Видин. 300 автомобила на ден преминават през републиканската пътна мрежа във Видинска област за Ферибот – Видин каза за Радио “Фокус”- Видин заместник-областният управител на Видин Любомир Низамов. Двата пътя, които се използват за ферибота, са с добра настилка. „Това е главен път Е-79 с изключение на един участък от около 20 км и другият път е Видин – Арчар – Дреновец, който в участъка си във Видинска област е добър”, обясни Низамов. С пускането на Дунав мост 2 трафикът ще се увеличи, защото се очаква таксите за преминаване през моста да бъдат по-ниски и от тези, които са на фериботите, пътуващи през река Дунав.
„Но това няма да предизвика екстремни ситуации, задръствания”, категоричен е заместник-областният управител. Капацитетът на двата пътя е много по-голям от натоварването им сега. Няма голямо натоварване по пътната мрежа на Видин и Монтана, няма големи задръствания и това не създава предпствки за възникван на опасни произшествия.
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. Министерският съвет одобри проекта на междуправителствено споразумение на България и Румъния за откриването на граничен контролно-пропускателен пункт по държавната граница на двете страни, който свързва Видин и Калафат чрез новия комбиниран мост над река Дунав, съобщиха от правителствената пресслужба. Споразумението ще бъде сключено чрез размяната на вербални ноти.
Целта на документа е да се регламентира осъществяването на граничен контрол при преминаването на лица и превозни средства на границата чрез новия мост с оглед предстоящото откриване и въвеждане в експлоатация на обекта.
С друго решение кабинетът утвърди и предлага за ратификация подписаното през февруари т. г. споразумение между правителствата на България и Румъния за създаване на съвместно търговско дружество – оператор на новия комбиниран (пътен и железопътен) мост между двете страни на река Дунав при градовете Видин и Калафат. Кабинетът одобри и проект на споразумение за временно прилагане на договореностите.
Споразумението за създаване на съвместно българо-румънско търговско дружество за управление на новия мост ще осигури необходимата правна основа и условия за ефективно управление на международната транспортна инфраструктура и съкращаване на срока за възстановяване на инвестициите.
Споразумението предвижда създаване на съвместно акционерно дружество, собственост при равни дялове на българската и на румънската държава, което ще отговаря за експлоатацията и поддръжката на моста и прилежащата му инфраструктура на двата бряга на р. Дунав. Седалището на дружеството ще бъде във Видин с клон в Калафат. Всички процедури по учредяването и регистрацията му ще бъдат изпълнени в съответствие с българското законодателство. Капиталът на дружеството ще бъде в размер на 300 000 лв., разпределен в 300 акции с номинал 1000 лв.
По-голямата част от печалбата на дружеството ще постъпва в България. По този начин се изпълнява договорката, съдържаща се в чл. 9 от Споразумението от 2000 г., че разпределението на средствата, постъпили от събраните такси за преминаване през моста, ще се извършва право пропорционално на вложените от всяка една от двете страни средства за изграждане на моста. Косвеният ефект, който дейността на дружеството би имала върху развитието на транспортния сектор на България, е свързана с възможността за цялостно интегриране на българската транспортна инфраструктура с тази на страните от Западна, Централна и Югозападна Европа, както и с възможността за повишаване на конкурентоспособността на българската икономика. Осигуряването на добро поддържане и управление на моста и генерирането на постоянен трафик по Паневропейски транспортен коридор №4 ще доведе също така до възможност за изравняването в икономическо отношение на Северозападна България с останалите по-развити региони на България.

Видин. Дунав мост 2 е завършен, очаква се той да бъде открит в средата на месец май. Това каза в сутрешния блок „Добро утро, България” на Радио “Фокус” Владимир Тошев, водач на листата на ГЕРБ за Видинска област. Тошев заяви, че пускането на моста е ключов момент в развитието на региона, защото това е инфраструктурен обект от европейско значение. Той коментира и приоритетите на партия ГЕРБ при управлението в Северозападна България. „Ние насочихме усилията си към инфраструктурата. Не само Дунав мост 2, защото след него започнахме вече да строим и международен път до Ботевград, който до 2018 година ще стане четирилентов, скоростен път, който ще ни свързва наистина с България. Другото, което прави нашия край достъпен е водният транспорт. В момента видинското пристанище, се разширява и укрепва за над 6 милиона лева. Ние ще направим и този транспорт съвременен и модерен”, каза Тошев.
Владимир Тошев коментира още, че към момента се възстановява видинското летище и се очаква скоро да бъде готово. По думите му следващата година се очаква да започне и изграждането на нова жп линия от Видин до Мездра.

Видин. Стотици видинчани скандираха „Бойко”, минути преди излизането на председателя на ПП ГЕРБ, Бойко Борисов, на сцената на предизборния концерт на партията във Видин, предаде репортер на Радио “Фокус”- Видин. Сред тълпите от хора в центъра на града се извисяваха флагове на ПП ГЕРБ. Пред видинчани, в присъствието на Бойко Борисов и Ивайло Московски, водачът на листата на ГЕРБ за Област Видин Владимир Тошев, представи кандидатите за народни представители от Пети многомандатен избирател район-Видин. Тълпи от хора се събраха около Бойко Борисов, за да вземат автограф от него, а някои просто за да го поздравят. Най-ентусиазирани от появяването на председателя на ПП ГЕРБ бяха младите хора, а самият той заяви, че до момента е дал повече от 50 000 автографа и е подкрепата от хората, която вижда, е доказателство за добре свършената работа на правителството. „Докато ми се радват тези деца, аз ще продължавам да работя за тях. Нека БСП да си пускат флашки и компромати. За 20 години сме се наслушали и нагледали на тези неща. Ако направим пътя от София до тук, градът ще стане друг, иначе някой и 2 милиона работни места да обещае, това няма как да стане“, заяви председателят на ПП ГЕРБ Бойко Борисов.
Любозара ЯНКОВА

