НАЙ-ЧЕТЕНИТЕ НОВИНИ ДО 10:50


СВЪРЗАНИ НОВИНИ

КФН се срещна с представители на ЗД „Бул Инс“ за процеса на изплащане на застрахователните премии от катастрофата край Своге

КФН се срещна с представители на ЗД „Бул Инс“ за процеса на изплащане на застрахователните премии от катастрофата край Своге

22 Май 2019 | 15:01 | Агенция "Фокус"
София. КФН се срещна с представители на ЗД „Бул Инс“ за процеса на изплащане на застрахователните премии от катастрофата край Своге. Това съобщиха от пресцентъра на КФН. Срещата беше с цел провокиране на конструктивен диалог и прозрачност в процеса на изплащане на застрахователните премии с оглед на националната трагедия и загубата на двадесет живота. Комисията провокира диалог със ЗД „Бул Инс“ АД в посока изпълнение на задълженията им, така че да се осъществи изплащането на законоустановените обезщетения по застраховка „Злополука“ на близките на загиналите в трагичния инцидент край град Своге.
Комисията за финансов надзор ще продължи да съблюдава за правилното и справедливо отношение на застрахователите към техните клиенти.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ предоставя пълен достъп до исканата документация на депутатите от БСП

АПИ предоставя пълен достъп до исканата документация на депутатите от БСП

13 Май 2019 | 13:43 | Агенция "Фокус"
София. Във връзка с исканията на БСП за независима европейска лаборатория на магистрали и пътища у нас и предоставянето на информация за критериите и детайлите около строително-монтажните дейности на пътищата в България, Агенция "Фокус" потърси за коментар Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). В отговора си от АПИ заявяват, че предоставят пълен достъп до исканите документи от народните представители на БСП. От там уточняват, че искането на 11 депутати от Парламентарната група на „БСП за България“ в 44-то Народно събрание е по Закона за достъп до обществена информация. "То е за участъци от автомагистралите „Хемус“, „Струма“, „Тракия“, „Марица“, път I-1 и път II-18, част от които са изграждани през 80-те години на 20 век. В законоустановения срок на народните представители се предоставя изисканото огромно количество техническа документация, свързана с проектно решение в части „геология“, „геодезия“, „пътна“ и „технологичен ремонт“, по което са изпълнявани различните видове строително-монтажни работи, включително обяснителните записки, всички количествени сметки, детайли, пътна конструкция, допълнителни ведомости и приложения; рецептите на асфалтовите смеси на различните пластове; сертификатите за вложените материали; протоколите от проведените изпитвания на материалите по време на изпълнение на строително-монтажни работи; протоколите и актовете при приемане на извършените строително-монтажни работи и т. н.", уточняват от Агенция „Пътна инфраструктура“. От АПИ допълват още, че въз основа на чл. 27, ал 1, т.2 и т. 3 от ЗДОИ народните представители ще могат да прегледат исканите документи, в периода между 30 май и 27 юни. "От БСП не са отговори на АПИ кои пътни експерти и коя независима лицензирана лаборатория ще ангажират за извършване на инспекциите на пътните участъци", се посочва още в отговора на Агенцията.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Камарата на строителите в България кани Елена Йончева да предостави конкретни доказателства за поредните твърдения, уронващи престижа на бранша

Камарата на строителите в България кани Елена Йончева да предостави конкретни доказателства за поредните твърдения, уронващи престижа на бранша

19 Април 2019 | 21:03 | Агенция "Фокус"
София. Камарата на строителите в България кани Елена Йончева да предостави конкретни доказателства за поредните твърдения, уронващи престижа на бранша. Това се посочва в писмо на Камарата, адресирано до водача на листата на БСП за България Елена Йончева и Националния предизборен щаб на БСП. "Месец преди предстоящите европейски избори водачът на листата на БСП Елена Йончева за пореден път публично си позволи да изрази непотвърдени твърдения, уронващи престижа на един от браншовете с най-значим принос за БВП на България. Камарата на строителите в България категорично възразява срещу опитите за използване на бранша с политически цели", заявяват от КСБ. От Камарата припомнят, че многократно са настоявали с изявления и декларации да спрат неверните и манипулативни обвинения на Елена Йончева срещу българските строители или да даде конкретни доказателства. "Сега Камарата отново се обръща с искане г-жа Йончева да предостави пред бранша, компетентните органи и пред българската общественост конкретни факти за „поискани и дадени 40% от стойността на път“, както и към кои „политици“ са били „върнати“ тези суми", посочват още от КСБ.
Според тях разпространяването на спекулативни твърдения с позоваване на анонимни „експерти“ и опитът да бъдат представени като истина нанасят тежки вреди на целия строителен отрасъл, който осигурява работа на близо 250 хил. души, както и на компаниите, които дават съществен принос в бюджета с плащането на данъци, осигуровки и създават косвена заетост за хиляди фирми от други браншове. "Нещо повече - разпространяването на подобни недоказани и обобщаващи твърдения e отрова за обществото, защото създават недоверие към политическата класа, към българските строители и към икономиката въобще. Това е популизъм", заявяват от Камарата.
"Призоваваме г-жа Йончева да докаже своите твърдения с конкретни факти и данни публично преди вота за Европейския парламент - 26 май! В противен случай смятаме, че българските избиратели ще бъдат подведени с фалшиви новини, срещу които всеки представител на България в европейските институции би трябвало да се бори", допълват още от КСБ.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

МРРБ: Инж. Дончо Атанасов подаде оставка

МРРБ: Инж. Дончо Атанасов подаде оставка

19 Април 2019 | 18:20 | Агенция "Фокус"
София. Инж. Дончо Атанасов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, депозира оставката си в деловодството на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Това съобщиха от пресцентъра на МРРБ.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Дончо Атанасов е подал оставка

Дончо Атанасов е подал оставка

19 Април 2019 | 17:26 | Агенция "Фокус"
София. Дончо Атанасов е подал оставка като член на УС на АПИ, научи „Фокус“. Оставката му идва след обвинението на прокуратурата заради тежката катастрофа край Своге, при която загинаха 20 души.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Правителствена информационна служба: Премиерът Бойко Борисов е предприел необходимите мерки за реакция на подадения от кмета на Своге сигнал за път Мездра-София

