Столичният общински съвет одобри Икономическата рамка за обществения транспорт на София

София. Икономическата рамка на обществения транспорт за 2022, която да гарантира работата на транспортните оператори и обслужването на пътниците, е със заложен дефицит от 149 281 000 лева. Причините са основно две – последиците от пандемията и увеличените разходи за енергоносители и консумативи. Документът, който е внесен от председателя на комисията по транспорт Карлос Контрера и заместник- председателя Зафир Зарков, беше гласуван на днешното заседание на градския парламент. Това съобщиха от Пресцентъра на СОС.
Транспортната задача за 2022 г. е в размер на 63 102 хил. км. или 1,3 % намаление спрямо задачата за 2021 г., предвид въведени оптимизирани разписания. В разчетения пробег е предвидено преустановяване на експлоатацията на автобусни линии А45, А122 и А294 за периода от 01.07. до 31.08. 2022 г. Общата сума на разходите за изпълнение на транспортната задача в размер на 200 312 000 лв.
Цените на природният газ, електричеството и дизелът, които са основните горива на обществения транспорт в столицата са изключително високи. Само за първите четири месеца на 2022 година разходите за природен газ на ..Столичен автотранспорт" ЕАД са се увеличи с 332% от 3 206 420 лв. за периода януари-април 2021 год. на 13 844 094 лв. за същия период на 2022 г.
Разходите за дизелово гориво на "Столичен автотранспорт" ЕАД са се увеличили от 4 820 574 лв. за периода януари-април 2021 г. на 6 963 044 лв. за същия период на 2022 г., т.е. увеличението е 2 142 470 млн. лв. или 44 %. Увеличението на разходите за електрическа енергия на ..Столичен електротранспорт" ЕАД е 230 %., като получената компенсация от държавата е 27% от общия разход.
Разходите за електроенергия на "Метрополитен" ЕАД за периода януари-март 2022 г. са 10 918 704 лв., а за същия период през 2021 г. са били 3 292 205 лв. , т.е. увеличението е 232%, като размерът на получената компенсация от държавата е 29% от общия разход.
До момента трите транспортни дружества са получавали компенсация само за електрическа енергия. За огромното повишение на разходите за природния газ от 332%, както и за дизела не са изплащани никакви компенсации.
Прогнозните средства за разплащане на транспортната задача за 2022 г.. генерирани от продажба на превозни документи чрез каналите на "Център за градска мобилност" ЕАД са в размер на 66 659 хил. лв. без ДДС и са изчислени на база реализираните приходи през 2021 г. при заложено увеличение 7%. Планирани са и 46 148 000 лв. без ДДС компенсации за тарифно задължение от бюджета на Столична община, както и са планирани собствени приходи на транспортните оператори в размер на 71 571 хил. лв. без ДДС.
През последната година Столична община реализира серия от мерки за увеличаване на привлекателността на градският транспорт и неговата приоритизация пред останалите начини на придвижване в града. Сред тях е въвеждането на нови линии за връзки с метрото, както и нов лъч на метрото, работи новата система за видеонаблюдение и за таксуване на пътниците, която прави достъпа до превозни документи лесен и удобен. На база на аналитичната информация от тази система само до момента са ускорени 70 на сто от линиите на наземния транспорт.
Въпреки всички действия, натрупаните задължения на транспортните оператори и постоянно увеличаващите се разходи за енергоизточниците осигурените от общината средства са напълно недостатъчни, за да се гарантира движението на обществения транспорт в София във втората половина на годината.

В бюджета си за 2022 г. Столична община отдели 36% от собствените данъчни приходи на общината за обезпечаване на градския транспорт. Практически е невъзможно общината да отдели още средства за градския транспорт. За да се осигури непрекъсваемост на транспортната обществената услуга в столицата, е необходимо да се осигури допълнително финансиране при актуализацията на държавния бюджет, се казва в доклада.