Видин. Само добрата инфраструктура може да реши проблема с безработицата във Видин, каза на предизборното събитие на ПП ГЕРБ във Видин, председателят на партията Бойко Борисов, предаде репортер на Радио “Фокус”- Видин. „Преди четири години когато дойдохме на власт, Видин беше най-бедният град в Европа, а Дунав мост 2 бе един напълно провален проект. В момента Дунав мост, според президента Барозу, е най-хубавият мост на река Дунав в Европа и той ще дойде да го открие”, заяви Бойко Борисов. Той бе категоричен, че когато Дунав мост 2 бъде открит и до Видин бъде направен четирилентов път, той ще се превърне в един от най-добрите градове за живеене. „Не вярвайте на тези, които обещават по-високи пенсии и заплати, защото това ще стане възможно само когато инфраструктурата се подобри. Връзването на Дунав мост 2 с цялата жп и магистрална инфраструктура, която я виждате, направи ли се четирилентовият път Мездра- Ботевград и Монтана- Видин, след четири години ще имаме тук цялата линия от магистрала Хемус през Дунав мост 2 и тогава, както сега за 2 млн. евро правим индустриална зона за 1 200 работни места, вярвайте ми, ще има и завод за автомобили на германски голям производител във Видин. Стегнахме колана, но построихме много. Всеки, който ви обещава, че ще вдига пенсии и заплати, финансовото състояние на държавата е такова, че може това да се случи, едва когато бъде готова инфраструктурата. Тези деца, които ги виждате отпред няма и да си спомнят, че в Българиq е имало само един мост, защото ще има четири. Благодарение на ГЕРБ са дошли 10 милиарда лева от европейската солидарност и сме се договорили за още 25 млрд. евро да дойдат в следващите четири години и само 20% ние трябва да дадем като българи, другите 80% ги дават европейците, а всичко което правим си остава за България. Съжалявам, че толкова години е пропиляла държавата, защото ако беше готов преди 6 години Дунав мост 2,нямаше сега да се изръсваме с десетки и стотици милиони за да го довършим, а щяхме да вдигаме пенсиите”, подчерта Бойко Борисов.
Любозара ЯНКОВА

Видин.Стотици видинчани посрещнаха с овации лидера на ПП ГЕРБ, Бойко Борисов в центъра на Видин, където днес офицално бяха представени кандидатите за народни представители от Пети многомандатен избирател район-Видин, предаде репортер на Радио "Фокус" - Видин. Бойко Борисов подчерта, че до момента е подписал над 50 000 картички с автографи, най-вече на децата и младите хора. „Докато децата ми се радват, аз ще продължа да работя денонощно за тях”, категоричен бе Бойко Борисов. По думите му, само след няколко години, младите хора няма да помнят тежкото финансово положение, в което се намира в момента цялата страна. Той подчерта, че е напълно наясно с факта, че Видин е един от най-бедните градове в Европа, но единственият начин това да се промени е подобряване на инфраструктурата, пускането в експлоатация на Дунав мост 2 и построяването на четирилентовия път Видин – Ботевград. Само тогава бизнесът ще започне да инвестира в града и ще бъдат открити нови работни места.
Любозара ЯНКОВА

Видин. Дунав мост 2 бе един напълно провален проект по време на управлението на Станишев. На площадката на Дунав мост 2 имаше само насип, а след като ГЕРБ дойде на власт, изградихме един от най-красивите мостове на река Дунав. Това е заявил председателят на ПП ГЕРБ Бойко Борисов по време на предизборното събитие на партията във Видин, съобщиха от пресцентъра на партията. „Заедно с румънския премиер още в началото на управлението на ГЕРБ отидохме при президента Барозу, за да говорим и да бъдат отпуснати допълнително средства за довършването на моста. Доведох и комисаря Хан на моста, за да види, че реално сме свършили работа. А сега Орешарски заявил, че всички имали принос за изграждането на този мост. Техният принос бе един насип”, категоричен бе Борисов. Той обясни, че над 20 пъти е идвал на този мост, като целта е била да бъде довършено съоръжението в срок. „След 20 дни по Дунав мост 2 ще минават тежките камиони”, посочи Борисов.
„Направим ли си 4-лентовия път Мездра - Ботевград, след 4 години ще имаме цялата линия от магистрала Хемус до тук. И тогава тук ще има голям завод за автомобили на германски голям производител. Но за да стигнат до тук, трябва да има мост и пътища. Заварихме автмагистрала Люлин напълно провален проект. Заварихме и Дунав мост напълно провален проект, а сега те са завършени. За всичко това трябват пари. Всеки, който обещава да се вдигат пенсии и заплати, без да има работеща икономика, е популист“, подчерта председателят на ПП ГЕРБ. По думите му председателят на Европейската комисия Жозе Барозу е определил съоръжението като най-хубавия мост на река Дунав. „Съществена разлика между БСП и ГЕРБ е, че когато дойдохме на власт, бяха спрени всички еврофондове, а сега всички работят. Благодарение на нас дойдоха в България 10 милиарда, а за следващите 7 години сме договорили гарантирани 25 милиарда лева. Ако Тракия, Дунав мост 2, Струма и другите обекти бяха готови преди години, ние щяхме да вдигнем доходите, а не да даваме пари за да ги строим. Но въпреки това ние сме изплатили с 9 милиарда повече от тройната коалиция за пенсии и 4 милиарда повече за социални плащания“, категоричен бе Бойко Борисов.
Председателят на ПП ГЕРБ подчерта пред гражданите на Видин, че Дунавската стратегия е огромен шанс за града. „С този мост и с пътя София – Видин, за следващите 4-5 години Видин ще се възроди и ще стане друг град. Как БСП ще направят 250 000 работни места? Кога фалира Видахим, коя година? Фалира при БСП, не е сега. Ако не беше фалирал Видахим, хиляди души щяха да работят тук сега. Така е и с Химко Враца. Кой ги фалира, ГЕРБ ли? Ние запазихме финансовата стабилност и ако си обичаме децата, трябва да продължим още няколко години по този път“, обясни Борисов. Той бе категоричен, че ако българите гласуват за БСП, още не 4, а 15 години ще чакат да имат работа. „За 10 дни съм раздал над 50 000 картички. Това е истинската социология. Докато ми се радват тези деца, аз ще продължавам да работя за тях. Нека БСП да си пускат флашки и компромати. За 20 години сме се наслушали и нагледали на тези неща. Ако направим пътя от София до тук, градът ще стане друг, иначе някой и 2 милиона работни места да обещае, това няма как да стане“, заяви председателят на ПП ГЕРБ Бойко Борисов.