Правителствена информационна служба: Премиерът Бойко Борисов е предприел необходимите мерки за реакция на подадения от кмета на Своге сигнал за път Мездра-София

19 Април 2019 | 15:54 | Агенция "Фокус"
София. Във връзка с информация в медиите за изпратен сигнал до Върховна касационна прокуратура относно катастрофата край Своге през август миналата година, ви информираме, че с резолюция на министър-председателя Бойко Борисов, на 8 март 2018 г. началникът на политическия кабинет на премиера изпраща писмо, с което препраща на МРРБ сигнала на кмета на Своге за път ІІ-16 Мездра-София, постъпил в кабинета на премиера на 28 февруари 2018 г. Това съобщиха от правителствената информационна служба. Министърът на регионалното развитие и благоустройството незабавно разпорежда на АПИ да докладва за състоянието на пътя и за предприетите мерки, както и да бъде изготвен отговор за кмета с копие до политическия кабинет на министър-председателя. В резултат на извършената от АПИ проверка, в края на месец май 2018 г., АПИ подготвя информация за кмета на Своге и кабинета на премиера, че е разпоредено на фирмата – изпълнител да отстрани възникналите дефекти в обхвата на пътя. Министър-председателят Борисов е предприел необходимите мерки за реакция на подадения от кмета на Своге сигнал.
По-рано от гражданско движение "БОЕЦ" внесоха във ВКП сигнал за извършени престъпления от премиера Бойко Борисов, в който се посочва, че той е бил официално известен и уведомен за дефектите на път Мездра – Елисейна – Своге – Нови Искър и не е изпълнил служебните си задължения, като в съучастие с други лица чрез виновно бездействие е съпричинил и носи отговорност за смъртта на 20 човека.



Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Елена Йончева, БСП: Вярваме, че истината за пътищата в България може да бъде установена – всички българи ще имаме интерес от това

Елена Йончева, БСП: Вярваме, че истината за пътищата в България може да бъде установена – всички българи ще имаме интерес от това

19 Април 2019 | 15:00 | Агенция "Фокус"
София. Вярваме, че истината за пътищата в България може да бъде установена – всички българи ще имаме интерес от това. Това каза говорителят на ПГ на „БСП за България“ и водач на листата на левицата за евровота Елена Йончева в изявление, предаде репортер на Агенция „Фокус“. Според нея рано или късно една такава проверка ще бъде извършена. По думите й така няма да се позволява в бъдеще да бъдат извършвани такива престъпления. Във връзка с последните действия на прокуратурата по повод катастрофата от Своге и обвиняемите от вчера, Йончева посочи, че такава проверка трябва да бъде направена не само в този участък в Своге. Водачът на листата на „БСП за България“ уточни, че при всички разговори с пътни експерти те са единодушни, че подобни технически промени, които не отговарят на техническата спецификация се правят навсякъде. „Навсякъде се подменят материали, намалява се височината на отделните пътни слоеве. Поради тази причина имаме това качество на тези пътища. С тези европейски пари ние заслужаваме добри пътища. С тях могат да бъдат направени прекрасни пътища. Вместо това в моментът, в който те се изграждат се започва ремонт, след това отново ремонт. Знаете, че ремонтите се правят с наши средства“, допълни Елена Йончева. „Още януари месец изнесохме документи. Внесохме тези документи в прокуратурата“, каза още Йончева. По думите му от тях се вижда, че община Своге е поискала от АПИ проверка и ремонт на най-опасния участък, където загинаха 20 души. Ние представихме този документ в прокуратурата. Още тогава казахме, че износващият пласт в този опасен смъртоносен участък в Своге е с подменено съдържание. Част от твърдите частици са били заменени с варовик, което на практика намалява себестойността на изразходваните материали, което намалява сцеплението на пътя. Считаме, че е една такава независима проверка в европейска лаборатория би била от полза както за българските гражданите, така и за самите строители. Днес строителите по мнението на експерти връщат около 40 % от стойността на самия път към политиците, към тези, които ни управляват са сметка на качеството на пътя, за сметка на нашето здраве и живот. Смятам, че една такава независима проверка е изключително важна, защото ще попречи в бъдеще да бъдат правени такива престъпления, свързани със здравето и живота на българина“, допълни Йончева. Във връзка с иск в прокуратурата от „БОЕЦ“ към премиера, че той е знаел, че пътят е в нередност, Йончева уточни, че не само той е знаел. „Най-вече е знаела АПИ – още една година преди инцидента Своге. Още 2017 г. в АПИ е имало такова писмо, където се казва, че този участък е изключително опасен, че има подмяна на износващия пласт. Подмяната не само на износващият пласт е масова практика в България. За да върне един строител 40 % към властта, трябва да се промени и качеството на пътя“, допълни Елена Йончева.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Елена Йончева, БСП: Какво крие АПИ, след като не желае да бъде извършена независима техническа експертиза на пътищата

Елена Йончева, БСП: Какво крие АПИ, след като не желае да бъде извършена независима техническа експертиза на пътищата

19 Април 2019 | 14:40 | Агенция "Фокус"
София. Какво крие АПИ, след като не желае да бъде извършена независима техническа експертиза на пътищата. Това каза в изявление говорителят на ПГ на „БСП за България“ и водач на листата на левицата за евровота Елена Йончева, предаде репортер на Агенция „Фокус“. Йончева посочи, че вече четвърти месец правят отговора си. „АПИ очевидно не желае да бъде извършена независима проверка на българските пътища. Още на 18 декември ние поискахме такова разрешение да се направи независима проверка на основните магистрали и пътища, строени през последните 5 години, защото такъв е периодът на устойчивост. Става дума за магистралите: „Тракия“, „Хемус“, „Струма“, „Марица“, пътя Видин – Кулата и Околовръстния път на София“, припомни говорителят на БСП. Тя посочи, че на 15 март БСП са внесли второ писмо, на което са поискали конкретни 46 точки. „Поискахме цялата техническа документация, свързана с тези конкретни точки. Отново нямахме отговор. На 18 април тази година внесохме трето писмо. АПИ очевидно не желае да бъде извършена такава независима техническа експертиза“, подчерта Йончева.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Румяна Арнаудова за катастрофата край Своге: Множество длъжностни лица са допуснали да бъде положена настилка, която не отговаря на рецептата, заложена от възложителя

