НАЙ-ЧЕТЕНИТЕ НОВИНИ ДО 19:05


СВЪРЗАНИ НОВИНИ

Камарата на автомобилните превозвачи в България иска спешна междуинституционална и надпартийна среща за пакета „Мобилност“ 1

Камарата на автомобилните превозвачи в България иска спешна междуинституционална и надпартийна среща за пакета „Мобилност“ 1

18 Декември 2018 | 16:26 | Агенция "Фокус"
София. Камарата на автомобилните превозвачи в България иска спешна междуинституционална и надпартийна среща за пакета „Мобилност“ 1. Това става ясно от отворено писмо на Камарата на автомобилните превозвачи в България. В него се посочва, че очакват провеждането на такава среща в най-кратък срок, тъй като разглеждането на промените в транспортната комисия към Европейския парламент е предвидено за 10 януари 2019 година.
В писмото превозвачите заявяват, че ясно се вижда желанието на Европа да изолира българските превозвачи, като отбелязват, че след приемането на най-тежките до сега текстове от Съвета на Европа, последната информация свързана с развитието по Пакет за мобилност (I част) утежнява допълнително нещата, тъй като отново изважда на преден план изискването за връщане на моторните превозни средства. „Както неведнъж сме споменавали това би било изискване, което е непосилно за нас превозвачите. Празните курсове и финансовата загуба ще доведат до цени на навлото много под себестойност и съответно това ще доведе до закриване на много от фирмите. Дали малките ще оцелеят за сметка на големите, защото са по-гъвкави или големите ще оцелеят за сметка на малките, няма значение, щом говорим за оцеляване, значи условията не само ще са непосилни за бизнеса, те ще се отразят на цялата икономика. В допълнение ще се увеличат опашките по границите и часовете чакане, които няма да имат само финансовата тежест за предприятията, те ще доведат и до меко казано капан на граничните пунктове“, се посочва в писмото. Според превозвачите дори и при отпадане на изискването за прибиране на превозното средство в страната на установяване на превозвача, ситуацията не се променя значително и от дванадесетте хиляди транспортни фирми, притежаващи Лиценз на Общността за международен автомобилен превоз на товари, регистрирани в България ще останал малцина. Те посочват още, че в тази ситуация има нужда от обединение на всички сили.
„Лесно е да си регистрираме фирмите си в чужбина и още по-лесно е да си плащаме данъците там и го заявяваме категорично. Но питаме тогава, какво става с българския бюджет, питаме какво става с пенсиите на хората, питаме какво става с хора с увреждания, какво става със здравеопазването. Питаме се къде остава държавата? Не желаем да напуснем родните си места и да изнесем бизнеса си в чужбина, където да сме емигранти, затова апелираме за спешна междуинституционална и надпартийна среща, на която да се обсъди държавата с какви средства може да осъществи необходимото съдействие за защита на националния ни интерес“, заявяват от Камарата на автомобилните превозвачи в България.

Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Стоян Благов, „Олимпия транс“: Пакет „Мобилност“ 1 е абсолютна дискриминация - целта е да ни смачкат, защото ги конкурираме

Стоян Благов, „Олимпия транс“: Пакет „Мобилност“ 1 е абсолютна дискриминация - целта е да ни смачкат, защото ги конкурираме

18 Декември 2018 | 15:44 | Агенция "Фокус"
София. Пакет „Мобилност“ 1 е абсолютна дискриминация - целта е да ни смачкат, защото ги конкурираме. Това каза за Агенция "Фокус" Стоян Благов, управител на фирма „Олимпия транс, във връзка с предстоящото гласуване на новите мерки от пакета „Мобилност“ в Европейския парламент, които пряко засягат интересите на българските превозвачи и обещават да се отразят негативно върху икономическите резултати на транспортния бранш. По думите на Стоян Благов приемането на текстовете, предвиждащи задължително връщане на автомобилите в страната на регистрацията им на всеки 4 седмици, ще се пагубни за българските фирми и ще доведат до масови фалити. „Просто ще стане страшно – ще фалират фирми, ще повличат банките. Да не говорим за сервизи, магазини за авточасти, всичко, което е около нас и е ангажирано да обслужва този автомобилен парк. Всичко на 70-80% ще падне. Ще останат руските и турските релации. Просто не ми се мисли“, коментира Стоян Благов. По думите му много от шофьорите ще отидат да работят за западни фирми, което ще доведе до свиване на заплатите. „Като се изсипят тези шофьори там, цените на труда ще паднат. Това е целта всъщност – да вземат шофьорите и да направят заплатите ниски“, допълни той.
По отношение на идеята за дерогация, позволяваща ползването на седмичната почивка в автомобила, като се поощри изграждането на сигурни и удобни паркинги, той коментира, че осъществяването й би отнело години. „Поне 2-3-4 години ще са необходими, за да се направи. Трябва да се даде някакъв срок, гратисен период, в който шофьорите да могат да спат в кабините“, допълни Благов, като уточни, че кабините на камионите са изключително добре оборудвани. „Те са идеални за почивка, с климатици, печки, телевизори, котлони. Така че трябва да се даде някакъв гратисен период“, каза още той.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Кънчо Дечев, „Дечета“: Ако се приеме пакет "Мобилност" 1, работата върви на фалит отвсякъде