Видин. Това бе един напълно провален проект, каза при посещението си на Дунав мост 2 председателят на ПП ГЕРБ Бойко Борисов, предаде репортер на Радио „Фокус”-Видин. Борисов бе придружаван от бившия министър на транспорта, съобщенията и информационните технологии Ивайло Московски. Бойко Борисов заяви, че по време на управлението на предишното правителство на площадката на Дунав мост 2 е имало само насип, а след като ГЕРБ е поел нещата, е изграден един от най-красивите мостове на река Дунав. „Заедно с румънския премиер още в началото на управлението на ГЕРБ отидохме при президента Барозу, за да говорим и да бъдат отпуснати допълнително средства за довършването на моста”, допълни Борисов. Видинчани, които го посрещнаха на моста, заявиха, че най-добре от всички знаят, че ГЕРБ е построила Дунав мост 2. Ивайло Московски допълни, че само благодарение на Бойко Борисов са били отблокирани европейските средства за моста. „Доведох и комисаря Хан тук на моста, за да види, че реално сме свършили работа. А сега Орешарски заявил, че всички имали принос за изграждането на този мост. Техният принос бе един насип”, категоричен бе Борисов. Той обясни, че над 20 пъти е идвал на този мост като целта е била да бъде довършено съоръжението в срок. „След 20 дни тук по Дунав мост 2 ще минават тежките камиони”, каза Борисов.
Водачът на листата на ГЕРБ във Видин Владимир Тошев показа на Бойко Борисов от моста къде в близост предстои да бъдат изградени три завода.
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. Стотици видинчани посрещнаха лидера на ПП ГЕРБ Бойко Борисов на Дунав мост 2, предаде репортер на Радио „Фокус”-Видин. Присъстващите скандираха „Бойко” и „Победа”. Борисов каза, че ако не е било управлението на ГЕРБ „Дунав мост” 2 е щял да бъде провален проект. Пред присъстващите той показа две снимки. На едната е Дунав мост 2 по време на управлението на БСП, когато не е имало изградено почти нищо, на другата е съоръжението в края на неговото управление, когато е било почти готово и скоро предстои да бъде пуснато в експлоатация.

Видин. Релси свързаха Дунав мост 2 с Румъния, съобщиха от пресцентъра на проектната компания по строителството на Дунав мост Видин – Калафат. FCC Construccion съедини жп линията по Дунав мост Видин - Калафат с тази в Румъния, като монтира последните свързващи звена от железния път.
Железопътната линия е изградена от километър 9+749 до километър 13+169. Заради разлика във височината на българския и румънския бряг, където мостът пресича Дунав, влаковите композиции ще преминават по жп естакада и плавно ще достигат нивото на шосейния път при стълб РВ5 на моста в посока България-Румъния.
В началото и в края на жп линията, пресичаща реката, са монтирани дилатационни (уравнителни) фуги, които ще изравняват промяната в дължината на релсите и „пълзенето” на бетона при една и съща температура на въздуха. Дилатационните фуги са монтирани при устой А1 (в началото на жп естакадата на българския бряг) и при устой А3 (на румънския бряг, където „стъпва” мостът). Лагерите и ставите на този вид фуги позволяват или ограничават преместванията (линейни и/или ъглови завъртания) по определени направления.
В момента по жп трасето на моста се правят алуминиево-термитните заварки на релсите, необходими за движението на високоскоростни влакове.

Белград. Дунав мост 2, който се строи между Видин и Калафат, на пътния Коридор номер 4, и който трябва да бъде открит през април, е силна конкуренция на сръбския Коридор номер 10, който страната строи с години, и все още не е построен, коментира сръбското Радио 021. Ако Сърбия не ускори митническите процедури, и не започне да връща ДДС на пътните такси, турските тежкотоварни камиони с широка ръка ще заобиколят Сърбия по пътя към Средна и Западна Европа, тъй като пътуването през Сърбия ще им струва с най-малко сто евро повече. Миодраг Йоцич, държавен секретар в Министерството на строителството на Сърбия заявява, че пътят по Коридор номер 4 през България и Румъния е по-дълъг със сто километра, или с около 45 евро повече за гориво.
„Той е завършен по-малко от Коридор номер 10. През Румъния, а особено през Североизточна България, има много завои и нагорнища, а няма и информации, че ще бъдат ремонтирани скоро”, заявил Йоцич.

Видин. Утвърдена е редовна автобусна линия от Видин до Калафат и Крайова в „Международен превоз на пътници” на Министерството на транспорта, която ще започне превоз на пътници веднага след пускането на Дунав мост 2. Това каза за Радио „Фокус”-Видин Красимира Асенова, собственик на пътническа агенция. „Правихме сметка линията да бъде пусната за 9 май, когато трябваше да бъде открит Дунав мост 2, но явно няма да стане тогава”, заяви Асенова. Автобусите ще тръгват от видинската автогара, ще има две разписания – сутрин и следобед в посока Калафат – Крайова. Цената на еднопосочния билет до Калафат е 5 лв., а до Крайова – 15 лв. „Като часове маршрутът ще е много съкратен, ще има удобна връзка с влакове, със самолети. В Крайова има университет, в който учат видински деца и предполагаме, че ще има и пътници за там”, обясни Красимира Асенова. Според нея ще има интерес към пътническата линия, като от агенцията се надяват, че мостът ще бъде пуснат до лятото и няма да има отново отлагане на сроковете. Транспортната схема за Калафат и Крайова на видинската пътническа агенция е утвърдена още в началото на тази година. Сутрешният автобус ще потегля в 6.00 часа сутринта от видинската автогара, в 6,30 часа ще пристига в Калафат, където ще има престой от 10-15 минути. Продължава за Крайова, по разписание пристига там в 10.00 часа. Обратно тръгва от Крайова в 10.00 часа, в 11.00 часа е в Калафат, в 11.40 часа е във Видин. „Румънските граждани ще могат да пазаруват до 16.00 часа, когато потегля вторият курс за Калафат, в Крайова ще бъде в 18.00 часа", обясни Асенова. Според нея разписанието е удобно за пътниците и от двете страни на границата.
Анна ЛОЗАНОВА