Румяна Арнаудова за катастрофата край Своге: Множество длъжностни лица са допуснали да бъде положена настилка, която не отговаря на рецептата, заложена от възложителя

19 Април 2019 | 13:04 | Агенция "Фокус"
Бургас. Множество длъжностни лица са нарушили служебните си задължения и допуснали да бъде положена настилка, която не отговаря на рецептата, заложена от възложителя. Това каза на брифинг говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова по повод разследвето на катастрофата в Своге, предаде репортер на Радио „Фокус“-Бургас. „До вчерашния ден Прокуратурата беше обвинила само водача на автобуса, който катастрофира, но след усилени действия от страна на следователи от Национална следствена служба, на които главният прокурор разпореди да провеждат разследването, се събраха и други доказателства“, посочи прокурор Арнаудова. По думите й доказателствата са събрани при търсенето на причината за настъпването на инцидента, извън действията на шофьора.
„Междувременно бяха потвърдени първоначалните ни изводи, че основната причина за настъпването на тежкият пътен инцидент е нарушаването на правилата за движение по пътищата от страна на шофьора на автобуса“, заяви говорителят на главния прокурор и припомни, че установената скорост, с която се е движел шофьорът на автобуса, е била 53,5 км/ч, при максимално допустимата скорост в този участък 40 км/ч. Арнаудова уточни, че ако той се беше движил с тази допустима скорост, щеше да може да вземе завоя надясно без да навлезе в насрещната пътна лента и да предотврати настъпването с сблъсъка с двата товарни автомобила. „Акцентите във вчерашните обвинения се изведоха най-вече от експертизите, които бяха възложени и от страна на Софийска градска прокуратура и от страна на Окръжна прокуратура – София, които установиха лошо качество на пътната настилка“, добави Арнаудова.
По думите й усилията на прокурорите са продължили в търсенето на причината за полагането на тази некачествена настилка и са стигнали до доказателства за това, че множество длъжностни лица са нарушили служебните си задължения, подробно регламентирани в множество нормативни актове, включително и европейски такива. „В резултат на което са допуснали да бъде положена настилка, която не отговаря на рецептата, която е заложена и от възложителя и която се изисква по силата на закон и която е гарантирала, ако беше спазена, здравето и живота на хората“, заяви говорителят на главния прокурор.
На въпрос дали ще извършват проверки на други места Румяна Арнаудова отговори, че Прокуратурата провежда разследвания тогава, когато има извършено престъпление. „Прокуратурата не е всеобщ или общ държавен контролен орган. Извършваме процесуално-следствени действия в рамките на собствената си компетентност само тогава, когато има извършено престъпление. Качеството на пътя, контрола за строителните дейности, качеството на вложените материали не са от компетентността на Прокуратурата, нямаме правомощието по силата на закон да осъществяваме предварителен или последващ контрол върху състоянието на пътя“, каза още Арнаудова. По думите й прокуратурата от 2006 г. насам няма правомощия, каквито е имала преди това - да взема мерки за предотвратяване извършването на престъпления.
Деница ДИМИТРОВА

Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Още 7 души с обвинения за катастрофата край Своге (ОБЗОР)

Още 7 души с обвинения за катастрофата край Своге (ОБЗОР)

18 Април 2019 | 17:55 | Агенция "Фокус"
София. Окръжната прокуратура в София привлече като обвиняеми бившите шефове на Агенция "Пътна инфраструктура" Дончо Атанасов и Светослав Глосов и още петима души по повод тежката катастрофа на автобус край Своге през август 2018 г. При инцидента загинаха 20 души, а 8 бяха ранени. Сред обвинените са изпълнителният директор на фирмата, спечелила обществената поръчка за ремонт на участъка – „Трейс Груп Холд” АД, един от техническите ръководители във фирмата, началникът на асфалтовата база, един от строителните инженери и директорът на дирекция „Управление на проекти, финансирани с кредитни инвестиции“ в пътната агенция. Така заедно с повдигнатото непосредствено след инцидента обвинение на шофьора на автобуса Григор Григоров обвинените за тежкия инцидент стават осем. Светослав Глосов и Дончо Атанасов са с мерки за неотклонение „парична гаранция“ в размер на 10 000 лева, шефът на „Трейс“ е с гаранция от 15 000 лева, а останалите обвиняеми - с гаранции от по 2 000 лева. От прокуратурата съобщиха, че катастрофата се разследва в три направления - действията на водача на автобуса, задълженията на транспортната фирма превозвач и състоянието на пътя. Установено е, че скоростта на автобуса към момента на навлизане в завоя е била около 53,5 км/час, а с тази скорост водачът не е имал техническа възможност при наличното състояние на мократа асфалтова настилка да премине през пътния участък на завоя без да навлезе в насрещното. „Такава техническа възможност водачът на автобуса би имал, ако бе спазил максимално допустимата скорост от 40 км/ч”, отбеляза на брифинг говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова. От събраните доказателства е установена и техническа причина за възникването на катастрофата – значително намален коефициент на сцепление между гумите и асфалта, дължащ се на лошото му качество. Проверката на прокуратурата е установила, че за строежа на пътя е бил използван евтин варовик, а не трошен асфалт. „Считаме, че всички обвинени лица от фирмата умишлено са проявили безотговорно отношение към своите задължения и са си позволили да съставят документи с невярно съдържание, за да може да се позовават на тях в случай на проверка", заяви Арнаудова. По отношение на Дончо Атанасов и Светослав Глосов тя уточни, че и до двамата като шефове на АПИ многократно са подавани сигнали за лошото качество на пътя, но не са били предприети мерки. Трябвало е да усвоят и предоставената банкова гаранция в полза на АПИ от страна на строителя „Трейс - София“, която е в размер на около 2 млн. евро, но и това не се е случило. „Тези действия от страна на двамата членове на УС на АПИ са престъпления по служба. Целта им е била да не се причинят неблагоприятни финансови последствия за фирмата строител „Трейс“ и тя да усвои банковата гаранция“, подчерта Арнаудова.
От „Трейс Груп Холд” заявиха в становище, че положените асфалтови смеси при рехабилитацията на пътя Мездра- Своге- Нови Искър отговарят на изискванията, а лаборатории са изследвали вложените материали. От дружеството обявиха, че са изпълнили качествено и в срок своите ангажименти в целия проект. Според „Трейс Груп Холд“ престижът и търговската им репутация са уронени, като са били включени в кампания с изцяло лишенo от професионализъм и експертност говорене. От дружеството обърнаха внимание, че е било констатирано несъответствие на проекта с реалното съществуващо положение, но вместо възложителят да го синхронизира, е препоръчал търсене на „решения в оперативен порядък”. От дружеството поясниха, че варовиковите скали са материал, който се използва за почти всички видове асфалт, което е регламентирано в стандартите. „Считаме, че непрофесионални изказвания, както и коментари за недопустимост на съдържание на „варовици”, води до налагане в публичното пространство на подвеждащи или неверни хипотези“, изтъкнаха те. От „Трейс Груп Холд” са категорични, че ще предприемат законови действия, за да защитят репутацията си.
Разследването на тежкия инцидент край Своге продължава.
Цветилена СИМЕОНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