Кънчо Дечев, „Дечета“: Ако се приеме пакет "Мобилност" 1, работата върви на фалит отвсякъде

18 Декември 2018 | 14:01 | Агенция "Фокус"
София. Ако се приеме пакет "Мобилност" 1, работата върви на фалит отвсякъде. Това каза Кънчо Дечев, собственик на „Дечета“, в интервю за Агенция „Фокус“ във връзка с предстоящото гласуване на новите мерки от пакета "Мобилност" в Европейския парламент. „Доколкото ми е известно някъде към 14 милиарда се влагат във брутен вътрешен продукт на България от транспорта. Ако ние се преместим в чужбина да извършваме тази дейност, всичко ще се прехвърли там и България ще ги загуби. Това са доста пари, които държавата ще ги загуби“, обясни той. „Единственият вариант е да регистрираме фирма някъде в Европа. Както ни задължават да връщаме шофьорите по регистрация на фирмата, най-лесно ни е да направим регистрация на фирмата в чужбина. Започваме оттам да плащаме данъци, застраховки, всичко в съответната държава, но много водачи няма да са съгласни. Самото приемане на тези условия е неприемливо и за нас, и за шофьорите, защото ако трябва да го прибираш за пет дни и той да не работи, той губи така пари и време“, допълни Дечев.
Теодора ПАТРОНОВА

Пълния текст на интервюто четете по-късно в „Мнение”

Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Станислав Янев, „Ес би джи транс“: Обмислям да преместя фирмата си в друга държава по-близка до Централна Европа, за да могат шофьорите да стоят там на всяка четвърта седмица

Станислав Янев, „Ес би джи транс“: Обмислям да преместя фирмата си в друга държава по-близка до Централна Европа, за да могат шофьорите да стоят там на всяка четвърта седмица

18 Декември 2018 | 13:08 | Агенция "Фокус"
София. Обмислям да преместя фирмата си в друга държава, която е по-близка до Централна Европа, за да могат шофьорите да стоят там на всяка четвърта седмица. Това каза Станислав Янев, съсобственик на „Ес би джи транс“ и шофьор в интервю за Агенция „Фокус“ във връзка с предстоящото гласуване на новите мерки от пакета "Мобилност" в Европейския парламент, които пряко засягат интересите на българските превозвачи и обещават да се отразят негативно (катастрофално) върху икономическите резултати на транспортния бранш. Той посочи, че ако трябва да се върнат в България камионите, няма как да станат нещата. „Единственото нещо, което мога да направя, е да преместя бизнеса си в друга държава по-близка до Централна Европа, иначе трябва да фалирам“, допълни още съсобственикът на „Ес би джи транс“.
По думите му, ако пакетът „Мобилност“ 1 влезе в сила, дали ще се връщат шофьорите, или камионите е равносилно. „Ние просто няма да може да си изпълняваме този вид дейност на работа. Нашата работа е предимно в Европа. Обречени сме. Трябва да правим стачки или не знам, самата държава да застане зад нас. Не виждам как ще бъде. За мен Балканите ни обричат на пълен фалит“, коментира Янев.
Деница КИТАНОВА

Пълния текст на интервюто четете по-късно в „Мнение”


Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Ангел Джамбазки, ЕКР/ВМРО: Източноевропейските държави могат да наложат вето на сделката за Брекзит, ако продължи политиката на унищожаване на икономиките ни чрез пакет „Мобилност“

Евродепутатът Ангел Джамбазки, ЕКР/ВМРО: Източноевропейските държави могат да наложат вето на сделката за Брекзит, ако продължи политиката на унищожаване на икономиките ни чрез пакет „Мобилност“