София. В рамите на следващите 30 години обходният път на Враца ще доведе до поне 30 милиона лева спестени средства от този обход. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството в оставка Лиляна Павлова, предаде репортер на Агенция „Фокус”. По думите на Павлова - ще се спестят средства, време и разходи за гориво на всички, които пътуват. Според министъра в оставка - в момента отнема изключително много време, за да се мине през град Враца.
„Благодарение на тези 7 км, и инвестиция от 15 млн. лева, ще се даде възможност да постигнем 4 важни приоритета – обезопасяването и намаляването на броя на жертвите по пътищата, тъй като транзитният трафик ще бъде изведен от града, ще се даде възможност пътуването да бъде безопасност. Макар и в последните дни на това правителство и до последния ден ще работим, за да имаме увереността, че това, което е започнато, ще бъде завършено и да бъдат продължени инвестициите. Чрез тези инвестиции развиваме инфраструктурата, създаваме работни места”, посочи Павлова.
„Имаме готовност и за обхода на град Монтана”, заяви Лиляна Павлова.
Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура” инж. Лазар Лазаров пожела на строителя - да изпълни успешно и в срок този обект. „Пътищата са нещо, от което държавата се нуждае изключително много. Икономиката се нуждае от пътищата”, каза още Лазаров.
Срокът за строителството на обходния път на Враца е 360 календарни дни.
Яница ТАНЕВА

София. В Агенция „Пътна инфраструктура” подписаха договор за строителството на обходния маршрут на Враца, предаде репортер на Агенция „Фокус”. Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез Оперативна програма „Транспорт” – 2007 - 2013 г.
Договорът за строителство на обходния път на Враца е за 14 600 989 лева. Общата дължина на участъка е 6,817 км.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова заяви, че това е поредният изключително важен договор по ОП „Транспорт”.
„Макар и малък като размер, като километри, финансиране, той е изключително важен за региона, имайки предвид за потенциала за бъдещото икономическо развитие на Западна България, предвид откриването на втория мост на река Дунав при Видин”, добави Павлова.
Яница ТАНЕВА

Видин. Дунав мост 2 ще има ключово значение за цялата югоизточна транспортна ос на Европа и на трансевропейската транспортна мрежа с възможностите си за комбиниран транспорт – автомобилен и железопътен. Това каза за Радио „Фокус”-Видин комисар Ваньо Димитров, началник-отдел „Охранителна полиция” в Областна дирекция на МВР-Видин. Резонно е трафикът след пускане на съоръжението в експлоатация да се увеличи. „Имаме готовност с наличния кадрови ресурс на сектор „Пътна полиция” и трите полицейски управления във Видин, Белоградчик и Кула през чиито територии преминава основната пътна артерия на региона – главен път Е-79, да обезпечим безопасността на движението”, заяви комисар Димитров. През последните години МВР е положило усилия за недопускане на престъпления спрямо български и чужди граждани, пътуващи по първокласната пътна мрежа в цялата страна. „През региона ни не преминава магистрала, но това не означава, че не се предприемат мерки за така наречените магистрални грабежи. За разлика от магистралите „Тракия” и „Хемус” ние сме облагодетелствани от географското разположение на областта, която има по-малко входно-изходни места, същото важи и за град Видин”, обясни комисар Ваньо Димитров. Той посочи, че на този етап на територията на област Видин, основно около град Видин, има достатъчно обособени паркинги, които поемат трафика на тежки автомобили. Три паркинга на територията на Видин отговарят на всички условия за паркиране на такива автомобили. „Потвърждава го и практиката, когато е разпоредено временно спиране на този вид превозни средства - наличните паркинги успяват да ги поемат”, обясни комисар Димитров. Според него засиленият трафик, както и очакваното увеличаване на потока от пътници, не само между България и Румъния, а и от съседна Сърбия, не изключва промени в оперативната обстановка. Областната дирекция на МВР полага и ще продължи да полага максимални усилия за обезпечаване на сигурността, обществения ред и спокойствието на жителите и гостите на региона. „В тази връзка ще разчитаме вече на изграденото добро взаимодействие с колегите от „Гранична полиция” и полицията от съседните територии на Румъния и Сърбия”, допълни комисар Ваньо Димитров.
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. Времето ще покаже дали най-удачният път за автомобилния трафик е през Видин след като се пусне Дунав мост 2. Това каза за Радио „Фокус”-Видин Добри Радев, управител на фериботните комплекси Видин и Оряхово. Според него едва ли фериботите ще останат без работа. Трасето, по което пътува автомобилният трафик през ферибот Оряхово, е Бекет – Крайова, който е много по-кратък. „От Видин през моста също ще се пътува за Крайова, но пътят до Видин не е от най-добрите. Всичко е въпрос на сметки – колко е разстоянието до Видин, след това до Крайова и оттам за Тимишоара”, обясни Радев. Освен това много зависи какви ще бъдат таксите за преминаване през моста, допълни Добри Радев.
Анна ЛОЗАНОВА