„Трейс Груп Холд”: Положените асфалтови смеси на пътя Мездра- Своге- Нови Искър отговарят на изискванията, лаборатории са изследвали вложените материали

„Трейс Груп Холд”: Положените асфалтови смеси на пътя Мездра- Своге- Нови Искър отговарят на изискванията, лаборатории са изследвали вложените материали

18 Април 2019 | 17:42 | Агенция "Фокус"
София. „Трейс Груп Холд” АД (респективно сдружение „Трейс Своге”) е изпълнило качествено и в срок своите ангажименти в целия проект и най-очевидното в потвърждение на това е, че работата му е приета без забележки от Възложител, Инженер и Надзор, заплатена е от Възложителя и всички гаранции по договора са освободени, както и факта, че години наред движението през този участък се е осъществявало безпроблемно, при спазване на правилата за движение. Това се посочва в становище на „Трейс Груп Холд“ АД във връзка с изпълнението на рехабилитацията на пътя Мездра- Своге- Нови Искър. “Заради широката общественост, която с право силно се вълнува от състоянието на инфраструктурата и – не на последно място, заради многото неистини, на които лекомислено беше дадена публичност, повлияна от една голяма човешка трагедия, ние сме длъжни да дадем обстоятелствен отговор на всички повдигнати въпроси“, заявяват от дружеството. Според „Трейс Груп Холд“ престижът и търговската им репутация са уронени, като са били включени в кампания с едно изцяло лишенo от професионализъм и експертност говорене. „При изпълнение на проектното задание Изпълнителят ДЗЗД „Трейс Своге” констатира несъответствие на проекта с реалното съществуващо положение“, става ясно от становището. „За 29 км от пътя, което включва и обсъждания участък в Своге, са „установени несъответствия между съществуващото положение и проектното, както по отношение на габарита на пътното платно, така и по отношение на съществуващата и проектната ос на пътя.” „В писмен отговор до нас Инженерът ни препраща към търсене “на решения в оперативен порядък” с Проектанта за такива участъци, вместо Възложителят да възложи съответното препроектиране, да синхронизира реалното положение с проекта и да го възложи за изпълнение на Изпълнителя“, коментират от дружеството. Според тях техническият проект от една страна съдържа несъответствия с реалните физически данни и ситуация на трасето, а от друга – несъответствия с нормативните изисквания за такъв тип път. „Към настоящия момент на целия 82-километров пътен участък, в положената от нас асфалтова настилка, няма пропадания, неравности, нарушаване на неговата цялост или наличие на пукнатини“, заявяват от „Трейс Груп Холд“. „Документацията по проекта, вкл. асфалтови дневници, проби и актове за изпълнение доказва, че положените асфалтови смеси на целия обект отговарят на зададените и одобрени от Възложителя типове“, изтъкват те и обръщат внимание, че участъкът не е установен като участък с концентрация на ПТП. „За изпълнението на обекта, в съответствие с установените правила, ДЗЗД „Трейс Своге“ използва няколко лаборатории, които правят изследвания на вложените скални материали, на асфалтови смеси и носимоспособност на асфалта“, се пояснява в становището. От дружеството обясняват, че варовиковите скали са материал, който се използва за почти всички видове асфалт и използването им е регламентирано в Стандартите за асфалтовите смеси. „Считаме, че непрофесионални изказвания, както и коментари за недопустимост на съдържание на „варовици”, води до налагане в публичното пространство на подвеждащи или неверни хипотези“, заявяват те. „Ще предприемем всички законови действия да защитим репутацията и интересите си срещу онези лица, физически и юридически, които си позволиха пряко или косвено да уронят доброто име, престижа и търговската репутация на компанията чрез разпространяване и внушаване на неверни и заблуждаващи твърдения“, подчертават от дружеството.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Прокурор Румяна Арнаудова: Разследването на тежкия инцидент край Своге продължава, кръгът на обвиняемите не е изчерпан

Прокурор Румяна Арнаудова: Разследването на тежкия инцидент край Своге продължава, кръгът на обвиняемите не е изчерпан

18 Април 2019 | 16:15 | Агенция "Фокус"
София. Разследването на тежкия инцидент край Своге продължава, кръгът на обвиняемите не е изчерпан. Това каза на брифинг говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Това не е краят на нашето разследване на тежкия пътен инцидент край Своге, при който загинаха 20 души. С настоящите лица не е изчерпан кръгът на обвиняемите. Продължават да се разследват доказателствата. Разпитали сме над 150 свидетели, предстои да бъдат разпитани и още. По този начин прокуратурата налага нов стандарт при разследване на пътните произшествия“, заяви Арнаудова и посочи, че трябва да се разследва и съпричиняване на инцидента. „Изводите, които правим са въз основа на обективни факти“, коментира тя. Румяна Арнаудова обясни, че към този момент обвиняемите по случая са 8 – шофьорът на автобуса и 7 длъжностни лица.
Цветилена СИМЕОНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Прокурор Румяна Арнаудова: Фирма „Трейс“ е изготвила фалшиви документи за ремонта на пътя край Своге

Прокурор Румяна Арнаудова: Фирма „Трейс“ е изготвила фалшиви документи за ремонта на пътя край Своге