18 Декември 2018 | 11:29 | Агенция "Фокус"
София. Източноевропейските държави могат да наложат вето на сделката за Брекзит, ако продължи политиката на унищожаване на икономиките ни чрез пакет „Мобилност“. Това каза евродепутатът от Европейските консерватори и реформисти/ВМРО Ангел Джамбазки в интервю за Агенция „Фокус“ във връзка с предстоящото гласуване на новите мерки от пакета „Мобилност“ в Европейският парламент, които пряко засягат интересите на българските превозвачи и обещават да се отразят негативно (катастрофално) върху икономическите резултати на транспортния бранш. „На тези наши „колеги“, „съюзници“ трябва много ясно да се заяви: „Aко вие продължите с тази политика на унищожаване, на кражба, на задушаване на българската и източноевропейските икономики, ние ще потърсим обратнoпропорционални мерки в защита на собствения си интерес“, каза Джамбазки. Той уточни, че в пакета „Мобилност“ няма как да има вето, защото транспортът не е сфера, в която може да се налага такова, но има други начини на противодействие. „Например, идва Брекзит. Спокойно източноевропейските държави могат да кажат, че ако не се спре тази кражба на бизнес, ние ще наложим вето върху сделката за Брекзит. Крайно време е да защитим своя интерес. 10-15 години ние само отстъпваме, казваме „Да“ на всичко, съгласяваме се, съобразяваме се с европейските ценности и плащаме сметката“, коментира евродепутатът. По думите му налагането на вето по някакъв въпрос е най-ефективната мярка, която можем да предложим. „Не само България, а и други европейски държави, които са засегнати, могат да обсъдят на правителствено ниво една обща позиция, ако тези предложения не бъдат изтеглени. Тези източноевропейски държави спокойно могат да наложат вето на сделката за Брекзит и тогава всички ще пострадат равно. Не само ние“, каза още Джамбазки.
Деница КИТАНОВА


Пълния текст на интервюто четете по-късно в „Мнение”


Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Ангел Джамбазки, ЕКР/ВМРО: Новите предложения в пакет „Мобилност“ са чиста кражба на бизнес и лицемерие от страна на колегите от Германия и Франция

Евродепутатът Ангел Джамбазки, ЕКР/ВМРО: Новите предложения в пакет „Мобилност“ са чиста кражба на бизнес и лицемерие от страна на колегите от Германия и Франция

18 Декември 2018 | 11:06 | Агенция "Фокус"
София. Новите предложения в пакет „Мобилност“ са чиста кражба на бизнес и лицемерие от страна на колегите от Германия и Франция. Това каза евродепутатът от Европейските консерватори и реформисти/ВМРО Ангел Джамбазки в интервю за Агенция „Фокус“ във връзка с предстоящото гласуване на новите мерки от пакета „Мобилност“ в Европейският парламент, които пряко засягат интересите на българските превозвачи и обещават да се отразят негативно (катастрофално) върху икономическите резултати на транспортния бранш. „Организираме протест пред Европейския парламент, за да търсим мерки за отпадане циничните и грабителски предложения в мобилния пакет“, заяви Джамбазки и обясни, че протестът се организира на 10 януари 2019 г., когато Комисията по транспорт в ЕП ще заседава по мобилния пакет.
По думите му целта на вносителите на доклада по мобилния пакет е да убият българските фирми и да откраднат шофьорите. „Не могат да го направят по друг начин, освен ако не ги задължат с някакви непазарни, административни мерки да извършват празни курсове нагоре-надолу из Европа и да им разстрои графика. Това е истински цинизъм, наглост. Нарушава всякаква идея за общ пазар и за единен пазар. Връщането на камиона цели да се разстрои графика на превозвачите. Нищо друго. Забележете същите тези нагли циници, които твърдят, че мислят за европейските граждани говорят за екология, за такси върху горивото, а настояват стотици хиляди камиони да се разхождат из цяла Европа нагоре-надолу празни и да горят тонове нафта. Един камион гори около 30% нафта, представете си един курс от Хелзинки до Малко Търново. Това са тонове нафта. Цинизмът беше много голям, защото те в началото се опитаха да излъжат, че едва ли не се грижели за това шофьорите да се прибират по родните си места, което също би затруднило превозвачите. Забележете другото нахалство – ако един българин работи в германска фирма, а има такива, ако работи в белгийска или във френска фирма, тази фирма не му плаща билетите за самолет на четири седмици да се връща, а задължават нашите фирми да връщат шофьорите обратно“, коментира Джамбазки.
По думите му се забелязва двуличие, цинизъм, наглост и двоен стандарт. „Ние успяхме да спрем безумието с опита за връщане на шофьорите. С това още повече се нарушава изобщо свободното придвижване. Това означава на четири седмици ти да задължиш някого да бъде някъде, все едно е под домашен арест. Как така ще задължиш свободен европейски гражданин на четири седмици да бъде в някакво населено място, което се води негова адресна регистрация. Защо трябва да го задължаваш да се връща в нарушение на всички идеи за свободно придвижване?“, попита българският евродепутат.
Деница КИТАНОВА


Пълния текст на интервюто четете по-късно в „Мнение”


Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Светослав Малинов, евродепутат: Транспортният бранш на България и Източна Европа е атакуван от блок държави, начело с Германия и Франция

Светослав Малинов, евродепутат: Транспортният бранш на България и Източна Европа е атакуван от блок държави, начело с Германия и Франция

17 Декември 2018 | 21:34 | Агенция "Фокус"
София. Транспортният бранш на България и Източна Европа е атакуван от блок държави, начело с Германия и Франция. Това каза за обзорното предаване "Това е България" на Радио "Фокус" евродепутатът от ДСБ/ЕНП Светослав Малинов. По думите му борбата за гласуването продължава от ниска точка, защото при предишното гласуване и в работата на комисиите не са ни подкрепили държави, които първоначално са се ангажирали с нашата кауза. „Мачът не е свършил, но започваме от лоша позиция, в която сме заедно само с още 7 държави, въпреки че подкрепа ни беше обещана от още няколко, които по някаква причина не се включиха. Трябва да се обхванат всички колеги евродепутати, които нямат позиция по темата или са безразлични. Страшно много неща в ЕП преминават при гласуване от страна на колегите, които нямат залог в тях. Зависи от държавата и партията. България, например, няма голям залог когато става дума за риболов в Северно море. Трябва да се минат онези хора, които нямат позиция, за да може да бъдат спечелени“, каза още евродепутатът. Според Светослав Малинов българските евродепутати са обединени по въпроса и продължават работата си в полза на превозвачите у нас, но е крайно време и правителството да се задейства.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Светослав Малинов, евродепутат: Българското правителство изпусна момента да защити превозвачите си по време на европредседателството, но битката не е приключила

Светослав Малинов, евродепутат: Българското правителство изпусна момента да защити превозвачите си по време на европредседателството, но битката не е приключила

17 Декември 2018 | 21:03 | Агенция "Фокус"
София. Българското правителство изпусна момента да защити превозвачите си, но битката не е приключила. Това каза в обзорното предаване „Това е България“ на Радио „Фокус“ евродепутатът от партия “Демократи за силна България”/ЕНП Светослав Малинов във връзка с предстоящото гласуване на новите мерки от първия пакет "Мобилност" в Европейския парламент. „Съпротивата срещу пакет „Мобилност“ и опитът той да бъде затворен по най-добрия начин трябваше да бъде наш приоритет. Това е пропусната възможност на българското европредседателство. Тогава трябваше да бъдем свръхактивни и да направим всичко възможно, за да защитим превозвачите. Тогава не го направихме, а се концентрирахме върху други теми като Западните Балкани. Това не е лошо. Но докато от едното произтичат бъдещи въображаеми ползи, от неуспеха в защитата на нашите превозвачи произтичат директни вреди и то върху реални хора“ обясни той. Според Светослав Малинов съпротивата срещу пакет „Мобилност“ трябва да започне с обхващане на евродепутатите, които нямат позиция по въпроса и да бъдат спечелени на наша страна. Другото, което може и трябва да се направи е да се потърси подкрепа от Румъния, която също е засегната от проблема и освен това догодина ще е домакина на европредседателството. Малинов каза още, че е впечатлен, че български и други засегнати превозвачи ще протестират в Брюксел. Има доста неразиграни възможности, ако е нужно ще се стигне и до Европейски съд, каза още той. Светослав Малинов се обърна към българските шофьори, които не са третирани справедливо на територията на ЕС от полицейските власти с подкана да се обърнат към Комисията по петиции. „Ако се окаже, че има рецидив и третиране на български шофьори по несправедлив начин, може да се каже, че има съзнателно ограничаване на конкурентоспособността ни в един от малкото отрасли, в които ние изтласкваме европейците, а не те нас“, добави той.






Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Българските превозвачи ще организират протест пред ЕП през януари заради одобрения пакет „Мобилност“

Българските превозвачи ще организират протест пред ЕП през януари заради одобрения пакет „Мобилност“