София. Приходите от Дунав мост 2 ще бъдат разпределяни пропорционално на направените инвестиции и по-голяма част от тях ще отиват за България. Това стана ясно на подписването на Споразумението между министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията в оставка Ивайло Московски и Септимиу Бозашу, държавен секретар на Министерството на транспорта на Румъния за създаване на съвместна търговска структура-оператор на новия комбиниран (пътен и железопътен) мост над река Дунав, съобщиха от пресцентъра на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Точният размер на приноса на всяка от страните за изграждането на обекта ще бъдат окончателно определени след приключването на строителните работи и въвеждането в експлоатация на съоръжението.
„Отговорността налагаше да приключим тази важна задача, за да гарантираме пускането в експлоатация на моста през тази година и да защитим българския интерес”, каза Ивайло Московски.
Първото заседание на българо-румънското дружество за управление на Дунав мост 2 ще се състои на 12 март, когато най-вероятно ще бъде решена и датата за неговото откриване.
Такси ще бъдат събирани само за пътните превозни средства, като самият пункт ще бъде разположен на румънския бряг. Точният размер на таксите за преминаване през моста ще бъде уточнен след допълнителни консултации. Данък добавена стойност ще бъде начисляван съгласно румънското законодателство когато трафикът е в посока Румъния – България и по българското, когато е в посока България – Румъния.
Операторът на моста ще образува фонд „Рехабилитация”, в който ще се отделя 10% от печалбата на дружеството. Средствата на фонда ще могат да се използват само за дейности по реконструкция на пътя и рехабилитация на мостовото съоръжение.
Двете страни се споразумяха операторът да бъде учреден под формата на акционерно дружество със седалище в град Видин. При учредяване на дружеството всяка от двете държави ще придобие акции, съставляващи 50 на сто от общия брой акции. Акционерното дружество да бъде с двустепенна система на управление с 4-членен надзорен съвет и 3-членен управителен съвет, като в надзорния съвет двете страни да са представени от еднакъв брой членове. Членовете на надзорния и на управителния съвети трябва да имат подходящи квалификация и опит, изискванията за които се определят в устава на дружеството. Председателят на надзорния съвет ще бъде избиран на принципа на ротацията между представителите на двете страни. За осигуряване на контрол и отчетност на дейността на акционерното дружество да бъде назначен и вътрешен одитор.

София. Очакваме трафик от над 100 хиляди превозни средства още през първата година, след като пуснем в експлоатация Дунав мост 2. Това каза в интервю за Агенция “Фокус” Ивайло Московски, министър на транспорта (в оставка). По думите му - на практика това са транспортните средства, които в момента преминават през двата ферибота при Видин и Оряхово, и които се очаква да предпочетат моста след неговото завършване.
„Надявам се още през този програмен период да бъдат стартирани проектите за обходния път на гр. Монтана и обходния път на гр. Враца, както и пътният участък Мездра - Ботевград. В процес на подготовка и предвидени за изпълнение през следващият програмен период на ОП „Транспорт” са изграждането жп участъка Видин - Мездра и пътният участък Видин – Монтана”, каза Ивайло Московски.


Пълния текст на интервюто четете в „Мнение”

София. Реалистично е България да настоява да получи в пъти по-голяма част от приходите от Дунав мост 2, пропорционално на направените инвестиции. Това каза в интервю за Агенция “Фокус” Ивайло Московски, министър на транспорта (в оставка).
„С румънската страна имаме принципна договорка - да не бъдат събирани такси за железопътния трафик, който преминава през него. Такси ще бъдат събирани само за автомобилния, като самата система за заплащане преминаването, ще бъде монтирана от румънска страна. Това не означава, че таксите ще отиват за Румъния – напротив, ние ще настояваме приходите да се разпределят пропорционално на направените инвестиции. Приблизителната стойност на инвестицията за България възлиза на около 230 милиона евро, докато за Румъния тя е около 50 милиона евро, което означава, че е реалистично да настояваме България да получава в пъти по-голяма част от приходите”, каза Ивайло Московски.
По думите му - Дунав мост 2 е уникален проект и изключително сложен за изпълнение – както инженерно, така и от политическа гледна точка.
„Всяко едно действие и решение по него трябва да се координира между две държави, да се съобразява и с европейските правила. Не искам да се връщам назад, но наистина там имаше много нерешени проблеми. Решаването им не беше лесно – само благодарение на координацията между институциите и ангажираността на правителството на най-високо ниво успяхме да се справим и в момента наистина да броим дните до неговото завършване. Каквото и да се случи оттук нататък, най-важното е през месец май мостът да бъде открит”, каза Ивайло Московски.


Пълния текст на интервюто четете по-късно в „Мнение”

Враца. Правителството прие решение за закриване на селата Балабанчево и Каменско в община Сунгурларе, съобщиха от правителствената информационна служба. Основен аргумент за извършването на административно-териториалната промяна е липсата на постоянно живеещо население. Землището на с. Балабанчево се присъединява към землището на гр. Сунгуларе, а землището на с. Каменско – към землището на с. Манолич. Предложението е на Общинския съвет на Сунгурларе. Одобрена беше и друга административно-териториална промяна – кабинетът присъедини с. Нефела към гр. Враца. Решението е взето след решение на Общинския съвет във Враца, предизвикано от искане на над 25 на сто от избирателите в селото. Целта на присъединяването е да се улесни и повиши качеството на административното обслужване на населението, да се подобри транспортната му обезпеченост, сметосъбирането и сметоизвозването в населеното място.

Враца. Министерският съвет прие решение за отчуждаване на имоти и части от имоти - частна собственост, за държавна нужда за изграждане на обходния път на Враца, съобщиха от правителствената информационна служба. Обектът е по маршрута на Общоевропейски транспортен коридор IV и е отсечка от първокласен път Е-79 Видин - София - ГКПП „Кулата”. С построяването му транзитното движение, минаващо през населеното място, ще бъде изведено извън него. Имотите се намират в землището на града. Финансирането на отчуждителната процедура се осигурява от Агенция „Пътна инфраструктура”. Решението може да бъде обжалвано пред ВАС в 14-дневен срок от обнародването му в „Държавен вестник”.