18 Април 2019 | 16:09 | Агенция "Фокус"
София. Фирма „Трейс“ е изготвила фалшиви документи за ремонта на пътя край Своге. Това каза на брифинг говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „В понеделник ще бъде предявено постановление за привличане като обвиняемо на още едно длъжностно лице – директор на дирекция в АПИ. Той е имал пряко задължение да следи и контролира ремонта на този участък от пътя“, заяви Арнаудова. Тя посочи, че са извършени и други престъпления от Дончо Атанасов и Светослав Глосов. „През 2017 г. са започнали да се случват на територията на Своге в района на местопроизшествието множество пътни инциденти. Те са 7 и за тях началникът на РУ – Своге е подавал сигнали до АПИ и Областно пътно управление“, заяви говорителят на главния прокурор. Тя обясни, че Глосов е трябвало да свика извънредно заседание на УС на АПИ, за да се разгледа тази информация и да предприеме действия по усвояване на предоставената банкова гаранция в полза на АПИ от страна на строителя „Трейс“. По думите ѝ гаранцията е била валидна и е била около 2 млн. евро. „Но вместо да се случи това Глосов е изпратил писмо до „Трейс“ с молба да отстранят констатираните нередности. От страна на „Трейс“ има реакция – те се позовават на изготвени документи с невярно съдържание. Те са твърдели през цялото време, че с оглед на извършеното от тях добросъвестно строителство не би могло да настъпи износване на най-горния слой на асфалта“, коментира тя.
Арнаудова обясни, че Дончо Атанасов е трябвало, след като АПИ е получавала продължаващи сигнали за лошото състояние на пътя, да предприеме действия за финансиране на такъв ремонт. „Отново бездействия от страна на Дончо Атанасов. Тези действия от страна на двамата членове на УС на АПИ са престъпления по служба“, каза още тя. „Целта им е била да не се причинят неблагоприятни последствия за фирмата строител „Трейс и тя да усвои банковата гаранция“, подчерта Арнаудова.
Цветилена СИМЕОНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Прокурор Румяна Арнаудова: Водачът на автобуса и фирмата, ремонтирала пътя, са сред виновните за тежкия инцидент край Своге

Прокурор Румяна Арнаудова: Водачът на автобуса и фирмата, ремонтирала пътя, са сред виновните за тежкия инцидент край Своге

18 Април 2019 | 15:51 | Агенция "Фокус"
София. Водачът на автобуса и фирмата, ремонтирала пътя, са сред виновните за тежкия инцидент край Своге, при който починаха 20 души. Това каза на брифинг говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „8 месеца след тежкия инцидент край Своге две прокуратури продължават усилията си за разследване на причините за този инцидент и за установяване на виновните лица, които с действие или бездействие са причинили тези последици“, заяви Арнаудова и припомни, че тогава починаха 20 души, а други 8 бяха ранени. Тя обяви, че категорично е установен механизмът на настъпване на пътнотранспортното произшествие. „За нас вина носи водачът на автобуса, който се е движил с превишена скорост. Ако се е движил с допустимата скорост от 40 км/ч, е можел да вземе завоя. Считаме, че ако това беше така, нямаше да настъпи този тежък резултат, независимо от състоянието на пътната настилка и метеорологичните условия“, заяви говорителят на главния прокурор. Тя обясни, че е налице и съпричиняване към настъпилия резултат. „Считаме, че собственикът на фирмата „Трейс“, която е спечелила обществената поръчка и е сключила договор за ремонта на този участък, строителният инженер, осъществявал строителния надзор, ръководителят на ремонта и началникът на асфалтовата база са нарушили свои служебни задължения. Неспазването им доведоха да смъртта на 20 души“, обясни Румяна Арнаудова. Говорителят на главния прокурор посочи, че асфалтовата смес, която е била полагана като последен слой, не отговаря на рецептата за това, какво трябва да бъде съдържанието на смесите в асфалта. Тя обясни, че е бил сложен варовик, а не трошен камък, като варовикът е много по-евтин. „Това е довело до силно нарушена възможност на сцепление на гумите с пътната настилка“, подчерта Арнаудова. „Считаме, че всички тези лица умишлено са проявили безотговорно отношение към своите задължения и са си позволили да съставят документи с невярно съдържание, за да може да се позовават на тях в случай на проверка. Установено е, че нищо, описано от тях, не отговаря на обективната истини", каза още Румяна Арнаудова.
Цветилена СИМЕОНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

БСП: АПИ отново отказа да покаже истината за състоянието на пътищата в България

БСП: АПИ отново отказа да покаже истината за състоянието на пътищата в България

18 Април 2019 | 15:19 | Агенция "Фокус"
София. АПИ отказа да предостави информация за критериите и детайлите около строително-монтажните дейности на пътищата в България с аргумент за „некоректна” формулировка на запитването от страна на БСП. По този начин за пореден път не беше уважена молбата на БСП да бъдат публично изнесени документите с технически детайли за 46 конкретни точки от магистралите Хемус, Струма, Тракия, Марица, пътя Видин - Кулата и околовръстния път на София, които ще послужат за анализ на пътната настилка в независима европейска лаборатория, съобщиха от пресцентъра на партията. „Този анализ, от своя страна, трябва да покаже каква е дебелината на пътната настилка, рецептите на асфалтовите смеси, дали са използвани неподходящи материали и равността на пътя. Народните представители от ПГ на „БСП за България” изпратиха трето поред писмо до АПИ с искане информацията да бъде предоставена от агенцията в регламентирания от закона срок.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова ще даде брифинг във връзка с повдигнатите обвинения за инцидента край Своге

Говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова ще даде брифинг във връзка с повдигнатите обвинения за инцидента край Своге

18 Април 2019 | 14:27 | Агенция "Фокус"
София. На 18 април 2019 г., от 15.30 ч в зала 2 на 4 етаж на Съдебната палата говорителят на главния прокурор г-жа Румяна Арнаудова ще даде брифинг във връзка с повдигнатите обвинения за инцидента на 25 август 2018 г. край Своге. Това съобщиха от пресцентъра на Прокуратурата на Република България.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

БСП продължава да настоява за експертиза на пътищата в страната, а АПИ отказа да я въвличат в политически разправии (ОБЗОР)