11 Декември 2018 | 20:25 | Агенция "Фокус"
София. Българските фирми за международни превози ще организират протест пред Европейския парламент през януари заради одобрения от евродепутатите нов пакет "Мобилност", предаде БНР. Ако протестът им не успее ще инициират референдум за излизане на България от Евросъюза. Това заявиха от бранша след среща днес с министъра на транспорта Росен Желязков. Според тях, ако пакетът бъде приет в настоящия си вид, това ще доведе до заличаване на целия сектор, който дава 7% от брутния вътрешен продукт на България. Петко Ангелов от Камарата на автомобилните превозвачи посочи: „В Европа продължава двойният стандарт да съществува. Решават две страни, че трябва да бъдем изхвърлени от пазара и да ни бъдат вземани шофьорите, и лека по лека това нещо го постигат. Ние в момента си мислим, че нямаме избор, притиснати сме до стената. Оттук нататък от това по-лошо няма какво да стане". „Страната ни ще внесе законодателни предложения в Европарламента", каза транспортният министър. „Ще настояваме за отлагане прилагането на текстовете, свързани с въвеждане на забрана да се ползва седмичната почивка в превозните средства, докато не бъде изградена подходяща инфраструктура", добави той. А за предложението по отношение на кръстосаните операции каза: „Или 72 часа работа в рамките на календарен месец, което да бъде изключено от правата за командироване или алтернативно - не по-малко от 10 кръстосани операции, които да бъдат също изключени от правилата за командироване". „За връщането на шофьора на всеки четири седмици в България ще настояваме предприятието да удостоверява волята на водача".
Превозвачите са решени и на крайна мярка - ако протестът не успее, иницииране на референдум за излизане на България от Евросъюза.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Петър Курумбашев: С Пакета за мобилност 2, ЕК иска да направи с автобусните превозни точно обратното на това, което направи за камионите с Мобилност 1

Петър Курумбашев: С Пакета за мобилност 2, ЕК иска да направи с автобусните превозни точно обратното на това, което направи за камионите с Мобилност 1

21 Септември 2018 | 11:26 | Агенция "Фокус"
Благоевград. С Пакета за мобилност 2, Европейската комисия (ЕК) иска да направи с автобусните превозни точно обратното на това, което направи за камионите с Мобилност 1. Това каза по време на семинар в Благоевград Петър Курумбашев, член Групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите в Европейския парламент, предаде репортер на Радио "Фокус"-Пирин. Евродепутатът отбеляза, че самият той е докладчик по Пакета за зобилност 2. По думите му Европейската комисия иска да продължи либерализацията и да разреши каботажа за автобусите.
„Те са поставили една граница от 100 км, която да бъде защитена за България. Това е изключително опасно за нашия вътрешен пазар, тъй като автобусът е последната надежда на много малки населени места да стигнат до големия град. Автобусната услуга има социален характер, а не само търговски. Аз ще предложа да няма такава граница от 100 км, както и всяка държава членка да си избере по коя директива да работи, тъй като има държави, които предпочитат едната, и такива, които предпочитат другата”, коментира евродепутатът Петър Курумбашев.
Относно киберсигурността Курумбашев отбеляза, че тя вече е изключително важна. По думите му част от държавите-членки на Европейския съюз отделят сериозно внимание на киберсигурността, а други нямат изобщо агенции, които да работят в това направление. Той посочи, че в България има 4 такива агенции, в което няма нищо лошо. Евродепутатът каза още, че много държави имат собствени агенции, които са обединили целия този ресурс. Според него и в България трябва да бъде така и тази структура да бъде подчинена на министър-председателя.
Натали СТЕФАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Петър Курумбашев внася предложения по втората част на Пакета за мобилност (ОБЗОР)

Евродепутатът Петър Курумбашев внася предложения по втората част на Пакета за мобилност (ОБЗОР)

18 Септември 2018 | 20:07 | Агенция "Фокус"
София. Евродепутатът от Групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите в ЕП Петър Курумбашев внася предложения по втората част от Пакета за мобилност. Това ще се случи следващата седмица, обяви самият той на дискусия по темата с представители на транспортния бранш. Дискусията бе организирана съвместно с Форума за балкански транспорт и инфраструктура (ФБТИ) със съдействието на Федерацията на научно-техническите съюзи (ФНТС). Курумбашев обърна внимание, че сега Групата на социалистите и демократите е обединена около предложенията, които е представил. Курумбашев прогнозира, че испанските, италианските и немските му колеги са готови да ги подкрепят. Той изрази мнение против либерализацията на автобусните превози и обясни, че предлага да не се разрешават каботажните операции. "Има предложения за каботажните операции да бъдат за разстояние над 100 км или условно казано София - Самоков да не може да се либерализира или да бъде при по-тежки условия, докато София - Пловдив да бъде отворено. Тук моето предложение е да се премахне тази граница от 100 км и да оставим свободата на държавите членки да решават", допълни още Курумбашев. По отношение на регулаторния орган по мобилния пакет, евродепутатът предложи държавите членки да решават дали да имат такъв или не. Според него една от дейностите на регулатора на автобусните превози трябва да установява дали се въвеждат незаконни търговски практики. По думите му злоупотребите в автобусните превози могат да бъдат в две посоки – принуждаване на някого да вози под минималната възможна цена или някой да плаща доста над струващото. Според него работата на регулатора на автобусните превози е да определя минимална и дори макисмална цена на транспортна услуга. По думите му другата функция, която органът би могъл да изпълнява е да има право да се изказва при кандидатстване пред терминалите.
На форума бе коментирана и националната тема за новия транспортен министър и за промените в Закона за пътищата, изменящи Закона за автомобилните превози и въвеждащи задължението за автобусните превозвачи да се оборудват с обезопасителни колани и видеорегистратори. Според Курумбашев Росен Желязков има голям административен опит, но въпросът е колко бързо ще може да се ориентира в транспортния бранш. Нововъведенията в Закона за пътищата, евродепутатът определи като действия в условия на революционна неотложност. От своя страна председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова заяви, че слагането на колани и видеорегистратори в автобусите е поредният удар върху бранша.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Магдалена Милтенова, Конфедерация на автобусните превозвачи: Слагането на колани и видеорегистратори в автобусите е поредният удар върху бранша

