната индустрия и конкретно – на вашата компания?
Ван Фън Ин: Финансовата и последвалата икономическа криза през 2008 г. като цяло не оказа много сериозно влияние върху китайската икономика и съответно – не оказа много голямо влияние и върху автомобилната промишленост. Напротив – от 2008 г. досега автомобилната индустрия в Китай изживява бум и Great Wall е една от компаниите, които растат най-бързо. През цялото това време продажбите показват растеж. Това е специфичното за китайския пазар и затова той е най-големият автомобилен пазар в света. На другите пазари състоянието не е точно такова.
Фокус: Към кои потребители сте се насочили? В какъв ценови сегмент ще предлагате автомобилите си?
Ван Фън Ин: Зависи за кой продукт говорим, защото продуктът определя кои са клиентите. На базата на китайския опит – за SUV-а – това са по-млади хора, на които им харесват такива автомобили, и които ще могат да си позволят един такъв автомобил. Ако говорим за пикапа – това са малки компании, семейства, които биха искали да карат нова кола, която да им помага в правенето на малък бизнес, например. Що се отнася за малкия автомобил – това е малка семейна кола.
Фокус: Какви са впечатления от България като страна?
Ван Фън Ин: Имате много хубав климат, времето е много хубаво. Сравнително чисто е и е красиво. Важни за бизнеса са местните хора, които са много добронамерени, любезни и доброжелателни. За една китайска компания, която иска да развива бизнес навън, това е много важно – хората да са добре настроени.
Аделина ГЕОРГИЕВА