БСП продължава да настоява за експертиза на пътищата в страната, а АПИ отказа да я въвличат в политически разправии (ОБЗОР)

16 Март 2019 | 05:09 | Агенция "Фокус"
София. БСП внесе в Агенция „Пътна инфраструктура“ искане да се вземат проби от 46 участъка на основни пътища у нас. Писмото беше внесено от лидера на БСП Корнелия Нинова, говорителя на ПГ на „БСП за България“ Елена Йончева, заместник-председателя на групата Георги Свиленски и други депутати от левицата
„Търсим истината за състоянието на пътната настилка в България, защото мина повече от половин година от инцидента при Своге, а все още няма експертиза за състоянието на пътната настилка в този участък“, заяви Елена Йончева след като внесе документа. Тя добави, че все още няма и отговор от прокуратурата кое е довело до инцидента и каква подмяна на част от пътната настилка е виновна за него. „Продължаваме нашата битка за истината и внасяме второ писмо в АПИ, в което задаваме 46 конкретни точки от магистралите Хемус, Струма, Тракия, Марица, пътя Видин - Кулата и околовръстния път на София, в които искаме да направим анализ на пътната настилка в сертифицирана европейска лаборатория“, уточни Йончева. Тя коментира, че това са точки, които са строени или ремонтирани в последните пет години.
По думите ѝ този анализ ще покаже няколко важни неща: каква е дебелината на пътната настилка, рецептите на асфалтовите смеси, дали са използвани неподходящи материали и равността на пътя. Освен това техническата експертиза ще даде информация дали пътищата, които се строят и ремонтират в България в последните години са безопасни за българските граждани. Говорителят на БСП заяви, че проверката на пътищата и анализът в европейски лаборатории не е насочен срещу българските строители. „Напротив ние смятаме, че българските строителни фирми, които извършват пътно строителство, са много професионални и имат капацитета да извършват качествено строителство“, посочи Елена Йончева. „Ако не им се налага, както твърдят специалисти, да връщат около 40% от стойността на бюджета за пътната настилка към управляващите, те ще имат възможността да правят много дори български пътища. Такива, които съответстват на европейските стандарти“, коментира тя.
Пред журналисти лидерът на БСП Корнеия Нинова заяви, че БСП е в контакт с 7 европейски лаборатории за извършване на техническа експертиза и отбеляза, че партията поема ангажимента да поеме разходите за тази ексертиза.
Отговор на БСП даде инж. Дончо Атанасов от Агенция „Пътна инфраструктура“. Той заяви, че АПИ не се притеснява от никакви проверки, от когото и да било и посочи, че Пътната агенция не може да бъде въвличана в политически разправии. „Дават се голословни твърдения, които не почиват абсолютно на никакви дейности или факти“, подчерта инж. Атанасов. „Има участъци, които са строени преди 30 години, други са ремонтирани преди 15, други преди 10. Една голяма част от отсечките, включително по новите автомагистрали, някои са минали вече гаранционния период. Ние сме с надеждата, че парламентарната група ще излъчи такива експерти, юристи, икономисти, пътни инженери, с които ще седнем да уточним всички възможности за извършване на такава проверка от Агенция „Пътна инфраструктура“, коментира той. Инж. Атанасов подчерта, че през последните години са изградени над 350 км автомагистрали и са рехабилитирани хиляди км пътища. Той определи като абсурдни твърденията, че строителите връщат 40% от бюджета за пътните настилки на управляващите.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ: Болтовете на мантинелите на пътя Своге - София не могат да се развият на ръка

АПИ: Болтовете на мантинелите на пътя Своге - София не могат да се развият на ръка

28 Декември 2018 | 17:51 | Агенция "Фокус"
София. Болтовете на мантинелите на пътя Своге - София не могат да се развият на ръка. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“ по повод разпространена от Института за пътна безопасност информация, в която се твърди, че мантинелата край Своге е с развиващи се на ръка болтове. Агенция „Пътна инфраструктура“ заявява, че изложените твърдения са категорична лъжа и разпространените от неправителствената организация снимки с отвити болтове са провокация. Демонтирането на елементи и нарушаването на целостта на ограничителната система, в търсенето на медийни сензации, е забранено и подлежи на наказателна отговорност, тъй като застрашава безопасността на движение на всички шофьори.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ: Новите ограничителни системи на път II-16 Своге - София са от най-висок клас, каквито се поставят на автомагистралите

АПИ: Новите ограничителни системи на път II-16 Своге - София са от най-висок клас, каквито се поставят на автомагистралите