Магдалена Милтенова, Конфедерация на автобусните превозвачи: Слагането на колани и видеорегистратори в автобусите е поредният удар върху бранша

18 Септември 2018 | 13:03 | Агенция "Фокус"
София. Слагането на колани и видеорегистратори в автобусите е поредният удар върху бранша. Това каза председателят на Браншовия съюз за стопанска инициатива в транспорта (БССИТ) и новоизбран председател на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова по време на дискусия за втората част на Пакета за мобилност и във връзка с промените в Закона за пътищата, с които се измени Законът за автомобилните превози, с което се задължават автобусните превозвачи да се оборудват с обезопасителни колани и видеорегистратори, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Ние ще слагаме колани на стари автобуси. Нещо което в Европа никога не се е правило и най-вероятно няма да се направи. Хората по естествен път се опитват да извлекат от експлоатация старите превозни средства и да стимулират превозвачите да ги обновят. Ние сме единственият сектор в бранша, който няма един лев европейско финансиране“, заяви още Милтенова. Според нея превозвачите са лишени от всякакъв вид средства.
По думите й поставянето на видеорегистраторите е допълнителна административна тежест, защото ще бъде необходим човешки ресурс. Според нея ще трябва някой да се занимава ежедневно да сваля информацита от тези видеорегистратори и да я съхранява. „Как биха реагирали нашите партньори в Европа на нещо подобно? Защото ние, преиемайки този закон, казваме им, ако искат да извършват превоз в България, трябва да имат видерегистратори и колани“, заяви още Милтенова. „Какво ще ги правим колегите от Европа? Как би реагирала ЕК, защото ние нарушаваме на практика договора на ЕС за свободно движение“, заяви още Милтенова.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутът Петър Курумбашев за промените в Закона за пътищата: Действа се  в условия на революционна неотложност

Евродепутът Петър Курумбашев за промените в Закона за пътищата: Действа се в условия на революционна неотложност

18 Септември 2018 | 12:34 | Агенция "Фокус"
София. Действа се в условия на революционна неотложност. Това каза евродепутатът от групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите и член на Транспортна комисия към Европейския парламент Петър Курумбашев по време на дискусия за втората част на Пакета за мобилност и във връзка с промените в Закона за пътищата, с които се измени Законът за автомобилните превози, с което се задължават автобусните превозвачи да се оборудват с обезопасителни колани и видеорегистратори, предаде репортер на Агенция „Фокус“. В отговор на въпрос по промените в Закона за пътищата, Курумбашев коментира: „Често натоварваме ЕС, че идиотщините, които се случват на родна почва, трябва да бъдат отстранени от Европа. В Европа се случват достатъчно тежки процеси, за да се занимават, че на някой му е хрумнало, понеже на 25 август се е случило нещо, на 26-ти всички да се вържем с колани“, каза Курумбашев. По думите му в момента има желание да се представят резултати, но те дали ще имат ефект, е друга тема.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Петър Курумбашев: Въпросът е след като предложенията по мобилния пакет бяха върнати от европарламента дали ЕК ще продължи ли да твърди, че са много хубави

Евродепутатът Петър Курумбашев: Въпросът е след като предложенията по мобилния пакет бяха върнати от европарламента дали ЕК ще продължи ли да твърди, че са много хубави

18 Септември 2018 | 12:22 | Агенция "Фокус"
София. Въпросът е след като предложенията по мобилния пакет бяха върнати от европарламента дали ЕК ще продължи ли да твърди, че са много хубави. Това каза евродепутатът от групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите и член на Транспортна комисия към Европейския парламент Петър Курумбашев по време на дискусия за втората част на Пакета за мобилност, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Парламентът за първи път гласува всичко да се върне. Досега никога не сме се връщали от трето четене в точка нула“, допълни Курумбашев. По думите му към този момент няма сигнал от комисията, че тя смята да предсатави нови предложения. Той уточни, че е предложил да има малка работна група с двама представители от Западна и Източна Европа по текстовете. „Както виждате разговорът се върна на изходна позиция“, допълни още Курумбашев.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Петър Курумбашев: Надявам се, че с известна част от ЕНП ще направим сериозна група по мобилния пакет в ЕП