София. В Агенция „Пътна инфраструктура” бяха отворени ценовите оферти на допуснатите участници в открита процедура за определяне на изпълнител за изработване на проекти за модернизация на път І-1 (Е79) Видин – Ботевград – етап І от проект: „Подготовка на проект (Е-79) Видин – Монтана” както следва: участък № 1: Път І-1 Ружинци – Монтана - от км 61+750 до км 102+060, с приблизителна дължина 40.310 км; участък № 2: Път І-1 Монтана – Враца - от км 111+305.50 до км 140+008, с приблизителна дължина 28.703 км. Това съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура”.
Отворени са следните ценови предложения в лева без ДДС:
1. „Трафик Холдинг” ЕООД, гр. Аксаково - 1 744 011,17 лв.;
2. „Инжконсултпроект” ООД, гр. Варна - 910 821,80 лв.;
3. Обединение „Булчех”, в което участват: "Пътконсулт 2004" ООД гр. Шумен и "Валбек" ООД Чехия гр. Шумен - 1 650 000,00 лв.;
4. „Пътпроект” ЕООД, гр. София – 1 581 998,92 лв. ;
5. Консорциум „Текопи Видин - Ботевград 2013”, в което участват: "Текопи" АД Испания и "Текопи инженеринг" АД гр. София гр. София - 1 067 710,98 лв.;
6. „Пътпроект 2000” ООД, гр. София – 1 139 820,00 лв. ;
7. ДЗЗД „Виа План – Бурда”, гр. София, в което участват: "Виа План" ЕООД и "Илия Бурда" ЕООД – 960 120,03 лв.;
8. „Трансконсулт – 22” ООД, гр. София – 1 649 034,68 лв.;
9. „Рутекс” ООД, гр. София – 1 048 849,00 лв.;
10. Консорциум „Мости”, гр. София, в което участват: "Мости България" ООД гр. София и "Мости Катовице" ООД, Полша – 971 890,00 лв.
Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз чрез Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г. и националния бюджет.

Видин.Дунав мост 2 може да бъде открит на 9 май, каза министър-председателя Бойко Борисов, който инспектира довършителните работи на моста и прилежащата инфраструктура във Видин, предаде репортер на Радио “Фокус”- Видин. Премиерът посочи, че на откриването ще покани да присъства и председателят на Европейската комисия Жозе Мануел Барозо. При инспекцията стана ясно, че 98% от строително-монтажните работи на моста вече са завършени, конструкцията на моста също е завършена и продължават довършителните работи, за да се подпише акт 15. За инфраструктурата има подписан акт 15 и предстои въвеждането й в експлоатация. Проблем има по отношение на прилежащата инфраструктурата при парк “Нора Пизанти”, където е необходим нов подробен устройствен план, който трябва да влезе в сила. Все още няма договореност и с румънската страна за търговското дружество, което ще експлоатира моста. Преди всичко споровете са за начина на плащане, къде ще отидат постъпленията, как ще се разпределят процентите от постъпленията. Търговското дружество за управление на Дунав мост 2 ще бъде разположено във Видин.
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. В процес на създаване е българо-румънското предприятие, което ще събира таксите за преминаване през моста, както и ще отговаря за експлоатацията и поддръжката на Дунав мост 2, каза на пресконференция директорът на Бюрото по труда Владимир Георгиев, предаде репортер на Радио “Фокус” - Видин. Според Георгиев до месец юни това предприятие ще трябва да бъде сформирано и да започне дейност през месец юни. От Дунав мост 2 в края на миналата година са уволнени 90 души. Отново обаче са пуснати свободни места за 13 работници и веднага са били насочени хора за работа на Дунав мост 2. Документът, пуснат през месец ноември 2012 г. от фирмата, изграждаща моста, за масови уволнения е върнат за някои уточнения, но така и не е получен отговор. До края на месец март се предвижда да бъдат уволнени 251 души.
59 са работните места, обявени от работодатели в Дирекция „Бюро по труда” във Видин от началото на годината. Само 5 от тях са за хора с висше образование, търси се логопед, ветеринар, счетоводител, медицинска сестра и инженер. Три са местата с полувисше и средно-специално образование, търсят се двама техници и един фелдшер. Владимир Георгиев посочи, че отново най-много са местата – 51, за които се търсят хора със средно или професионално образование. „Най-много се търсят работници в шивашката индустрия – това са 23 места. Ловешка фирма е обявила 10 места за монтажници на тръбна мебел”, допълни Георгиев. Търсят се и сервитьор, един охранител – конен патрул, багерист, рехабилитатор
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. Предложението ми е Дунав мост 2 между Видин и Калафат да се казва Бонония мост. Това каза за Агенция „Фокус” Соня Мачорска, експерт „Връзки с обществеността” на Дунав мост Видин-Калафат. Това може да не е най-подходящото име, но идеята ми е да се инициира едно такова обсъждане и евентуално именуване на моста. Нека институциите да се произнесат, допълни тя. По думите й – мостовете трябва да имат имена. Доколкото знам, има намерение да се строят още мостове в българо-румънския участък на река Дунав, посочи Мачорска. Акцентът на името е обединение на двете територии – на област Видин и област Долж, в чиито предели се намира град Калафат. „Бонония” е името на римски замък, изграден с отбранителна цел – да спира варварските нашествия по поречието на река Тимок.
Соня Мачорска обясни, че се е обърнала към различни обществени организации за подкрепа на идеята си. Тя е изпратила писмо до румънски институции, а от българска страна – до областния управител на Видин, който е член на Смесения българо-румънски комитет за създаване на дружество, което ще управлява Дунав мост 2. Тя е поискала от областния управител да внесе предложението й и до министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията на Република България.
Мария КАЛОЯНОВА

Видин. Дунав мост 2 да се казва Бонония мост предлага Соня Мачорска от информационния център на Дунав мост две. В писмо до медиите и до областния управител на Видин Мачорска предлага изграждащия се мост между Видин (България) и Калафат (Румъния) да се именува Bononia Bridge (Бонония мост (BG), Bononia pod (RO). Областният управител на Видин е член на Смесения българо-румънски комитет за създаване на дружество, което да управлява Дунав мост 2. Мачорска иска предложението й да бъде разгледано на едно от следващите заседания на Комитета или да бъде сведено до знанието на Министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията на Република България.