27 Декември 2018 | 18:38 | Агенция "Фокус"
София. По повод неверни, технически необосновани и некомпетентни твърдения от представители на неправителствената организация Институт по пътна безопасност, свързани с новите ограничителни системи на път II-16 Своге - София, Агенция „Пътна инфраструктура“ държи да уточни, че монтираните мантинели в участъка на пътния инцидент край Своге са от най-висок клас, каквито се поставят на автомагистралите.
Днес, представител на неправителствената организация направи няколко твърдения крайно неотговарящи на истината, а именно:
1. Мантинелите са „преинсталирани“ – при монтажът на новата ограничителна система за пътиша H2W4 не са използвани компоненти от предходно монтирани ограничителни системи.
2. Декларира, че е инсталирана система е „JPL 2”, което категорично не отговаря на истината. Посоченото търговско наименование на ограничителна система, категорично не кореспондира с монтираната ограничителна система за пътища. В участъка е монтирана ограничителна система с висока степен на задържане наречена „EasyRail 3N“, която е продукт на немската компания Volkmann&Rossback и притежава всички необходими сертификати за качество. Тя е тривълнова H2W4, способна да издържи удар на 10-тонен товарен автомобил или 13-тонен автобус при скорост 70 км/ч. Поставянето на новата ограничителна система за пътища е изпълнено по проект, съобразен в съответствие с „Техническите правила за приложение на ограничителни системи за пътища по републиканската пътна мрежа“.
Представителят на неправителствената организация твърди, че на мостово съоръжение, зоната на действие или деформацията на ограничителната система трябва да бъде „0“. Твърдението категорично не кореспондира с всички норми и изисквания за пътна безопасност! Изборът на ограничителна система не е просто математическо решение, а е съобразено с множество фактори като интензивност на движението, максимално допустима скорост на движение, очакван характер на трафика, видимост и др. В конкретният случай е монтирана стоманена предпазна ограда за съоръжения със степен на задържане Н2 идентична с тази в страни от него. Същата е с минимална широчина, което позволява да се осигури по-голям динамичен габарит и видимост в участъка.
Зоната на действие (W4) на монтираната ограничителна система на съоръжението е съобразена със ситуацията в участъка, като е взето предвид допустимата максимална скорост (30 км/ч), стесненият габарит на пътя и вида на ограничителната система преди и след съоръжението..
3. „Мантинелата, която е монтирана не отговаря на техническите изисквания на АПИ“ – крайно непрофесионално изказване, което не отговаря на истината. Ограничителната система, монтирана в зоната на катастрофата, притежава всички необходими сертификати, издадени въз основа на „краш тестове“ и е широко използвана както в България, така и в редица европейски страни. Ограничителната система притежава всички необходими сертификати, които са приложени тук .
4. „Монтажът на ограничителните системи за пътища, не е съобразен с техническите норми“ - стоманената предпазна ограда е монтирана в зоната на тротоара и под нея съществува бордюр. Същият служи за ограничаване на повърхностните води и е с по-голяма височина. Изпълненото техническо решение е съобразено с изискванията при монтаж на ограничителни системи при денивелация между платното за движение и зоната за монтаж. В случая бордюрът е в линията на стоманената предпазна ограда, а не пред нея.
5. „Монтираната стоманена предпазна ограда е предназначена за МПС с висок център на тежестта“ - стоманената предпазна ограда със степен на задържане H2 се сертифицира, след провеждане на серия тестове, включващи: лек автомобил 900-1500 кг, автобус 13000 кг и товарен автомобил 10 000 кг. Същата има за цел не само да задържи на пътното платно отклонилият се автомобил, но да поеме част от енергията на удара, а също така да предотврати „отскачане“ в насрещното платно.
6. Оценката на риска се извършва преди и по време на проектирането и изпълнението на всички дейности. Одитите по пътна безопасност, удостоверяват след изпълнението дали всички необходими мерки са предприети и изпълнени коректно.
7. „Трябва да бъде монтирана бетонова стена с височина 1,20 м“ - няма основание и нормативна уредба, изискваща изграждането на подобно бетоново съоръжение.

Отвори в нов прозорец
прочети затвори

МВР: Възстановено е движението по пътя Своге- Нови Искър

МВР: Възстановено е движението по пътя Своге- Нови Искър

27 Декември 2018 | 13:59 | Агенция "Фокус"
София. Възстановено е движението по пътя Своге – Нови Искър. Това съобщиха от пресцентъра на МВР. Във връзка с планиран допълнителен оглед на местопроизшествието, станало на пътя Своге-Нови Искър, и извършване на геодезически измервания, от 11.00 часа днес бе временно спряно движението на моторни превозни средства в участъка. Екипи на „Пътна полиция“ пренасочваха водачите през обходни маршрути. Към 13.00 часа движението в района е възстановено.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ: Ограничено движение по път II-16 Своге-София, поради разследване на Национална следствена служба

АПИ: Ограничено движение по път II-16 Своге-София, поради разследване на Национална следствена служба

27 Декември 2018 | 11:15 | Агенция "Фокус"
София. Ограничено движение по път II-16 Своге-София, поради разследване на Национална следствена служба.Това съобщиха от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура".
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ: От 11.00 до 13.00 часа пътят Своге - София ще бъде затворен заради разследването на автобусната катастрофа край Своге

АПИ: От 11.00 до 13.00 часа пътят Своге - София ще бъде затворен заради разследването на автобусната катастрофа край Своге

27 Декември 2018 | 07:51 | Агенция "Фокус"
София. От 11.00 ч. до 13.00 ч. се ограничава движението по път II-16 Своге - София, в участъка от км 54+220 до км 54+690 във връзка с искане от Националната следствена служба. Това съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“.
Обходните маршрути са:
• Движението на тежкотоварните автомобили и автобусите в посока Северна България преминава по АМ „Хемус“;
• За пътуващите от София за Своге маршрутът е: път ІІ-81 София – Костинброд – Бучин проход - път III-164 Искрец - Своге. Всички автомобили по направлението София – Своге ще могат да се движат без ограничение до отклонението за с. Радина.
За пътуващите в посока София:
• всички тежкотоварни автомобили над 12 т не преминават по път II-16 Своге – София през Искърското дефиле, а се отклоняват по път I-1 Видин – София при с. Ребърково в посока Ботевград;
• автобусите от Враца, пътуващи за София по път I-1 Видин – София продължават до Ботевград и АМ „Хемус“.
За пътуващите от Враца в посока София са следните маршрути:
• Транзитното движение в посока Своге по път I-1 Мездра - Ботевград - София се забранява за тежкотоварните автомобили над 12 т. Автобусите в посока София могат да преминават по АМ „Хемус“;
• Лекотоварното движение до Своге е по път II-16 Своге - София, след което се отбива по път III-164 Своге - Искрец - Бучин проход и път ІІ-81 София - Костинброд;
• Локалното движение ще е на пропускателен режим от екипи на пътна полиция – Мездра при с. Ребърково.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ: На 27 декември от 11 ч. до 13 ч. пътят Своге - София ще бъде затворен заради разследването на автобусната катастрофа край Своге

АПИ: На 27 декември от 11 ч. до 13 ч. пътят Своге - София ще бъде затворен заради разследването на автобусната катастрофа край Своге

26 Декември 2018 | 09:14 | Агенция "Фокус"
София. На 27 декември от 11 ч. до 13 ч. се ограничава движението по път II-16 Своге - София, в участъка от км 54+220 до км 54+690 във връзка с искане от Националната следствена служба. Това съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“.
Обходните маршрути са:
• Движението на тежкотоварните автомобили и автобусите в посока Северна България преминава по АМ „Хемус“;
• За пътуващите от София за Своге маршрутът е: път ІІ-81 София – Костинброд – Бучин проход - път III-164 Искрец - Своге. Всички автомобили по направлението София – Своге ще могат да се движат без ограничение до отклонението за с. Радина.
За пътуващите в посока София:
• всички тежкотоварни автомобили над 12 т не преминават по път II-16 Своге – София през Искърското дефиле, а се отклоняват по път I-1 Видин – София при с. Ребърково в посока Ботевград;
• автобусите от Враца, пътуващи за София по път I-1 Видин – София продължават до Ботевград и АМ „Хемус“.
За пътуващите от Враца в посока София са следните маршрути:
• Транзитното движение в посока Своге по път I-1 Мездра - Ботевград - София се забранява за тежкотоварните автомобили над 12 т. Автобусите в посока София могат да преминават по АМ „Хемус“;
• Лекотоварното движение до Своге е по път II-16 Своге - София, след което се отбива по път III-164 Своге - Искрец - Бучин проход и път ІІ-81 София - Костинброд;
• Локалното движение ще е на пропускателен режим от екипи на пътна полиция – Мездра при с. Ребърково.

Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ: На 27 декември от 11.00 до 13.00 часа се ограничава движението по пътя Своге - София

АПИ: На 27 декември от 11.00 до 13.00 часа се ограничава движението по пътя Своге - София

21 Декември 2018 | 17:50 | Агенция "Фокус"
София. На 27 декември от 11.00 ч. до 13.00 ч. се ограничава движението по път II-16 Своге - София, в участъка от км 54+220 до км 54+690 във връзка с искане от Националната следствена служба. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“.
Обходните маршрути са:
- движението на тежкотоварните автомобили и автобусите в посока Северна България преминава по АМ „Хемус“;
- за пътуващите от София за Своге маршрутът е: път ІІ-81 София – Костинброд – Бучин проход - път III-164 Искрец - Своге. Всички автомобили по направлението София – Своге ще могат да се движат без ограничение до отклонението за с. Радина.
- за пътуващите в посока София: всички тежкотоварни автомобили над 12 т не преминават по път II-16 Своге – София през Искърското дефиле, а се отклоняват по път I-1 Видин – София при с. Ребърково в посока Ботевград;
- автобусите от Враца, пътуващи за София по път I-1 Видин – София продължават до Ботевград и АМ „Хемус“.
- за пътуващите от Враца в посока София са следните маршрути: транзитното движение в посока Своге по път I-1 Мездра - Ботевград - София се забранява за тежкотоварните автомобили над 12 т. Автобусите в посока София могат да преминават по АМ „Хемус“;
- лекотоварното движение до Своге е по път II-16 Своге - София, след което се отбива по път III-164 Своге - Искрец - Бучин проход и път ІІ-81 София - Костинброд;
- локалното движение ще е на пропускателен режим от екипи на пътна полиция – Мездра при с. Ребърково.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

МВР: Планираният оглед на местопроизшествието, станало на пътя Своге-Нови Искър, се отлага поради влошените метеорологични условия

МВР: Планираният оглед на местопроизшествието, станало на пътя Своге-Нови Искър, се отлага поради влошените метеорологични условия

16 Декември 2018 | 16:23 | Агенция "Фокус"
София. Планираният в утрешния ден допълнителен оглед на местопроизшествието, станало на пътя Своге-Нови Искър, се отлага поради влошените метеорологични условия. Това съобщиха от пресцентъра на МВР. Гражданите ще бъдат информирани своевременно за определена следваща дата на провеждането на следствения експеримент.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

АПИ: Ограничава се движението по път Своге – София във връзка с разследване на Националната следствена служба на 17 декември

АПИ: Ограничава се движението по път Своге – София във връзка с разследване на Националната следствена служба на 17 декември

16 Декември 2018 | 09:59 | Агенция "Фокус"
София. На 17.12.2018 г. от 11.00 до 13.00 часа се ограничава движението по път II-16 Своге – София при Своге от км 54+220 до км 54+690 във връзка с водено разследване на Национална следствена служба. Това съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“.

Обходни маршрути:
-Движението на тежкотоварните автомобили над 12 т. посока северна България преминава по АМ „Хемус“, същото се отнася и за автобусите;
-От София за Своге: път ІІ-81 София – Костинброд – път III-164 Своге – Бучин проход.
-Път II-18 Софийски околовръстен път /СОП – Костинброд – Бучин проход – Своге – Ребърково/;
-Път II-18 Софийски околовръстен път – Нови Искър – до отклонението по път II - 16 Своге – София до с. Редина се движат се всички автомобили;
-Посока София: всички тежкотоварни автомобили над 12 т. не преминават път II-16 Своге – София, а се отклоняват по път I-1 Видин – София на с. Ребърково посока Ботевград;
-Автобусите пътуващи по път I-1 Видин – София от Враца към София се качват на АМ „Хемус“ при Ботевград;

За пътуващите посока София от Враца, поради пълното затваряне на участъка от км 54+220 до км 54+690 на път II-16 Своге – София, се въвеждат обходни маршрути както следва:
-Транзитно движение посока Своге през път I-1 Мездра – Ботевград – София се забранява за тежкотоварните автомобили над 12 т.; автобусите за посока София могат да преминават по АМ „Хемус“;
-Лекотоварното движение до Своге се движи по път II-16 Своге – София, след което се отбива по път III 164 Своге – Искрец – Бучин проход и път ІІ-81 София – Костинброд;
-Локалното движение ще е на пропускателен режим от екипи на пътна полиция – Мездра при с. Ребърково.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

СНИМКА НА ДЕНЯ
In memoriam. Красимир Узунов.
In memoriam. Красимир Узунов.

ВИДЕО
Неочаквана ваканция
Неочаквана ваканция
Официалната страница Информационна Агенция Фокус във Facebook
Начало | Услуги | Архив | Партньори | Тарифи | Радио реклама | За нас | Общи условия | Кариери | Контакти |
© 2019 Информационна агенция ФОКУС Съдържанието на Информационна агенция ФОКУС и технологиите, използвани в интернет страницата, са под закрилата на Закона за авторското право и сродните му права. Всички текстови, аудио, видео, фотографски и графични изображения, публикувани в базата данни, са собственост на Информационна агенция ФОКУС, освен ако изрично е посочено друго. ПОЛЗВАТЕЛИТЕ и АБОНАТИТЕ се задължават да използват материали от информационната база данни съгласно Общите условия на Информационна агенция ФОКУС и действащото в Република България законодателство.