Евродепутатът Петър Курумбашев: Надявам се, че с известна част от ЕНП ще направим сериозна група по мобилния пакет в ЕП

18 Септември 2018 | 12:14 | Агенция "Фокус"
София. Социалистите и демократите, надявам се, че с известна част от ЕНП да направим сериозна група по мобилния пакет в ЕП. Това каза евродепутатът от групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите и член на Транспортна комисия към Европейския парламент Петър Курумбашев по време на дискусия за втората част на Пакета за мобилност, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „За щастие докладчикът от ЕНП е испанец. Те са много обединени. Имаше миналата седмица една работна закуска, на която бяха испанският евродепутат от АЛДЕ, от социалистите и докладчик от ЕНП. Те всички са категорични в тази посока, която ви представих“, коментира Курумбашев, визирайки позицията си против либерализацията на автобусните превози. Той уточни, че не е ясно, доколко разбирането на докладчика ще се приеме от цялото ЕНП. „Не съм много сигурен немските евродепутати, които са от ЕНП дали биха гласували заедно с него, защото те са по-скоро за практиката за либеларизация на пазара. Мисля, че можем да разчитаме на французите. При нашата група нещата са доста по-консолидирани“, допълни Курумбашев. Според него групите на консерваторите и на АЛДЕ обаче са в полза на либерализацията.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Петър Курумбашев: Предлагам да не се разрешават каботажните операции

Евродепутатът Петър Курумбашев: Предлагам да не се разрешават каботажните операции

18 Септември 2018 | 12:06 | Агенция "Фокус"
София. Предлагам да не се разрешават каботажните операции. Това каза евродепутатът от групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите и член на Транспортна комисия към Европейския парламент Петър Курумбашев по време на дискусия за втората част на Пакета за мобилност, предаде репортер на Агенция „Фокус“. По отношение на каботажните операции, той уточни, че предложението е да се разреши каботажа над 100 км. „Използвам тази директива като лост от първи род, за да натискам моите колеги по мобилен пакет едно и ги питам защо трябваше да забраним каботажа за камиони и в същото време да го разрешим за автобуси. Не мога да разбера защо каботажът за камиони е лош, а за автобуси е добър. Има една единствена причина и тя е, че западните компании са силни в автобусните превози. Другата причина е, че сме силни в товарните превози. Това е причина либерализацията да бъде спряна“, коментира Курумбашев. Той поясни, че е поставил въпроса, ако искат да либерализират да го правят за всички, а ако искат да го спират, да го правят за всички. "Има предложения за каботажните операции да бъдат за разстояние над 100 км или условно казано София - Самоков да не може да се либерализира или да бъде при по-тежки условия, докато София - Пловдив да бъде отворено. Тук моето предложение е да се премахне тази граница от 100 км и да оставим свободата на държавите членки да решават", допълни още Курумбашев.
Според него една от дейностите на регулатора на автобусните превози трябва да установява дали се въвеждат незаконни търговски практики. "Работата на регулатора на автобусните превози е да определя минимална, а защо не и макисмална цена на транспортна услуга", каза Курумбашев. По думите му злоупотребите в автобусните превози могат да бъдат в две посоки – принуждаване на някого да вози под минималната възможна цена или някой да плаща доста над струващото. "Другата цел и функция, която би могъл да изпълнява този регулатор е да има право да се изказва, когато има кандидатстване пред терминалите", допълни още евродепутатът.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Петър Курумбашев: Следващата седмица ще внеса в европарламента и в комисията по транспорт предложения по мобилния пакет

Евродепутатът Петър Курумбашев: Следващата седмица ще внеса в европарламента и в комисията по транспорт предложения по мобилния пакет