Видин. Разследването на случая с румънския моряк, който изчезна във водите на река Дунав при дежурство на Дунав мост ІІ, съгласно правилата на Инспекцията на труда приключи, каза за Радио “Фокус”- Видин Димитър Петров, директор на дирекция „Инспекцията по труда"-Монтана. Трагичният инцидент стана на 20 ноември към 22.00 часа. Проверката е приключила с протокол, съставен на испанската фирма, която е основен изпълнител на Дунав мост 2, заяви Димитър Петров. „Фирмата, на която е бил работник морякът, е с румънска регистрация. Според междуправителствено споразумение от 2008 година, което е приложимо към трудовите отношения, социалните осигурявания и осигуряването на безопасни условия на труд във връзка с изграждането на Дунав мост 2, проверката на румънските работодатели се извършва от румънската Инспекция по охрана на труда. Ние сме готови да им предоставим информацията, която имаме, защото сме посетили мястото, проверили сме документацията, отношенията между основния изпълнител и фирмата подизпълнител”, обясни Димитър Петров. Той посочи, че при проверката на испанската фирма е установено, че те изпълняват условията за здравословни и безопасни условия на труд на работещите. „Има констатирано едно отклонение от техните вътрешни нормативни документи, според които длъжностите лица от испанската фирма могат да проверяват осигуряването на безопасни условия на строителната площадка. Те са извършвали такива проверки, но не са отстранили служители на други фирми, които не са спазвали правилата за здравословен и безопасен труд”, заяви директорът на Инспекцията по охрана на труда. Той е посочи, че е дадено предписание да се предприемат съответните мерки.
Анна ЛОЗАНОВА

София. Очаква се България и Румъния да формират официално съгласие град Видин да бъде седалището на търговското дружество за управлението на „Дунав мост 2”, това каза на парламентарния контрол министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски на въпрос от народния представител от Коалиция за България Михаил Миков, предаде репортер на Агенция “Фокус”. По думите на министър Московски – няма никакви основания седалището на дружеството да бъде в София.
Съвместното българо-румънско търговско дружество ще управлява транспортната инфраструктура, като публична собственост в името на двете държави.
„В рамките на смесения комитет не беше постигнато съгласие по някои въпроси, които следваше да се решат, чрез междуправителствени преговори. Един от спорните въпроси, на който трябва да се намери решение, е мястото за седалище на търговското дружество. Обсъжданите до този момент варианти са: Видин и Калафат. На свое заседание, проведено тази година на 13 януари, Министерски съвет на Република България, прие решение, с което да се одобри стратегия за водене на преговори в проекта за двустранно споразумение между правителството на България и това на Румъния, за създаването на смесеното търговско дружество за оператор на новия мост. След проведените обсъждания между министрите на транспорта и министър-председателите на България и Румъния, на 24 октомври тази година, при съвместното посещение на моста от ръководителите на двете правителства и европейския комисар по регионална политика, румънският премиер потвърди, че Министерският съвет е одобрил мандат за преговарящия екип от румънска страна. В допълнение той заяви, че румънската страна приема седалището на бъдещето съвместно търговско дружество да бъде в България. Преговорите за подписване на двустранното споразумение на за учредяване на съвместно българо-румънско дружество започнаха на 8 ноември. По време на преговорите се очаква двете страни да формират официално съгласие – седалището да бъде в град Видин. В заключение, трябва да се подчертае, че няма причини седалището на търговското дружество за управление на „Дунав мост 2” да бъде в град София”, каза Московски.

Видин. Очаква се "Дунав мост 2" да бъде готов за експлоатация и откриване на движението по него през месец май през 2013 г. Това каза министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски на парламентарния контрол на въпрос на депутата от Коалиция за България Михаил Миков – кога „Дунав мост 2” ще бъде пуснат в експлоатация, предаде репортер на Агенция “Фокус”. По думите на Ивайло Московски - изпълнението на договора за проектиране из изграждане на новия мост на река Дунав при Видин-Калафат влезе в последната си фаза, след завършилото на 24 октомври изграждане на мостовата конструкция, съгласно поетите договорни ангажименти на изпълнителя, при благоприятни метеорологични условия, до края на годината следва да се изпълнят оставащите довършителни работи по строителството. Това са – полагане на хидроизолации, монтаж на електрозахранващи, съобщителни, противопожарни, сигнализационни и други инсталации, изграждане на пътни настилки и релсов път. Прилежащата пътна и железопътна инфраструктура са завършени от румънска и българска страна. След завършване строителството на моста, трябва да започнат съвместни процедури за функционално изпитване, както на самото мостово съоръжение, така и на различните системи за контрол и сигурност, на шосейния и железопътен трафик, за приемана на обекта в експлоатация, каза Московски.
Единственият начин да съживим този регион и да му дадем някакво икономическо развитие, тъй като е най-бедният в Европа, е необходимо да създадем тази инфраструктура, но ние се съобразяваме и с финансовите възможности, които имаме. При положение, че за 20 - 30 години нищо не е правено или строено, не може да очаквате, че за тези 4 или 5 години ще построим инфраструктурни съоръжения за милиарди, каза Московски.
Пътната връзка по Коридор 4 се подготвя като проект и ще бъде изпълнена вероятно следващия програмен период. Ако останат резервни средства, още през този може да се започнат фази от нея, каза Московски.

Видин. Той е работел на платформа, която обслужва строежа на „Дунав мост-2“ и по първоначална информация е паднал от нея. Това съобщиха от пресцентъра на МВР.
На 20 ноември към 22.15ч. в Главна дирекция “Гранична полиция” бил получен сигнал за паднал човек в района на “Дунав мост – 2” /р.км.796/. След разговор със служител, който отговаря за безопасността на труда по време на изграждането на моста, е установена самоличността на мъжа- 42-годишен румънски гражданин, който работел на платформа, обслужваща строежа на “Дунав мост – 2”. Към мястото на инцидента, за оказване на съдействие, веднага бил изпратен гранично-полицейски кораб от базата във Видин, който предприел претърсване на района. Последвало съобщение до всички гранично-полицейски управления по протежението на река Дунав с указания за издирване на изчезналия чужд гражданин.
Чрез българо-румънския Съвместен контактен център, за инцидента са уведомени румънските гранични власти. До този момент чужденецът не е открит, по случая е образувано досъдебно производство по чл. 115 от НК.