18 Септември 2018 | 11:46 | Агенция "Фокус"
София. Следващата седмица ще внеса в европарламента и в комисията по транспорт предложения по мобилния пакет. Това каза евродепутатът от групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите и член на Транспортна комисия към Европейския парламент Петър Курумбашев по време на дискусия за втората част на Пакета за мобилност, предаде репортер на Агенция „Фокус“. Курумбашев обърна внимание, че сега групата на социалистите и демократите е обединена около предложенията, които е представил. Курумбашев прогнозира, че испанските, италианските и немските му колеги са готови да ги подкрепят. „Какво предвиждат тези предложения? Ние един път ги коментирахме с вас и смятаме, че имаме горе-долу обща посока. Първото нещо е да се направи изключение от прилагането на гл. 3 от регламент 1073 от 2009 г., чиито правила предвиждат либерализация на пазара на вътрешните редовни превози, когато съответната държава прилага регламента 1370 от 2007 г.“, поясни той. По думите му, ако се прилагат двата регламента ще се създаде колизи между два регламента, които имат еднаква правна сила по отношение на едно и също приложно поле. „По отношение държавите членки, които са либерализирали пазара или предвиждат да го направят, да се предвиди възможността да компенсират разходите на обществената услуга, осъществявана по нерентабилни линии по два, даже бих казал по три начина. Единият е чрез въвеждане на такса“, коментира Курумбашев. По думите му вторият начин за финансиране е чрез субсидии с публични средства. По думите му трите нива са общинско, регионално и държавно. Според него третият начин е така наречения "испански модел". "Испанският модел не е нещо само запазена марка само за Испания, а това е именно събиране на губещи и печеливши линии в един пакет", допълни още евродепутатът. Според него това се случва и в България и работи към момента.
Агенция „Фокус“ припомня, че това е втората подобна дискусия на Курумбашев по темата за мобилния пакет. Предходната се състоя през април. Месец по-късно превозвачите излязоха на протест срещу така наречения пакет „Макрон“. Пълна подкрепа към протеста от страна на правителството бе декларирана на среща между премиера Бойко Борисов, транспортния министър Ивайло Московски и превозвачи. Междувременно темата бе обект на дискусия между управляващи и опозиция в страната. През лятото Европейският парламент върна спорния пакет „Мобилност” на транспортната комисия.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Петър Курумбашев: Предлагам държавите членки да решават дали да имат регулаторен орган по мобилния пакет или не

Евродепутатът Петър Курумбашев: Предлагам държавите членки да решават дали да имат регулаторен орган по мобилния пакет или не

18 Септември 2018 | 11:38 | Агенция "Фокус"
София. Предлагам държавите членки да решават дали да имат регулаторен орган по мобилния пакет или не. Това каза евродепутатът от групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите и член на Транспортна комисия към Европейския парламент Петър Курумбашев по време на дискусия за втората част на Пакета за мобилност, предаде репортер на Агенция „Фокус“ „Това, че премахваме задължението, не означава, че не трябва да го правят, а че им предоставяме свободата. Дали това функциониране на пазара да се остави на вече функциониращите органи на пазара или да се създава нов орган?“, попита Курумбашев. Той поясни, че преди време е установил, че този орган в България няма да работи. „Моите френски колеги казаха, че при тях има такъв, но той не е създаден заради европейска директива, а защото смятат, че е добре и че функционира. Как функционира е друг въпрос, защото във Франция няма монопол на една линия“, допълни още Курумбашев. Според него трябва да се остави свободата дали да има такъв орган или не.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Евродепутатът Петър Курумбашев и ФБТИ организират дискусия по втората част на "Пакета за мобилност"

Евродепутатът Петър Курумбашев и ФБТИ организират дискусия по втората част на "Пакета за мобилност"

18 Септември 2018 | 07:30 | Агенция "Фокус"
София. Дискусия по предложението на Европейската комисия за промените на общите правила за достъп до международния пазар на автобусни превози във вторaта част на „Пакет за мобилност“ ще се проведе в хотел "Вега" (бул. "Г. М. Димитров" 75) от 11. 00 ч. Това съобщиха от пресофиса на евродепутата.
Събитието е организирано съвместно от Петър Курумбашев, член на Комисията по транспорт и туризъм в ЕП и Форум за балкански транспорт и инфраструктура (ФБТИ) със съдействието на Федерацията на научно-техническите съюзи (ФНТС).
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

СНИМКА НА ДЕНЯ
Нови подвизи на Жан-Клод Юнкер. 18 декември 2018 г.
Нови подвизи на Жан-Клод Юнкер. 18 декември 2018 г.

ВИДЕО
Тегленето на победителя в играта
Тегленето на победителя в играта "Европейски тест за отличници-шест" 30.07.2018г...
Официалната страница Информационна Агенция Фокус във Facebook
Начало | Услуги | Архив | Партньори | Тарифи | Радио реклама | За нас | Общи условия | Кариери | Контакти |
© 2018 Информационна агенция ФОКУС Съдържанието на Информационна агенция ФОКУС и технологиите, използвани в интернет страницата, са под закрилата на Закона за авторското право и сродните му права. Всички текстови, аудио, видео, фотографски и графични изображения, публикувани в базата данни, са собственост на Информационна агенция ФОКУС, освен ако изрично е посочено друго. ПОЛЗВАТЕЛИТЕ и АБОНАТИТЕ се задължават да използват материали от информационната база данни съгласно Общите условия на Информационна агенция ФОКУС и действащото в Република България законодателство.