София. Прилежащата пътна и железопътна инфраструктура на „Дунав мост 2” са завършени и от румънска и от българска страна. Това каза транспортният министър Ивайло Московски на въпрос на депутата от Коалиция за България и бивш министър на транспорта Петър Мутафчиев относно бъдещото управление на „Дунав мост 2”, предаде репортер на Агенция „Фокус”. „Изпълнението на договора за изграждане на новия мост на река Дунав е в последната си фаза. Трябва да започнат съвместни процедури за функционално изпитване на различните системи”, заяви министър Московски.
„В рамките на смесения комитет, не бе постигнато съгласие по някои въпроси, които следваше да се решат чрез междуправителствени разговори. През октомври бяха обсъдени тези въпроси на среща между мен и румънския ми колега. Преговорите за подписване на двустранно споразумение за учредяване на съвместното българо-румънско дружество започнаха. Процедурата за дерогация е преминала успешно през Европейската комисия и се очаква да бъде одобрена от Съвета на ЕС в най-скоро време”, заяви Московски.
Средствата за учредяване на съвместното дружество и за поддържане на държавната собственост са предвидени в бюджета, каза още той. В най-кратък срок може да очакваме да се оформят документите по двустранното споразумение за създаване на съвместното дружество, каза Московски.
„Нека да регистрираме дружеството навреме. Сериозни са опасенията, че мостът няма да бъде пуснат в експлоатацията до края на 2012 г.”, каза Мутафчиев.
Московски отговори, че фактите са ясни и не казва кой е виновен и кой не. Мостът, като съоръжение, беше забавен поне с 16 месеца. Благодаря за подкрепата, която оказахте за оскъпяването. Този мост не е на ГЕРБ, а на държавата. Ние направихме всичко необходимо, но мандат за преговори за компанията беше даден преди месец. Концесията не беше дадена навреме, целият процес на подмяна на конструкцията, имаше и други фактори – промяна на законодателство. Забавянето е повече от 6 месеца, за които говорите”, заяви министърът.
Екатерина ПАНОВА

Видин. Продължава проверката по случая с румънския моряк, който при дежурство на Дунав мост ІІ се подхлъзна и падна от платформата във водите на реката, каза за Радио “Фокус”- Видин Димитър Петров, директор на дирекция „Инспекция по труда” в Монтана. Той посочи, че се изясняват обстоятелствата на място и се изчаква да бъдат представени всички документи от фирмата, които касаят спазването на трудовото законодателство. Проверката ще приключи в законоустановения срок, който е 14-дневен, но Петров гарантира, че до края на месеца вече ще има резултат. Все още не е открито тялото на моряка, по информацията на дирекция „Инспекция по труда” – Монтана. Уведомена е Главна дирекция „Инспекция по труда” като Международна трудова миграция трябва да уведоми румънските власти, заяви Димитър Петров. „Вероятно са уведомени, защото вече имах запитвания от румънски медии”, допълни Петров. Румънската фирма „Хидроконструкция”, чийто моряк се удави, продължава работата си на Дунав мост ІІ.
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. Инспекцията по труда установява причината за инцидента с румънския моряк в река Дунав. Това каза за Радио „Фокус”-Видин Димитър Петров, директор на дирекция „Инспекцията по труда"-Монтана. Румънската фирма „Хидроконструкция” е подизпълнител на фирмата-изпълнител на Дунав мост ІІ. „В тази връзка те са длъжни да договорят по между си осигуряване на условията на труд, оценка на рисковете, предприемане на мерки за минимизиране на тези рискове. При предходни проверки ние сме установили, че тези изисквания са изпълнени”, заяви Димитър Петров. Към момента се установява конкретната причина работникът да падне и да се случи инцидентът. Фирмата-изпълнител на Дунав мост ІІ има с всички подизпълнители договори за осигуряване условията на труд и оценка на рисковете, които са констатирани при проверки на Инспекцията по труда. „Уточнява се сега действието на самата платформа за да се стигне да пострада румънския моряк”, обясни Петров. Той посочи, че за да бъде обявена злополуката като трудова, това е в компетенциите на Националния осигурителен институт по адресна регистрация на фирмата. Затова като трудова злополука случаят ще бъде разследван от властите в Румъния. „Но Инспекцията по труда, която има териториална компетентност, каквато имаме ние на територията, на която се извършва работата, извършваме проверка. Тази проверка не е разследване по трудова злополука, а е проверка за установяване на обстоятелствата – има ли нарушения, кой е виновен, както и кой е извършил нарушенията”, допълни Петров. Той посочи, че това ще бъде извършено на наша територия, Инспекцията по труда ще излезе с протокол и с други документи ако има нарушения. При поискване от румънската страна информацията ще бъде предоставена.
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. Румънски моряк се удави при дежурство на Дунав мост ІІ. Това съобщи за Радио „Фокус”-Видин Димитър Петров, директор на дирекция „Инспекцията по труда"-Монтана. Инцидентът е станал снощи в 22.00 часа. Морякът, работник на румънска фирма, е паднал в река Дунав и се е удавил. Досега тялото му не е намерено. Морякът е работил във фирма „Хидроконструкция” и е бил дежурен на платформата. Димитър Петров заяви, че на тази платформа постоянно са се давали дежурства. При маневра на платформата, с цел спомагателни действия около пилоните на моста, работникът се е подхлъзнал и е паднал във водата.
Анна ЛОЗАНОВА

Видин. Инцидент с работник е станал на Дунав мост Видин-Калафат, съобщиха от Информационен център „Дунав мост Видин-Калафат”. Инцидентът с работник на румънска фирма-подизпълнител на проекта „Дунав мост Видин-Калафат” е станал около 22:00 часа снощи. Той се е случил на румънска платформа в плавателния участък на реката, докато са изпълнявали нормалните маневри с платформата си.
В момента представители на Дирекция „Инспекция по труда” – Монтана, отдел – Видин изясняват случая с румънската компания. След приключване на проверката ще бъде дадена повече информация.